Inhaltsverzeichnis
Werbung
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
Regulowanie urządzenia tnącego
Wyregulować luz ślizgowy, jeśli cięty materiał zakleszczy się
między ostrzami lub po dłuższym użytkowaniu luz zwiększy się
wskutek normalnego zużycia urządzenia tnącego.
Aby osiągnąć dobre wyniki cięcia, musi być prawidłowo
ustawiony luz między ostrzami a mieczem.
Należy w tym celu postępować jak niżej:
1. Zluzować nakrętki (A) po górnej stronie urządzenia tnącego.
2. Lekko dokręcić śruby (B) po dolnej stronie (przedtem ewent.
nieco je poluzować).
3. Odkręcić śrubę jedną czwartą do pół obrotu przeciwnie do
ruchu wskazówek zegara.
4. Przytrzymać śrubę wkrętakiem i mocno dokręcić nakrętki.
Luz ślizgowy jest prawidłowo ustawiony, kiedy
podkładka pod łbem śruby daje się jeszcze ręcznie lekko
przesuwać tam i z powrotem.
5. Nasmarować urządzenie tnące ekologicznym olejem
smarnym.
Za mały luz ślizgowy powoduje silne wydzielanie ciepła, a
tym samym uszkodzenie urządzenia.
Smarowanie przekładni
Smarować przekładnię co 10 do 20 roboczogodzin.
1. Przyłożyć praskę smarową do gniazda smarowego (25).
2. Wtłoczyć nieco smaru.
Stosować np. SHELL ALVANIA RL3 lub porównywalny smar.
Ustawienie obrotów jałowych
Jeśli urządzenie tnące nadal pracuje na biegu jałowym, należy
skorygować prędkość obrotową biegu jałowego.
1. Rozgrzewać silnik 3 – 5 minut (bez wysokich obrotów!).
2. Obracać śrubę ustawczą (C):
zgodnie z ruchem wskazówek zegara
prędkość obrotowa biegu jałowego zwiększa się (+)
przeciwnie do ruchu wskazówek zegara
prędkość obrotowa biegu jałowego zmniejsza się (–)
Jeśli urządzenie tnące nadal obraca się na biegu jałowym,
należy zwrócić się do producenta.
W żadnym przypadku nie wolno nadal używać sekatora!
Czyszczenie wzgl. wymiana filtru
powietrza
Regularnie czyścić filtr powietrza z pyłu i zanieczyszczeń, aby
zapobiec
−
utrudnieniom startu
−
spadkowi mocy
−
nadmiernemu zużyciu paliwa.
Czyścić filtr powietrza mniej więcej co osiem roboczogodzin, w
warunkach szczególnego zapylenia - częściej.
106
1. Ustawić dźwignię startu (Choke) (22) na
zanieczyszczenia nie przedostały się do gaźnika.
2.
Usunąć pokrywę filtru powietrza (20).
3. Wyjąć filtr powietrza (23) z pianki.
4. Wymyć filtr powietrza w letnim ługu mydlanym.
Nie wydmuchiwać cząstek zanieczyszczenia, istnieje
niebezpieczeństwo obrażeń oczu!
5. Oczyścić pędzlem wnętrze filtru powietrza.
6. Odczekać, aż filtr powietrza dobrze wyschnie, i ponownie go
włożyć.
7. Ponownie założyć pokrywę filtru powietrza.
Filtr powietrza należy regularnie wymieniać.
Uszkodzone filtry powietrza wymagają natychmiastowej
wymieniany.
Czyszczenie wzgl. wymiana filtru
benzyny
Filtr benzyny (9) sprawdzać w miarę potrzeby. Zanieczyszczony
filtr benzyny utrudnia dopływ paliwa.
Otworzyć korek wlewowy (10) i wyciągnąć filtr benzyny
haczykiem z drutu.
⇒ lekkie zanieczyszczenie
ściągnąć filtr benzyny z przewodu paliwa i oczyścić w
benzynie do czyszczenia
⇒ silne zanieczyszczenie
wymienić filtr benzyny
Sprawdzenie wzgl. wymiana świecy
zapłonowej
Nie dotykać świecy zapłonowej (18) lub wtyczki świecy
zapłonowej (17) przy pracującym silniku. Wysokie napięcie!
Niebezpieczeństwo poparzenia przy gorącym silniku. Nosić
rękawice ochronne!
Regularnie sprawdzać świecę zapłonową i odstęp elektrod.
Należy w tym celu postępować jak niżej:
1. Wyjąć wtyczkę ze świecy zapłonowej.
2. Wykręcić świecę zapłonową dostarczonym kluczem do
świecy zapłonowej (26).
Odstęp elektrod musi wynosić 0,6 do 0,7 mm.
świecę
zapłonową,
Oczyścić
zanieczyszczona.
Wymieniać świecę zapłonową:
co miesiąc przy regularnej eksploatacji
−
−
jeśli jest uszkodzony element izolacyjny
−
przy silnym upaleniu elektrod
−
przy silnie zanieczyszczonych lub zaoliwionych elektrodach
Należy stosować następujące świece zapłonowe:
NGK-BM6A
BOSCH WS8E
Champion CJ8
, aby cząstki
jeśli
jest
Quicklinks ausblenden:
Werbung
Kapitel
Inhaltsverzeichnis
