Inhaltsverzeichnis
Werbung
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
4. Tenez la vis à l'aide d'un tournevis et serrez les écrous
fermement.
Le jeu de glissement est réglé correctement lorsque la
rondelle sous la tête de la vis peut être tout juste tournée à la
main.
5. Lubrifiez le dispositif de coupe à l'aide d'une huile
compatible à l'environnement.
Un jeu de glissement trop faible chauffe les lames et risque
d'endommager la machine.
Lubrification de la transmission
Lubrifier la transmission toutes les 10 à 20 heures de
service.
1. Engager la pompe de graisse au graisseur (25).
2. Presser un peu de graisse.
Utiliser par ex. SHELL ALVANIA RL3 ou une graisse
comparable.
Réglage du régime au ralenti
Lorsque le dispositif de coupe continue à marcher au ralenti, il
faut corriger le régime au ralenti.
1. Laissez chauffer le moteur pendant 3 – 5 minutes (éviter un
régime trop élevé).
2. Tournez la vis de réglage (C):
dans le sens horaire
dans le sens antihoraire
Adressez-vous au constructeur lorsque le dispositif de
coupe continue à marcher tout de même.
Ne continuez en aucun cas le travail avec le taille-haie!
Nettoyage
et
filtre à air
Nettoyer le filtre à air régulièrement, afin de prévenir
les difficultés de démarrage,
−
les pertes de puissance
−
−
la consommation excessive de carburant.
Nettoyez le filtre à air env. toutes les huit heures de service, plus
souvent en cas de présence de quantités importantes de
poussières.
1. Mettre la manette de démarrage (Choke) (22) sur
d'éviter l'introduction de particules dans le carburateur.
2. Enlever le couvercle du filtre à air (20).
3. Enlever le filtre à air (23). rr
4. Lavez le filtre à air à l'aide d'un solution de savon chaude.
Ne pas souffler sur les particules de souillure, risque de
blessure des yeux !
5. Nettoyer l'intérieur du filtre à air à l'aide d'un pinceau.
6. Laisser bien sécher le filtre à air et le réintégrer.
7. Remettre le couvercle du filtre à air.
le régime au ralenti augmente (+)
le régime au ralenti diminue (–)
remplacement
Remplacer le filtre à air régulièrement.
Les filtres à air endommagés doivent être remplacés
régulièrement.
Nettoyage
filtre de carburant
Contrôler le filtre de carburant (9) en cas de besoin. Un filtre
contaminé ne laisse plus passer le carburant.
Enlever le bouchon du réservoir (10) et retirer le filtre de
carburant à l'aide d'un crochet de fil.
⇒ Contamination légère
Retirer le filtre de la conduite de carburant et le nettoyer à
l'aide de benzine
⇒ Contamination forte
Remplacer le filtre de carburant
Contrôle et remplacement de la
bougie
Ne jamais toucher la bougie (18) ou le capuchon (17)
lorsque le moteur tourne. Haute tension !
Risque de brûlures sur le moteur chaud. Portez des gants de
protection !
Contrôler régulièrement la bougie et l'écart entre les électrodes.
Procédez de la façon suivante:
1. Retirez le capuchon de de la bougie.
2. Dévissez la bougie à l'aide de la clé à
bougie fournie (26).
L'écart entre les électrodes doit être de 0,6 à
0,7 mm.
Nettoyez la bougie si elle est encrassée.
Remplacez la bougie :
chaque mois lorsque la machine tourne
−
du
régulièrement
−
lorsque le corps isolant est endommagé
lorsque les électrodes sont fortement brûlées
−
−
lorsque les électrodes sont fortement encrassées ou plein
d'huile
Utilisez les types de bougies suivants : NGK-BM6A
afin
Vérifier l'étincelle d'allumage
1. Retirez le capuchon de la bougie.
2. Dévissez la bougie à l'aide de la clé à bougie fournie.
3. Dévissez la bougie.
4. Enfichez fermement le capuchon.
5. Serrez la bougie contre le carter à l'aide d'un paire de pinces
isolées (assez loin de l'orifice de bougie).
6. Mettez l'interrupteur MARCHE/ARRET sur la position
„START".
et
remplacement
BOSCH WS8E
Champion CJ8
du
33
Quicklinks ausblenden:
Werbung
Kapitel
Inhaltsverzeichnis
