Fliegen Des 150 S; Niederspannungsabschaltung (Lvc) - Blade 150S Bedienungsanleitung

Fliegen des 150 S

Bitte beachten Sie lokale Bestimmungen bevor Sie sich
einen Platz zum fl iegen aussuchen.
Wir empfehlen den Hubschrauber draußen nur bei leichtem
Wind oder in einer großen Halle zu fl iegen. Vermeiden Sie
es grundsätzlich in der Nähe von Häusern, Bäumen oder
Leitungen zu fl iegen. Meiden Sie bitte auch gut besuchte
Plätze wie belebte Parks, Schulhöfe oder Fußballfelder.
Das beste ist es von einer glatten Oberfl äche zu starten
auf der das Modell etwas rutschen kann ohne umzukip-
pen. Lassen Sie den Hubschrauber einen halben Meter
über dem Boden schweben. Das Heck sollte dabei zu
ihnen zeigen. Das erleichtert bei den ersten Flügen die
Kontrolle. Lassen Sie die Steuerknüppel im Anfänger- oder
Fortgeschrittenen-Mode los, richtet sich der Hubschrauber
selbständig auf. Betätigen Sie den Panikschalter geschieht
das sofort. Sollten Sie die Orientierung verlieren nehmen
Sie langsam das Gas weg um sanft zu landen. Versuchen
Sie während der ersten Flüge das Modell auf einer Fläche
starten und landen zu lassen.
Starten
HINWEIS: Sollte der Haupt-oder Heckmotor nicht sofort
nach dem Gasgeben anlaufen, stellen Sie den Gashebel
unverzüglich auf Leerlauf und probieren es erneut. Sollte
das Problem bestehen bleiben, trennen Sie den Flugakku
und prüfen ob das Getriebe blockiert ist.
Stellen Sie das Modell auf eine fl ache ebene Oberfl äche die
frei von Hindernissen ist und treten Sie 10 Meter zurück.
Erhöhen Sie langsam das Gas bis das Modell ca. einen
halben Meter über Grund schwebt und überprüfen die
Trimmungen, so dass das Modell wie gewünscht fl iegt.
Schwebefl ug
Versuchen Sie den Hubschrauber mit kleinen Steuerkor-
rekturen auf der Stelle schweben zu lassen. Bei wenig
Wind sollte das Modell so gut wie keine Steuerkorrekturen
benötigen. Wird der Steuerknüppel nach der Eingabe wie-
der in die Mitte gestellt, sollte sich das Modell selbständig
ausleveln. Der Hubschrauber könnte sich durch seine Mas-
seträgheit dabei etwas in die entgegengesetzte Richtung
bewegen. Sie können diese Bewegung durch eine Steuer-
bewegung in die entgegengesetzte Richtung beenden.
Haben Sie sich mit dem Schwebefl ug vertraut gemacht,
fl iegen Sie den Hubschrauber zu verschiedene Positionen.
Das Heck sollte dabei immer ihnen zugewand sein. Lassen
Sie den Hubschrauber dabei etwas steigen und sinken und
machen sich so mit der Gas /Pitch Funktion weiter vertraut.
Haben Sie das gemeistert können Sie beginnen das Heck
zu drehen und so den Hubschrauber in verschiedene Rich-
tungen zu fl iegen. Sie sollten dabei immer berücksichtigen,
dass sich die notwendige Steuereingaben mit dem Hub-
schrauber bewegen. So bringt der der Steuerbefehl Nicken
/Vorwärts unabhängig von der Position des Hubschraubers
immer die Nase des Hubschraubers zum nicken.

Niederspannungsabschaltung (LVC)

Die Niederspannungsabschaltung reduziert die Motor-
leistung wenn die Akkuspannung nachlässt. Wird die
Motorleistung weniger und es blinkt die LED auf dem
Regler (ESC), landen Sie bitte unverzüglich und laden den
Flugakku wieder auf.
Bitte beachten Sie, dass die Niederspannungsabschaltung
den Akku nicht vor Tiefentladung während der Lagerung
schützt.
HINWEIS: Wiederholtes fl iegen in die Niederspannungsab-
schaltung beschädigt den Akku.
Landen
Reduzieren Sie im niedrigen Schwebefl ug das Gas um
zu landen. Trennen Sie nach der Landung den Akku und
nehmen ihn aus dem Hubschrauber um eine Tiefentladung zu
vermeiden. Laden Sie den Akku vor dem Einlagern und achten
während der Lagerung darauf, dass die Akkuspannung nicht
unter 3Volt per Zelle fällt.
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