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Datenkontrolle
Durch extreme Witterungsbedingungen und hohe Belastungen kann sich Dein Gleitschirm, ins-
besondere die Fangleinen, verformen. Falls Du den Eindruck hast. da§ sich die Flugeigenschaften
Deines Schirmes verŠndert haben, so schicke ihn an uns, oder vermesse die Leinen wie nachfol-
gend beschrieben:
¥ Ordne die Leinen.
¥ Befestige den Tragegurt an einem Fixpunkt.
¥ Mit einer Federwaage spannst Du nun jede Leine mit 5 Kilopond.
¥ Messe die einzelnen LŠngen vom Fangleinenschloss bis zur Kappe und vergleiche die
Daten mit dem Typenkennblatt.
Sollten sich bei einer Kontrolle grš§ere Abweichungen ergeben, so wende Dich bitte an uns. Ein
turnusmŠ§iges Austauschen von bestimmten Teilen Deines Gleitschirmes ist nicht erforderlich.
Falls durch BeschŠdigung oder Verschlei§ ein Austausch von Teilen notwendig ist, dŸrfen nur
Originalteile, oder vom Hersteller freigegebene Teile verwendet werden.
Reparaturen
Reparaturen an Deiner GleitschirmausrŸstung lŠ§t Du nur durch den Hersteller, oder von einem,
vom Hersteller auf Anfrage empfohlenen Fachmann durchfŸhren. Kleine BeschŠdigungen, Risse
in der Kalotte (nicht an den NŠhten) an wenig belasteten Stellen bis zu einer Grš§e von 3
Zentimetern kannst Du mit einem, bei uns erhŠltlichen Reparaturmaterial (Ripp-Stop), entspre-
chend der dort beigefŸgten Reparaturanleitung selbst beheben. BeschŠdigte Leinen sind auszu-
wechseln; eine Šu§erliche Reparatur mit Klebeband oder Šhnlichem ist unzulŠssig. In diesem
Zusammenhang sei darauf verwiesen, da§ fŸr eine Reparatur nur Originalteile verwendet werden
dŸrfen.
Reinigung
Falls Deine Kalotte einmal verschmutzt sein sollte, so reibe sie mit einem weichen Schwamm und
klarem Wasser ab. Sitzt der Schmutz tiefer, so verwende lauwarmes Wasser mit wenig
Neutralseife. Lasse das Tuch gut trocknen, bevor Du den Schirm wieder in den Rucksack packst.
Jede Reinigung mit aggressiven Chemikalien und mit Hei§wasser- oder DampfstrahlgerŠten kann
zur SchwŠchung des Gewebes fŸhren, die OberflŠchenbeschichtung auflšsen und den Schirm
unbrauchbar machen. Im Zweifelsfall lŠ§t Du lieber ein paar Schšnheitsflecken auf der Kalotte
und hast dafŸr einen flugtŸchtigen Gleitschirm.
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