Stiga PARK COMPACT 16 HST Gebrauchanweisung Seite 107

8. Sprawdzić, czy nie nastąpił wyciek oleju.
9. Zatrzymać silnik. Odczekać 30 sekund i
sprawdzić poziom oleju zgodnie z 4.2.
5.5 Przekładnia, oleju (4WD)
Olej w przekładni hydraulicznej należy regularnie
sprawdzać/uzupełniać i wymieniać, zgodnie z
poniższą tabelą.
Czynność
Sprawdzanie – uzupełnianie
poziomu.
Wymiana oleju.
Typ oleju: Olej syntetyczny 5W-50.
Ilość wymienianego oleju: około 3,5 litra.
5.5.1 Sprawdzanie – uzupełnianie
Patrz "4.3".
5.5.2 Spuszczanie
1. Pracować na maszynie ze zmienną prędkością
przez 10-20 minut, aby rozgrzać oleju
przekładniowy.
2. Ustawić maszynę na równym podłożu.
3. Wyjąć obie dźwignie wysprzęglające, zgodnie z
rys. 6.
4. Umieścić jeden pojemnik pod tylną, a drugą
pod przednią osią.
5. Otworzyć zbiornik oleju, zdejmując pokrywę.
Patrz 9:R1.
Korek spustu oleju można odkręcić
tylko kluczem kwadratowym 3/8". Inne
narzędzia mogą go uszkodzić.
6. Wyjąć korek spustu oleju z tylnej osi.
Wyczyścić otwór i użyć klucza kwadratowego
3/8". Patrz rysunek 11.
7. Wyjąć 2 korki spustowe z przedniej osi. Użyć
klucza imbusowego 12 mm. Odczekać, aż
wycieknie olej z przedniej osi i przewodów.
Patrz rys. 12.
8. Sprawdzić, czy uszczelki na korkach
spustowych przedniej osi są nienaruszone.
Patrz rys. 12. Założyć korki. Moment
obrotowy: 15-17 Nm.
Jeśli korek spustu oleju zostanie
dokręcony z momentem większym niż 5
Nm, ulegnie uszkodzeniu.
9. Sprawdzić, czy uszczelka na korku spustu oleju
tylnej osi jest nienaruszona. Patrz rys. 11:Y.
Założyć w tylnej osi. Dokręcić korek spustu
oleju z momentem 5 Nm.
10.Wyciągnąć olej z głębszej części zbiornika
używając ściągacza oleju. Patrz rys. 13.
11.Pozbyć się oleju zgodnie z lokalnymi
przepisami.
POLSKI
5.5.3 Uzupełnianie
1. Napełnić zbiornik nowym olejem.
1-szy Następnie
raz co
Godziny pracy
- 50
2. Sprawdzić, czy dźwignia zwalniania sprzęgła
5 200
tylnej osi jest wyciągnięta.
3. Uruchomić silnik. Po jego uruchomieniu
dźwignia zwalniania sprzęgła przedniej osi
automatycznie przesuwa się do przodu.
4. Wyciągnąć dźwignię zwalniania sprzęgła
przedniej osi.
UWAGA! Olej zostanie bardzo szybko
wciągnięty przez układ. Poziom oleju w
zbiorniku należy stale uzupełniać. Nie wolno
dopuścić do zassania powietrza.
5. Ustawić pedał gazu w położeniu jazdy do
przodu, blokując go drewnianym klinem. Patrz
rys. 14. Napełnić zbiornik ręcznie nowym
olejem.
6. Pracować w tym trybie przez jedną minutę.
7. Wyjąć drewniany klin i ustawić pedał gazu w
położeniu jazdy do tyłu. Kontynuować
uzupełnianie oleju.
8. Pracować w tym trybie przez jedną minutę.
9. Zmieniać kierunek jazdy co minutę, jak opisano
powyżej, kontynuując uzupełnianie oleju, aż
przestaną wypływać pęcherzyki na
powierzchnię zbiornika.
10.Wyłączyć silnik, założyć pokrywę zbiornika
oleju i zamknąć osłonę silnika.
11.Przejechać się na próbę przez kilka minut i
uzupełnić poziom oleju w zbiorniku.
5.6 Przekładnie pasowe
Po 5 godzinach pracy należy sprawdzić, czy
wszystkie paski są nienaruszone i nieuszkodzone.
5.7 Sterowanie
Sterowanie należy sprawdzić/wyregulować po 5
godzinach pracy, a następnie po 100 godzinach
pracy.
5.7.1 Kontrole
Przez chwilę kręcić kierownicą w prawo i w lewo.
W łańcuchach kierownicy nie może być żadnego
mechanicznego luzu.
5.7.2 Regulacja
W razie potrzeby należy wyregulować łańcuchy
kierownicy w następujący sposób:
1. Ustawić prosto koła maszyny.
Nie wolno uruchamiać silnika, kiedy
dźwignia zwalniania sprzęgła tylnej osi
jest wciśnięta, a przedniej osi
wyciągnięta.
Doprowadzi to do uszkodzenia
uszczelek przedniej osi.
Jeśli silnik ma pracować w
pomieszczeniu, należy podłączyć
urządzenie odprowadzające spaliny do
rury wydechowej silnika.
PL
107