baltur BTG 20 LX Betriebsanleitung Seite 61

22) Dans le cas de la photolecture UV, au moins une minute après l'allumage, extraire la photocellule en la retirant
de son logement. Lorsque la photocellule UV est retirée de son logement, elle ne peut plus «voir» la radiation
ultraviolette émise par la flamme, par conséquent, le relais correspondant se désexcite. Le brûleur s'arrête
immédiatement en situation de «blocage»: Une légère trace de graisse compromet fortement le passage des
rayons ultraviolets à travers le bulbe de la photocellule UV en empêchant que l'élément interne sensible
reçoive la quantité de radiation nécessaire pour un fonctionnement correct. En cas de salissure du bulbe avec
du fioul, fioul lourd, etc., il est indispensable de le nettoyer correctement. Nous précisions que le simple
contact avec les doigts peut laisser des traces de graisse légères, suffisantes pour compromettre le
fonctionnement de la photocellule UV. La photocellule UV ne «voit» pas la lumière du jour ou d'une lampe
ordinaire. L'éventuelle vérification de la sensibilité peut être effectuée avec une flamme (briquet, bougie) ou
avec la décharge électrique qui se produit entre les électrodes d'un transformateur d'allumage ordinaire.
Pour garantir un fonctionnement correct, la valeur du courant de la cellule UV doit être suffisamment stable et
ne pas descendre en dessous de la valeur minimum requise par le boîtier de contrôle spécifique ; cette valeur
est indiquée sur le schéma électrique. Il se peut qu'il soit nécessaire de rechercher la meilleure position
expérimentalement en faisant coulisser (déplacement axial ou rotation) le corps qui contient la photocellule
par rapport au collier de fixation.
23) Vérifier le fonctionnement des thermostats ou pressostats de la chaudière (l'intervention doit arrêter le
brûleur).
REGLAGE DE L'AIR SUR LA TETE DE COMBUSTION
Attention : Lorsque, comme dans ce cas, le brûleur est équipé de vannes de gaz modèle MB-VEF...., le déplacement
du dispositif de réglage de l'air sur la tête de combustion, provoque automatiquement et
inévitablement une variation du débit de gaz (voir chapitre Principe de fonctionnement vanne modèle
MB-VEF...).
La tête de combustion est dotée d'un dispositif de réglage qui permet d'ouvrir ou de fermer le passage de l'air
entre le disque et la tête. En fermant le passage, on réussit ainsi à obtenir une pression élevée en amont du
disque, même pour les faibles débits. La vitesse élevée et la turbulence de l'air permettent une meilleure pénétration
de cette dernière dans le combustible et, par conséquent, un mélange et une stabilité de flamme excellents. Il peut
être indispensable d'avoir une pression d'air élevée en amont du disque afin d'éviter les pulsations de flamme,
cette condition est pratiquement indispensable lorsque le brûleur fonctionne sur un foyer pressurisé et/ou à haute
charge thermique. D'après ces explications, il est évident que le dispositif qui ferme l'air sur la tête de combustion
doit être positionné de façon telle que l'on puisse toujours obtenir derrière le disque une valeur assez élevée de
la pression de l'air. Il est conseillé d'effectuer le réglage de façon à réaliser une fermeture de l'air sur la tête telle
qu'elle nécessite une ouverture sensible du volet d'air qui régule le débit à l'aspiration du ventilateur du brûleur;
naturellement, cette condition doit se présenter lorsque le brûleur fonctionne au débit maximum désiré.
En pratique, il est nécessaire de commencer le réglage avec le dispositif de fermeture de l'air sur la tête de
combustion dans une position intermédiaire, en allumant le brûleur pour un réglage approximatif, comme expliqué
précédemment. Lorsque le débit maximum désiré est atteint, corriger la position du dispositif de fermeture de
l'air sur la tête de combustion en le déplaçant en avant ou en arrière de façon à obtenir un débit d'air adapté au
débit, avec volet de réglage de l'air en aspiration légèrement ouvert.
N.B. Pour faciliter le réglage de la tête de combustion, il est conseillé de consulter le tableau
(des. n° 0002934171).
En réduisant le passage de l'air sur la tête de combustion, il est nécessaire d'en éviter la fermeture complète
qui pourrait déterminer un chauffage excessif de la tête, avec pour conséquence une détérioration rapide.
N.B. Contrôler que l'allumage s'effectue régulièrement car, en cas de déplacement du régulateur en avant; il se
peut que la vitesse de l'air en sortie soit trop élevée, ce qui entraîne des difficultés d'allumage. Dans ce cas,
il est nécessaire de déplacer progressivement le régulateur plus en arrière jusqu'à atteindre la position à
laquelle l'allumage s'effectue normalement et accepter cette position comme définitive. Nous rappelons
encore que, pour la petite flamme, il est préférable de limiter la quantité de l'air au minimum indispensable
pour obtenir un allumage en toute sécurité, même dans les cas les plus difficiles.
BRÛLEUR GAZ NATUREL DEUX ALLURES PROGRESSIVES
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