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Test der Motorsteuerung
Platzieren Sie den Helikopter im Freien auf einer saubere,
fl achen und ebenen Fläche (Beton oder Asphalt) ohne
Hindernisse. Halten Sie stets Abstand zu den sich bewe-
genden Rotorblättern.
1. Der Motor gibt zwei Pieptöne aus, wenn die ESC des
Helikopters aktiviert wird. Bevor Sie fortfahren, verge-
wissern Sie sich, dass die Autorotation eingeschaltet
ist (TH HOLD OFF).
WARNUNG: Der Motor dreht sich, wenn das
Gas bei ausgeschaltener Autorotation
(TH HOLD OFF) erhöht wird.
2. Überprüfen Sie die Richtungen der Taumelscheibe, um
deren korrekte Drehrichtung sicherzustellen. Weitere
diesbezügliche Informationen können Sie den obigen
Diagrammen entnehmen.
WARNUNG: Halten Sie bei laufendem Motor
zumindest 10 Meter Abstand zum Helikopter.
Versuchen Sie nicht, den Helikopter zu diesem Zeit-
punkt zu fl iegen.
Blade 180 CFX - Checkliste für den Flug
❏ Überprüfen Sie, ob alle Schrauben fest angezogen sind
❏ Überprüfen Sie die Haupt- und Heckblätter auf Schäden
❏ Überprüfen Sie alle Verbindungen und stellen Sie sicher,
dass sich diese frei bewegen können, aber nicht einfach
ablösen
❏ Überprüfen Sie, ob Flugakku und Senderbatterie voll-
ständig aufgeladen sind
❏ Überprüfen Sie alle Drähte und stellen Sie sicher, dass
diese nicht durchgeschnitten, eingeklemmt oder abge-
rieben und ordnungsgemäß angeschlossen sind
Fliegen des Blade 180 CFX
Halten Sie sich bei der Wahl des Flugorts für Ihr Flug-
gerät an lokale Gesetze und Verordnungen.
Wählen Sie eine große, offene Fläche, fernab von Personen
und Objekten. Ihren ersten Flug sollten Sie im Freien bei
schwachem Wind starten. Halten Sie zumindest 10 Meter
Abstand zum fl iegenden Helikopter.
Der Blade 180 CFX nur zum Betrieb im Freien konzipiert.
Erfahrene Piloten erachten den Betrieb des Helikopters in
einem großen Turnsaal vielleicht als möglich.
Abheben
Erhöhen Sie gezielt das Gas und gehen Sie in einen
Schwebefl ug von zumindest 24° (0,6 Meter) außerhalb
des Bodeneffekts.
ACHTUNG: Betätigen Sie weder das Querruder,
das Höhenruder noch das Seitenruder, bevor Sie
abheben. Andernfalls kann der Helikopter während des
Abhebens abstürzen.
3. Stellen Sie sicher, dass sich der Gassteuerknüppel in
seiner untersten Position befi ndet. Vergewissern Sie
sich, dass der Sender immer noch im normalen Flug-
modus läuft. Deaktivieren Sie zu diesem Zeitpunkt die
Autorotation (TH Hold Off). Geben Sie langsam mehr
Gas, bis sich die Rotorblätter zu drehen beginnen.
Die Hauptblätter drehen sich von oben gesehen im
Uhrzeigersinn. Die Heckrotorblätter drehen sich von
rechts gesehen gegen den Uhrzeigersinn.
HINWEIS: Wenn sich die Hauptrotorblätter gegen den
Uhrzeigersinn drehen, vergewissern Sie sich, dass der
normale Modus aktiviert ist und verringern Sie sofort
das Gas. Aktivieren Sie die Autorotation (TH HOLD ON).
Entfernen Sie den Akku aus dem Helikopter und kehren
Sie zwei beliebige Drahtverbindungen zur ESC um.
Wiederholen Sie sodann den Test der Motorsteuerung.
❏ Überprüfen Sie alle Drahtverbindungen
❏ Überprüfen Sie die Triebwerke auf fehlende Zahnung
❏ Führen Sie einen vollständigen Test der Steuerung
durch
❏ Überprüfen Sie die Servos auf deren Funktionsfähigkeit
❏ Überprüfen Sie, ob der Flugakku ordnungsgemäß
befestigt ist
❏ Überprüfen Sie, ob der Empfänger ordnungsgemäß
befestigt ist
Flug
Der Helikopter hebt ab, wenn der Rotorkopf eine gewisse
Geschwindigkeit erreicht hat. Gehen Sie in einen niedrigen
Schwebefl ug, um den ordnungsgemäßen Betrieb Ihres He-
likopters zu überprüfen. Sie dürfen keine Trimmung vorne-
hmen. Dank dem Flybarless-Design des Blade 180 CFX ist
keine Trimmung mehr erforderlich. Eine eingestellte Trim-
mung oder Sub-Trimmung kann zu einem unerwünschten
Driften oder Drehen des Helikopters führen.
Bei Erstfl ügen sollten Sie den normalen Modus bei
niedrigen Dual Rates der zyklischen Steuerung und des
Seitenruders verwenden, bis Sie mit dem Flugverhalten
des Blade 180 CFX vertraut sind. Entdecken Sie die Rates,
die Ihrem Flugstil am besten entsprechen.
ACHTUNG: Fliegen Sie den Helikopter stets
mit dem Rücken zu Sonne und Wind, um einen
Verlust der Flugsteuerung zu verhindern.
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