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Fliegen des mCP S
Vor der Wahl des Standorts für das Fliegen des
Fluggeräts die örtlichen Gesetze und Verordnungen
konsultieren.
Ist dies Ihr erster Hubschrauber mit kollektiver Blattverstellung
empfehlen wir Ihnen, sich Hilfe von einem erfahrenen Hub-
schrauberpiloten oder Fliegerclub zu holen, bis Sie sich für einen
Alleinfl ug sicher fühlen.
Wir empfehlen das Fliegen des Fluggeräts im Freien bei Wind-
stille oder in einer großen Sporthalle. Das Fliegen in der Nähe
von Häusern, Bäumen, Kabeln und Gebäuden vermeiden. Das
Fliegen in Umgebungen mit vielen Menschen, wie belebte Parks,
Schulhöfe oder Fußballfelder, sollte ebenfalls vermieden werden.
Es sollte am besten von einer glatten, fl achen Oberfl äche aus
gefl ogen werden, da dadurch das Modell gleiten kann, ohne
umzukippen. Den Hubschrauber etwa 60 cm (2 Fuß) über
dem Boden halten. Das Heck während der ersten Flüge auf
sich gerichtet lassen, um die Steuerausrichtung einheitlich zu
halten. Die Freigabe des Steuerknüppels im Stabilitätsmodus
ermöglicht das selbstständige Ausrichten des Hubschraubers.
Durch die Aktivierung des Notrückholungs-Schalters wird der
Hubschrauber schnell in den Horizontalfl ug übergehen. Bei Ori-
entierungslosigkeit im Stabilitätsmodus den Gashebel langsam
senken, um sanft zu landen.
Während der ersten Flüge nur starten, landen und über einem
Punkt schweben.
Start
WICHTIG: Falls der Hauptmotor oder der Heckmotor
nicht ordnungsgemäß starten, wenn die Gaszufuhr zum
ersten Mal angelegt wird, den Gashebel sofort auf Leer-
lauf bringen und erneut versuchen. Bleibt das Problem
bestehen, den Flug-Akku trennen, den Getriebezug auf
Verklemmungen prüfen und sicherstellen, dass sich
keine Kabel um die Getriebe gewickelt haben.
Das Modell auf eine fl ache, ebene Oberfl äche ohne
Hindernisse stellen und sich 10 Meter (30 Fuß) vom
Fluggerät entfernen. Die Gaszufuhr langsam erhöhen, bis
das Modell etwa 60 cm (2 Fuß) über dem Boden schwebt,
und die Trimmungen prüfen, sodass das Modell wie
gewünscht fl iegt. Sobald die Trimmungen angepasst sind,
kann das Modell gefl ogen werden.
Kontrollen nach dem Flug und Wartung
Stellen Sie bitte sicher, dass die Pfanne den Kugelkopf hält ihn aber nicht blockiert. Ist der Kugelkopf zu
Kugelköpfe- u.
lose, kann er sich während des Fluges lösen und einen Absturz verursachen. Ersetzen Sie verschlissene
Pfannen
Kugelköpfe und Pfannen bevor sie versagen.
Vergewissern Sie sich vor der Reinigung, dass der Akku nicht angeschlossen ist. Entfernen Sie Staub und
Reinigung
Schmutzrückstände mit einer weichen Bürste oder einem trockenen fusselfreien Tuch.
Lager
Ersetzen Sie Lager die nicht mehr frei drehen.
Stellen Sie sicher, dass die Verkabelung keine beweglichen Teile blockiert. Ersetzen Sie beschädigte Verkabe-
Verkabelung
lung und lose Stecker.
Stellen Sie sicher, dass keine Schrauben, andere Befestigungselemente oder Stecker lose sind. Ziehen Sie
Befestigungs-
Metallschrauben in Kunststoffteilen nicht zu stark an. Ziehen Sie Schrauben so an, dass die Teile zusam-
elemente
mengefügt sind, und drehen Sie die Schrauben danach um eine 1/8-Umdrehung.
www.modellmarkt24.ch
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Schweben
Beim Vornehmen kleiner Korrekturen am Sender den
Hubschrauber über einem Punkt halten. Bei Flügen in Wind-
stille sollte das Modell fast keine korrigierenden Eingaben
erfordern. Nach dem Bewegen des Steuerhebels und dessen
Rückkehr in die Mittelposition sollte sich das Modell von sel-
ber ausrichten. Das Modell kann sich aufgrund von Trägheit
weiterhin bewegen. Den Steuerhebel in die entgegengesetzte
Richtung bewegen, um die Bewegung zu stoppen.
Nachdem Sie sich an den Schwebefl ug gewöhnt haben,
können Sie mit dem Fliegen zu anderen Punkten fortfahren,
wobei das Heck immer auf Sie gerichtet ist. Sie können
mit dem Gashebel ebenfalls auf- und absteigen. Wenn Sie
sich an diese Flugmanöver gewöhnt haben, können Sie das
Fliegen mit dem Heck in verschiedenen Ausrichtungen ver-
suchen. Es ist wichtig, daran zu denken, dass die Eingaben
der Flugsteuerung mit dem Hubschrauber mitdrehen. Versu-
chen Sie sich, die Steuereingaben in Bezug auf die Nase des
Hubschraubers vorzustellen. Zum Beispiel wird „Vorwärts"
immer die Nase des Hubschraubers senken.
Die durchschnittliche Flugzeit des Hubschraubers mit dem
empfohlenen Akku beträgt etwa 4 Minuten, abhängig davon,
wie aggressiv das Fluggerät gefl ogen wird.
Niedrigtrennspannung (LVC)
Die Niedrigtrennspannung verringert die Stromzufuhr zu den
Motoren, wenn die Akkuspannung sinkt. Wenn die Motorleis-
tung sinkt und die LED auf dem Geschwindigkeitsregler blinkt,
das Fluggerät sofort landen und den Flug-Akku aufl aden.
Die LVC verhindert nicht das übermäßige Entladen des Akkus
während der Lagerung.
HINWEIS: Das wiederholte Fliegen bei Niedrigtrennspannung
kann zu Schäden am Akku führen.
Landen
Zum Laden die Gaszufuhr bei einem niedrigen Schwebefl ug
langsam verringern. Nach der Landung den LiPo-Akku vom
Fluggerät trennen und entfernen, um eine Teilentladung
zu vermeiden. Den Flug-Akku vor dem Lagern vollständig
aufl aden. Beim Lagern darauf achten, dass die Akkuladung
nicht unter 3 V pro Zelle fällt.
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