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KRAFTSTOFFEINSPRITZSYSTEM-DIAGNOSE
STÖRUNG DER SCHALTUNG DES SCHALTPOSITIONSSCHALTERS (GP)
"C31"
ERKANNTE BEDINGUNG
Keine Schaltpositionsschalter-Spannung
Schalterspannung außerhalb vorgeschriebenen
Bereichs.
Schalterspannung
0,2 V
ÜBERPRÜFUNG
Schritt 1
1) Den Kraftstofftank anheben und mit der Stütze abstützen.
("5-6)
2) Die Zündung ausschalten.
3) Den GP-Schalterstecker auf Lockerheit bzw. schlechten Kon-
takt überprüfen.
Falls in Ordnung, die Spannung des GP-Schalters messen.
4) Das Motorrad mit einem Heber abstützen.
5) Den Seitenständer in die aufrechte Position bringen.
6) Sicherstellen, dass sich der Motorabstellschalter in der Posi-
tion "RUN" befindet.
7) Die Sonden mit Nadelspitze in den GP-Schalterstecker ein-
setzen.
8) Die Zündung einschalten.
9) Die Spannung am kabelseitigen Stecker zwischen rosafarbe-
nem Kabel und Masse messen, während vom ersten bis zum
höchsten Gang geschaltet wird.
% GP-Schalterspannung: 1,0 V und höher
! 09900-25008: Multi-Stromkreistestersatz
09900-25009: Nadelspitzen-Sondensatz
' Testerknopf-Anzeige: Spannung (()
• Stromkreisunterbrechung oder Kurzschluss bei
• Schaltpositionsschalter-Störung.
• ECM-Störung.
(Rosa – Masse)
MÖGLICHE URSACHE
Schaltpositionsschaltung.
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