Alde Compact 3010 Betriebsanweisung & Installationsanleitung Seite 50

Lisez attentivement ces instructions
avant la mise en service de la chau-
dière. Pour les Instructions d'utili-
sation et de montage du tableau de
commande, voir instruction séparée.
Ce manuel a été conçu pour la chau-
dière Alde Compact 3010, montée
dans une caravane, un camping-car
ou dans un bâtiment conformément à
CE n° 0845 BP0003, installation dans
les véhicules e500 0005 et EMC e503
0261. L'installation et les réparations
doivent être effectuées par des profes-
sionnels, en tenant compte des régle-
mentations nationales.
ConstruCtion de la
CHaudiere
La chaudière est composées de trois
tubes excentrés (l'échangeur de cha-
leur, la chemise d'eau pour le système
de chauffage et, à l'extérieur, la che-
mise d'eau pour l'eau chaude. Les
deux tubes extérieurs, ainsi que leurs
extrémités et les raccords, sont réa-
lisés en acier inoxydable, tandis que
l'échangeur de chaleur est fabriqué en
aluminium.
L'échangeur de chaleur est divisé en
deux parties hémisphériques. Le brû-
leur se situe dans la partie supérieure
qui constitue également l'espace de
combustion, et la partie inférieure sert
à l'évacuation des gaz de fumée.
Sur la chambre de combustion, soudée
sur le petit côté de l'échangeur de
chaleur, se trouvent le ventilateur, le
brûleur, la valve électromagnétique et
le raccord d'aspiration/évacuation.
Deux thermoplongeurs sont insérés
dans la chemise d'eau pour le système
de chauffage.
La puissance maxi est de 2 ou de 3
kW, suivant le modèle.
desCriPtion du FonC-
tionnement
Chauffage au gaz
En sélectionnant le gaz sur le panneau
de commande, le ventilateur de com-
bustion se met en marche. Une fois la
bonne vitesse atteinte, le ventilateur
signale au circuit imprimé qu'il est
temps d'allumer la chaudière. Des étin-
celles d'allumage sont envoyées vers
la bougie et, en même temps, la valve
électromagnétique s'ouvre pour le gaz.
Le brûleur s'allume, un capteur signale
l'allumage de la chaudière au circuit
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imprimé et l'étincelle disparaît. Le brû-
leur reste ensuite allumé jusqu'à ce que
les thermostats de la chaudière ou les
thermostats d'ambiance aient atteint la
température souhaitée.
Si pour une raison quelconque, la
chaudière s'éteint, le capteur le signale
et la chaudière fait une nouvelle tenta-
tive d'allumage (pendant env. 10 s).
Chauffage électrique
En sélectionnant l'électricité sur l'une
des positions de puissance du panneau
de commande, les relais 12 V sur le
circuit imprimé s'activent et les thermo-
plongeurs sont alimentés en 230 volts.
La cartouche électrique se commande
de la même manière que la chaudière
à gaz.
eau chaude
Lorsque vous souhaitez uniquement
de l'eau chaude, par ex. en été, inutile
d'effectuer des réglages, la chaudière
se charge automatiquement de cette
fonction.
La pompe ne démarre que lorsque la
température à l'intérieur du véhicule est
inférieure à la température réglée
(voir 4, tableau de commande).
Si la température à l'intérieur est plus
élevée, la pompe ne démarre pas.
inFormations imPor-
tantes
• La chaudière à gaz et la cartou-
che électrique peuvent fonctionner
simultanément.
• Lors du démarrage de la chaudière,
priorité est toujours donnée à la
cartouche de électrique.
• Le système de chauffage peut fonc-
tionner sans que le chauffe-eau soit
rempli d'eau.
• Fermez toujours le disjoncteur prin-
cipal de la chaudière lorsque le véhi-
cule n'est pas utilisé.
• Videz toujours le chauffe-eau
lorsqu'il y a risque de gel.
• La chaudière ne doit pas fonctionner
quand vous mettez du carburant
dans le véhicule, dans un garage ou
similaire.
• Ne démarrez jamais la chaudière
sans liquide au glycol.
• Lors du lavage du véhicule, ne pro-
jetez jamais de l'eau directement sur
la cheminée.
le CHauFFe-eau
La chaudière comprend un chauffe-
eau incorporé d'un volume d'environ
8,5 litres d'eau. Le chauffe-eau est en
mesure de produire environ 12 litres
d'eau de 40 °C par demi-heure (à partir
d'une eau froide de 10 °C). Si vous
utilisez la cartouche électrique au lieu
du gaz pour obtenir de l'eau chaude, la
capacité diminue légèrement.
Rincez toujours le chauffe-eau avant
l'utilisation, surtout après un arrêt pro-
longé.
n.b. : L'eau chaude produite n'est pas
potable, ni prévue pour la cuisine.
Lors de l'utilisation continue du chauf-
fe-eau, celui-ci doit être vidé env. 1
fois/mois, et ce, afin qu'un nouveau
coussin d'air puisse se former à l'inté-
rieur. Ce coussin sert à absorber les
différences de pression dans le chauf-
fe-eau.
Pour la vidange des chaudières per-
sonnalisées et du système d'eau fraî-
che du véhicule, voir la notice d'emploi
du fabricant.
N.B. : Le chauffe-eau doit toujours
être vidé lorsqu'il y a risque de gel
et que le véhicule n'est pas utilisé.
La garantie ne couvre pas les dégâts
causés par le gel.
Vidange du chauffe-eau par
le robinet combiné sécurité/
vidange :
1. Fermez la pompe d'eau.
2. Ouvrez tous les robinets d'eau.
3. Ouvrez ensuite le robinet de sécu-
rité/vidange en amenant le levier (M)
jaune en position verticale.
4. Le chauffe-eau se vide sous le véhi-
cule par l'intermédiaire du tuyau du
robinet de sécurité/vidange. Vérifiez
que toute l'eau s'évacue (env. 7-10
litres). Laissez le robinet
ouvert, jusqu'à la prochaine utilisa-
tion du chauffe-eau.
n.b.: Vérifiez que le clapet de retenue
(N) automatique s'ouvre et fait entrer
de l'air dans le chauffe-eau lors de
la vidange, et que le tuyau n'est pas
bouché.