GGP ITALY F 72FL Gebrauchsanweisung Seite 27

– p ortare il comando dell'acceleratore in una
posizione intermedia fra «LENTO» e «VE-
LOCE».
Disinserire il freno di stazionamento e rilasciare
il pedale del freno (vedi 4.21).
Spostare la leva di regolazione della velocità
nella direzione «F» e raggiungere la velocità
voluta agendo opportunamente sulla leva e
sull'acceleratore.
ATTENZIONE!
zione deve avvenire secondo le modalità giù
descritte (vedi 4.22) per evitare che un inne-
sto troppo brusco possa causare l'impen-
namento e la perdita di controllo del mezzo,
specialmente sui pendii.
5.4.3 Frenatura
Rallentare dapprima la velocità della macchina
riducendo i giri del motore, quindi premere il
pedale del freno (vedi 4.21) per ridurre ulterior-
mente la velocità, fino ad arrestarsi.
Premendo il pedale del freno, si aziona contem-
poraneamente il ritorno della leva di regolazione
della velocità in posizione «N».
5.4.4 Retromarcia
IMPORTANTE L'innesto della retromarcia
deve sempre avvenire da fermo.
IMPORTANTE Per poter retrocedere con i di-
spositivi di taglio innestati, è necessario premere
e tenere premuto il pedale di consenso (vedi 4.8)
per non provocare l'arresto del motore.
Arrestata la macchina, iniziare la retromarcia
muovendo la leva di regolazione della velocità
in direzione «R» (vedi 4.22).
5.4.5 Taglio dell'erba (Fig. 5.8)
Per iniziare il taglio:
– p ortare l'acceleratore in posizione «VE-
LOCE»;
– p ortare l'assieme dispositivi di taglio in posi-
zione di massima altezza;
– i nnestare I dispositivi di taglio (vedi 4.6), solo
sul tappeto erboso, evitando di innestare I di-
spositivi di taglio su terreni ghiaiosi o nell'erba
troppo alta;
– i niziare l'avanzamento nella zona erbosa in
modo molto graduale e con particolare cau-
tela, come già descritto precedentemente
– r egolare la velocità di avanzamento e l'altezza
di taglio (vedi 4.7) secondo le condizioni del
prato (altezza, densità e umidità dell'erba).
L'inserimento della tra-
ATTENZIONE!
pendenza occorre ridurre la velocità di avan-
zamento per garantire le condizioni di sicu-
rezza (vedi 1C 7-8-9 + 5.5).
In ogni caso occorre ridurre la velocità ogni
volta che si avverte un calo di giri del motore, te-
nendo presente che non si otterrà mai un buon
taglio dell'erba se la velocità di avanzamento
è troppo alta in relazione alla quantità di erba
tagliata.
L'adeguamento della velocità alle condizioni del
prato è ottenuto in modo graduale e progressivo
agendo opportunamente sulla leva di regola-
zione della velocità.
Disinnestare i dispositivi di taglio e portare
l'assieme dispositivi di taglio in posizione di
massima altezza ogni volta che si rendesse ne-
cessario superare un ostacolo.
5.4.6 Svuotamento del sacco di raccolta
(Fig. 5.8)
NOTA Lo svuotamento del sacco di raccolta è
eseguibile solo con dispositivi di taglio disinne-
stati; in caso contrario, si arresterebbe il motore.
Non lasciare che il sacco di raccolta si riempia
troppo, per evitare di intasare il canale di espul-
sione.
Un segnale acustico segnala il riempimento del
sacco di raccolta; a questo punto:
– d isinnestare i dispositivi di taglio (vedi 4.6) e il
segnale si interrompe;
– r idurre il regime del motore;
– m ettere in folle (N) (vedi 4.22) ed arrestare
l'avanzamento;
– i nserire il freno di stazionamento sui pendii;
– a fferrare la maniglia posteriore e ribaltare il
sacco di raccolta per svuotarlo.
NOTA Può succedere che, dopo aver svuotato
il sacco di raccolta, il segnale acustico si riattivi
al momento dell'innesto dei dispositivi di taglio,
a causa di residui d'erba rimasti sul tastatore del
micro di segnalazione; in tal caso è sufficiente
rimuovere l'erba rimasta, o disinnestare e subito
innestare nuovamente i dispositivi di taglio per
farlo cessare.
5.4.7 Svuotamento del canale
d'espulsione
Un taglio d'erba molto alta o bagnata, unito ad
una velocità di avanzamento troppo elevata,
può causare l'intasamento del canale d'espul-
sione. In caso di intasamento occorre:
11
Nei tagli su terreni in