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Fliegen des 230 S
Bitte beachten Sie lokale Bestimmungen bevor Sie sich einen
Platz zum fl iegen aussuchen.
Wir empfehlen den Hubschrauber draußen nur bei leichtem
Wind oder in einer großen Halle zu fl iegen. Vermeiden Sie es
grundsätzlich in der Nähe von Häusern, Bäumen oder Leitungen
zu fl iegen. Meiden Sie bitte auch gut besuchte Plätze wie
belebte Parks, Schulhöfe oder Fußballfelder.
Das beste ist es von einer glatten Oberfl äche zu starten auf
der das Modell etwas rutschen kann ohne umzukippen.
Lassen Sie den Hubschrauber einen halben Meter über dem
Boden schweben. Das Heck sollte dabei zu ihnen zeigen. Das
erleichtert bei den ersten Flügen die Kontrolle. Lassen Sie die
Steuerknüppel im Anfänger- oder Fortgeschrittenen-Mode los,
richtet sich der Hubschrauber selbständig auf. Betätigen Sie den
Panikschalter geschieht das sofort. Sollten Sie die Orientierung
verlieren nehmen Sie langsam das Gas weg um sanft zu landen.
Versuchen Sie während der ersten Flüge das Modell auf einer
Fläche starten und landen zu lassen.
Starten
HINWEIS: Sollte der Haupt-oder Heckmotor nicht sofort nach
dem Gasgeben anlaufen, stellen Sie den Gashebel unverzüg-
lich auf Leerlauf und probieren es erneut. Sollte das Problem
bestehen bleiben, trennen Sie den Flugakku und prüfen ob
das Getriebe blockiert ist.
Stellen Sie das Modell auf eine fl ache ebene Oberfl äche die
frei von Hindernissen ist und treten Sie 10 Meter zurück.
Erhöhen Sie langsam das Gas bis das Modell ca. einen halben
Meter über Grund schwebt und überprüfen die Trimmungen,
so dass das Modell wie gewünscht fl iegt.
Schwebefl ug
Versuchen Sie den Hubschrauber mit kleinen Steuerkorrek-
turen auf der Stelle schweben zu lassen. Bei wenig Wind sollte
das Modell so gut wie keine Steuerkorrekturen benötigen.
Wird der Steuerknüppel nach der Eingabe wieder in die Mitte
Erweiterte Einstellungen
Die Standardeinstellungen für den 230 S sind für die
meisten Piloten geeignet. Wir empfehlen zuerst mit
diesen Einstellungen zu fl iegen, bevor Sie Änderungen
vornehmen.
Gain (Verstärkung) Parameter
1. Zyklische P Gain Einstellung (Standard 100%)
Mit höheren Gainwerten erreichen Sie eine größere Stabilität.
Eine zu hohe Einstellung kann ein zufälliges Zucken
zur Folge haben wenn das Modell ein hohes Maß an
Vibrationen zeigt. Hochfrequente Schwingungen können
ebenfalls auftreten.
Eine niedrige Einstellung hat eine kleinere Stabilität zur Folge.
Dieses kann sich besonders draußen bei Wind bemerkbar
machen.
Sollten Sie sich in größeren Höhen oder in wärmeren kli-
matischen Gegenden aufhalten, können höhere Gainwerte
hilfreich sein - für kalte klimatische Gegenden gilt das
Gegenteil.
gestellt, sollte sich das Modell selbständig ausleveln. Der Hub-
schrauber könnte sich durch seine Masseträgheit dabei etwas
in die entgegengesetzte Richtung bewegen. Sie können diese
Bewegung durch eine Steuerbewegung in die entgegeng-
esetzte Richtung beenden.
Haben Sie sich mit dem Schwebefl ug vertraut gemacht,
fl iegen Sie den Hubschrauber zu verschiedene Positionen. Das
Heck sollte dabei immer ihnen zugewand sein. Lassen Sie den
Hubschrauber dabei etwas steigen und sinken und machen
sich so mit der Gas /Pitch Funktion weiter vertraut. Haben
Sie das gemeistert können Sie beginnen das Heck zu drehen
und so den Hubschrauber in verschiedene Richtungen zu
fl iegen. Sie sollten dabei immer berücksichtigen, dass sich die
notwendige Steuereingaben mit dem Hubschrauber bewegen.
So bringt der der Steuerbefehl Nicken /Vorwärts unabhängig
von der Position des Hubschraubers immer die Nase des
Hubschraubers zum nicken.
Niederspannungsabschaltung (LVC)
Die Niederspannungsabschaltung reduziert die Motorleistung
wenn die Akkuspannung nachlässt. Wird die Motorleistung
weniger und es blinkt die LED auf dem Regler (ESC), landen
Sie bitte unverzüglich und laden den Flugakku wieder auf.
Bitte beachten Sie, dass die Niederspannungsabschaltung den
Akku nicht vor Tiefentladung während der Lagerung schützt.
HINWEIS: Wiederholtes fl iegen in die Niederspannungsab-
schaltung beschädigt den Akku.
Landen
Reduzieren Sie im niedrigen Schwebefl ug das Gas um
zu landen. Trennen Sie nach der Landung den Akku und
nehmen ihn aus dem Hubschrauber um eine Tiefentladung zu
vermeiden. Laden Sie den Akku vor dem Einlagern und achten
während der Lagerung darauf, dass die Akkuspannung nicht
unter 3Volt per Zelle fällt.
WARNUNG: Zur Gewährleistung der Sicherheit
trennen Sie immer die Motorkabel vom Regler
bevor Sie die folgenden Schritte durchführen. Verbinden
Sie nach den Einstellungen wieder die Kabel bevor Sie
das Modell fl iegen.
2. Zyklische I Gain Einstellung (Standard 100%)
Höhere Gainwerte sorgen dafür, dass das Modell still steht,
können aber wenn sie zu hoch eingestellt sind zu niedrig
frequenten Schwingungen führen.
Niedrige Gainwerte können zur Folge haben, dass das Modell
langsam driftet.
Sollte Sie sich in größeren Höhen oder in wärmeren klima-
tischen Gegenden aufhalten, können höhere Gainwerte
hilfreich sein - für kalte klimatische Gegenden gilt das
Gegenteil.
3. Zyklische D Gain Einstellung (Standard 100%)
Höhere Gainwerte verbessern die Reaktionszeiten der
Steuereingaben. Sollte die Gaineinstellung zu hoch gestellt
sein, können hochfrequente Schwingungen entstehen.
Niedrigere Gainwerte verlangsamen die Reaktionszeiten der
Steuereingaben.
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