Inhaltsverzeichnis
Werbung
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
zápornému (-) pólu akumulátoru.
ź
Nabíječka začne automaticky nabíjet a na displeji se
ź
zobrazí nabíjecí napětí a stav nabití akumulátoru.
Po nabití akumulátoru se nabíječka automaticky
ź
přepne do režimu udržování v nabitém stavu, ve
kterém zajišťuje mikroprocesor cílené nabíjení, aniž by
došlo k přebití nebo poškození akumulátoru.
Po ukončení nabíjení odpojte vždy nejprve nabíječku
ź
ze sítě 230V a až poté od akumulátoru.
Pokud jste otevřeli uzávěry článků, musíte je pak opět
ź
uzavřít.
Režim RECONDITION - systematické pulzní rázy
pro obnovení baterie do dobré kondice
Pozor, tento režim nikdy nepoužívejte na baterie AGM.
ź
Kladnou svorku nabíječky (červená) připojte ke
ź
kladnému pólu (+) akumulátoru.
Zápornou svorku nabíječky (černá) připojte k
ź
zápornému (-) pólu akumulátoru.
Nabíječka začne automaticky nabíjet a na displeji se
ź
zobrazí nabíjecí napětí a stav nabití akumulátoru.
Po nabití akumulátoru se nabíječka automaticky
ź
přepne do režimu udržování v nabitém stavu, ve
kterém zajišťuje mikroprocesor cílené nabíjení, aniž by
došlo k přebití nebo poškození akumulátoru.
Po ukončení nabíjení odpojte vždy nejprve nabíječku
ź
ze sítě 230V a až poté od akumulátoru.
Pokud jste otevřeli uzávěry článků, musíte je pak opět
ź
uzavřít.
Režim SUPPLY - napájení vozidla s vyjmutou
baterií pro udržení palubních systémů v chodu
Přepněte nabíječku do režimu SUPPLY
ź
Nabíječka začne poskytovat konstantní napětí a proud
ź
10 A.
Připojte nabíječku k vozu – červenou svorku na kladný
ź
(+) kabel k akumulátoru, černou na záporný (-).
Odpojte baterii od vozu a vyjměte ji.
ź
Nyní jsou palubní systémy vozu napájeny přímo z
ź
nabíječky a nehrozí tak ztráta nastavení různých
systému ve voze během vyjmutí baterie.
Pozor – v tomto režimu nikdy nestartujte vůz.
ź
Režim BATTERY TEST
Pro testování se využívá pouze proud z baterie,
ź
během testu nabíječku nepřipojujte do sítě 230V
Připojte nabíječku k vozu – červenou svorku na kladný
ź
(+) kabel k akumulátoru, černou na záporný (-).
Na displeji se zobrazí aktuální napětí baterie a zároveň
ź
symbol stavu.
Pro test správné funkce alternátoru připojte nabíječku
ź
k baterii ve voze, nastartujte motor a zvyšte otáčky
motoru na 2000 ot/min.
Na displeji se zobrazí aktuální napětí a zároveň
ź
symbol stavu alternátoru.
co70006
Zobrazené symboly:
Baterie je nabitá.
Baterie je nabitá jen částečně.
Baterie je nabitá jen velmi málo.
Alternátor funguje správně.
Alternátor baterii přebíjí nebo nedobíjí.
Špatně zapojená polarita nebo zkrat - odpojte
nabíječku ze zásuvky a baterii připojte správně.
Nabíječka je přehřátá – odpojte nabíječku,
vyčkejte 30 minut a pak akci opakujte.
Kompenzace nízké teploty – pokud je teplota
okolí méně než 0°C, nabíječka se automaticky
přepne do módu zimního nabíjení.
Upozornění:
Silně vybité a poškozené autobaterie nelze touto
nabíječkou nabít. Pokud napětí 12V autobaterie klesne
pod 8V, mikroprocesor v nabíječce označí baterii jako
špatnou a nebude ji nabíjet!
Pokud napětí 12V autobaterie klesne pod přijatelnou
úroveň, může nabíječka vyhodnotit tuto autobaterii jako
6V a nebude ji správně nabíjet!
Výrobce nepřebírá odpovědnost za nehody nebo škody
vzniklé následkem nedodržování tohoto návodu.
Změny v textu, designu a technických specifikacích se
mohou měnit bez předchozího upozornění a vyhrazujeme
si právo na jejich změnu.
Likvidace a recyklace
Elektrické nářadí a přístroje neodhazujte do domovního
odpadu!
Podle evropské směrnice 2012/19/ES o
odpadních elektrických a elektronických
zařízeních (OEEZ) a při prosazování národního
práva musí být spotřebované elektrické nářadí
sbíráno samostatně a musí být dopraveno do
odpovídajícího ekologického recyklačního
závodu.
7
Werbung
Inhaltsverzeichnis
