Du hast sich für ein ausgereiftes Produkt entschieden. Wir legen größten Wert auf die Verarbeitung und die hohe Qualität der verwendeten Materialien. Solltest Du über diese Betriebsanleitung hinaus noch Fragen haben, wende Dich bitte an Deinen Händler oder direkt an uns: Tel: +49 81 41 32 77 888 oder info@swing.de Dein Swing Team Inhaltsübersicht:...
Für etwaige Personen- oder Materialschäden, Zusammenhang Swing Gleitsegeln Gleitsegelgurtzeugen entstehen, kann der Hersteller nicht haftbar gemacht werden. • Das Rettungsgerät ist unbedingt von einem Fachmann in das Gleitsegelgurtzeug einzubauen. Nach dem Einbau und vor der ersten Verwendung ist die Kompatibilität...
von Gurtzeug und Rettungsgerät durch einen Fachmann zu überprüfen und im Packnachweisheft zu bestätigen. • Verwende zum Einhängen am Gleitsegel nur die hierfür vorgesehenen und markierten Einhängeschlaufen • Schleppe das Gleitsegel keinesfalls mit einem Kraftfahrzeug, Motorboot oder ähnlichem, wenn Du keine geeignete Schleppvorrichtung und keinen geeigneten Windenführer hast.
Ausrüstungsgewicht und kompakten Abmessungen suchen. 4.3 Die Sicherheit Die Sicherheit des Piloten ist beim Connect Reverse, durch den optimalen Aufhängepunkt und durch die besondere Konstruktion des Airbags, schon beim Start gegeben. Der Aufhängepunkt ist so gewählt, dass er dem Piloten ein Höchstmaß an Rückmeldungen des Gleitschirmes garantiert, ohne jedoch einen „instabilen“...
(Bild 4-6). Nahere Informationen zu Einbau und Einstellung des Beschleunigers findest Du im Kapitel 6.3. Bild 4-6: Beschleuniger (easy speed) 4.5 Beinstrecker Dass Connect Reverse darf nicht mit Beinstreckern kombiniert werden, die bei einer Rettungsauslösung nicht automatisch abgetrennt werden. Seite 5...
5 Das Rettungssystem Für die Aufnahme des Rettungsgerätes ist ein ausreichend großer Container unter dem Sitzbrett des Connect Reverse vorgesehen. Dieser wird mit einem System aus Klappen und über Pins des Auslösegriffes verschlossen. Damit ist das Rettungsgerät gut gegen Verschmutzung und Feuchtigkeit geschützt.
Alternativ dazu kann ein Schraubschäkel aus Stahl mit mindestens 24 kN Bruchlast (z.B. Maillion Rapide N, 7 mm, galvanisiert) benutzt werden (Bild 5-5). Es muss besondere Aufmerksamkeit darauf gerichtet werden, dass das Schraubglied fest verschlossen ist und sich nicht drehen kann (daher mit Gummis fixieren, da es sonst zu gefährlichen Querbelastungen und Gurtverschmelzung kommen kann!).
Stelle die korrekte Befestigung durch eine Probeauslösung unbedingt sicher! 5.1.3 Einlegen des Rettungssystems Das Rettungssystem wird in den Außencontainer des Connect Reverse wie folgt eingelegt (Bild 5-7 und Bild 5-8). Zunächst die Rettung in der späteren Einbauposition neben dass Gurtzeug legen, die Verbindungsleinen sauber in Schlaufen in den Außencontainer legen und dann die Rettung mit dem...
5.1.4 Verschließen des Containers Bild 5-11: Übersicht Rettungscontainer Das Connect Reverse ist mit elastischen, auswechselbaren Verschluss-Schlaufen ausgestattet. Zum verschließen des Containers sind in diese Packschnüre ein zu führen (Bild 5-12), die nach dem Verschließen des Containers wieder zu entfernen sind. Die Packschnüre sollten etwa 50 cm lang sein.
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Bild 5-12: Einführen Packschnur Bild 5-13: Verschlußgummis mit Packschnüren Anschließend die Packschnur aus Lasche 1 durch die linke Öse in Lasche 3 und die Packschnur aus Lasche 2 durch die rechte Öse von Lasche 3 fädeln (Bild 5-14). Danach die Packschnüre durch die Ösen in Lasche 4 fädeln (Bild 5-15). Hierbei darauf achten, dass die Verbindung zum Auslösegriff zwischen den Verschlußösen verläuft.
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Bild 5-16: geschlossene Lasche 5 mit Bild 5-17: Eingeschobenen Verschlußsplinte Packschnüren Somit ist der Rettungscontainer verschlossen. Jetzt ist noch der Auslösegriff richtig am Gurtzeug zu montieren. Hierzu den Griff auf dem vorhandenen Klettband fixieren und dann die Ecken des Griffs in die vorgesehenen Laschen am Gurtzeug einschieben (Bild 5-18).
6 Einstellmöglichkeiten des Connect Reverse Das Connect Reverse bietet durch vielfältige Einstellmöglichkeiten jedem Piloten die Chance das Gurtzeug optimal an seine individuellen Wünsche und Vorlieben anzupassen. Hierzu sollte sich der Pilot ausgiebig Zeit nehmen, da die Belohnung ein hervorragender Sitzkomfort sein wird! Zur Durchführung der Einstellarbeiten ist es empfehlenswert, das Gurtzeug in einem „Simulator“...
Bild 6-2: Aufrechtere Position Bild 6-3: Liegendere Position 6.1.2 Neigung Sitzbrett Die zweite Einstellung betrifft die Neigung des Sitzbrettes, mit der Du entscheidest, wie „tief“ Du im Gurtzeug sitzt (Bild 6-4). Es sollte hierbei eine der Statur des Piloten/in entsprechende, angenehme Sitzposition eingestellt werden, die während des Fluges nicht mehr verändert werden muss.
Bild 6-5: Höhere Sitzposition Bild 6-6: Tiefere Sitzposition 6.1.3 Länge der Schultergurte Die Verstellung der Schultergurte ermöglicht die Anpassung an die Größe des Piloten und erfolgt über die im Schulterpolster integrierten Verstellschnallen. Dabei wird der Gurt über die Schlaufe nach oben gelöst (Bild 6-7) und durch den Gurt nach unten enger gezogen (Bild 6-8).
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6.1.4 Brustgurt Bild 6-9: Verstellmechanismus Brustgurt / Abstandsveränderung Aufhängung Der Brustgurt (Bild 6-9) reguliert den Abstand zwischen den beiden Karabinerhaken (Aufhängung) und kann zwischen 38 und 48 cm variiert werden. Je geringer der Abstand der Aufhängung, desto weniger reagiert Dein Gleitschirm auf Gewichtssteuerung. Bild 6-10: Verlängern des Brustgurtes Bild 6-11: Verkürzen des Brustgurtes Seite 15...
6.2 Einstellen der Beinschlaufen Die Beinschlaufen sind mittels T-Lock mit dem Brustgurt verbunden und verhindern ein Raus fallen aus dem Gurtzeug schon beim Schließen einer Schnalle. Teste die Einstellung der Beinschlaufen im stehen, gehen und sitzen und wähle die für Dich beste Weite (Simulation des Startvorganges)! Auch hier greifst Du am besten auf einen Simulator zurück.
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Bild 6-14: Beschleunigerschnur durch Rolle Bild 6-15: Beschleunigerschnur durch Öse Bild 6-16: Beschleunigerschnur durch Öse, und Bild 6-17: Beschleuniger verknoten Kunststoffring Dann kannst Du, nachdem Du Maß genommen hast, die Leine am Beschleuniger befestigen. Die Befestigungssysteme am Tragegurt des Gleitschirmes können von Hersteller zu Hersteller variieren (Brummel Haken, Karabinerhaken, etc.).
Beschleunigungsseile unter Zugkraft stehen. 7 Taschen Das Connect Reverse besitzt ein großzügig dimensioniertes und aerodynamisch geformtes Rückenteil (Bild 7-1). Des Weiteren sind, für das Verstauen von Kleinteilen, auf beiden Seiten des Gurtzeuges Netztaschen angebracht (Bild 7-2).
8 Die Rucksackmerkmale des Connect Reverse Das Connect Reverse ist mit einem Tragesystem aus dem Hause Deuter ausgerüstet. Dieses bietet höchsten Tragekomfort (Bild 8-1). Das Alpin Backsystem verfügt optional über einen flexiblen Hüftgurt. Dieser ermöglicht eine optimale Lastverteilung bei gleichzeitig höchster Bewegungsfreiheit (Bild 8-2).
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Achtung: Der Reißverschluss des Rückenteils muss unbedingt vollständig geschlossen sein, um eine optimale Schutzwirkung der Rückenkammer des Airbags zu gewährleisten. Bild 9-1: Rucksack mit Deckeltasche Bild 9-2: Rucksack öffnen Bild 9-3: Gurtzeug aus dem Rucksack ziehen Bild 9-4: Rucksack umstülpen Seite 20...
Bild 9-5: Rucksack schließen Bild 9-6: geschlossener Rucksack 10 Flugbetrieb mit dem Swing Connect Reverse 10.1 Anlegen des Gurtzeuges Das Anlegend des Gurtzeuges ist in Bild 10-1 bis Bild 10-6 dargestellt. Zuerst das Gurtzeug nehmen und den Airbag von Hand etwas aus einander ziehen, um später das Füllen zu erleichtern.
Das CONNECT Reverse ist auch für den Schleppbetrieb geeignet. Entsprechende Schleppklinken sind im Fachhandel erhältlich. Eingehängt werden sie in die Hauptkarabiner. Zusätzlich empfiehlt Swing generell noch den Einsatz einer Schlepphilfe, die zwischen der Schleppklinke und dem Gurtzeug installiert wird. Swing hat dafür die Schlepphilfe „Pro-Tow“ im Programm.
12 Doppelsitziges Fliegen Das Connect Reverse eignet sich nicht für doppelsitziges Fliegen. 13 Pflege und Reparatur Pflege: Obwohl das Gurtzeug aus hochwertigsten Materialien gefertigt ist (Cordura, Polyester Gurtband, etc.), ist darauf zu achten, das Gurtzeug nie über den Boden zu schleifen und es nicht unnötig lange UV- Strahlung und Hitze sowie Feuchtigkeit auszusetzen.
14 Nachprüfung Ein Nichtbeachten der Fristen führt zum Erlöschen der Garantie. Ein ordnungsgemäß geführtes Flugbuch hilft, die Fristen rechtzeitig wahrzunehmen. Swing empfiehlt, das Gurtzeug zusammen mit dem Gleitsegel zur Nachprüfung zu bringen. Bei der Nachprüfung sind die unter Pflege und Reparatur beschriebenen Punkte zu überprüfen und zu dokumentieren.
Auch die besten Produkte und Materialien haben nur eine begrenzte Lebensdauer. Die in einem Gleitschirmgurtzeug eingesetzten Materialien fordern eine sachgerechte Entsorgung. Bitte führe Dein ausgedientes Swing Gurtzeug einer sachgerechten Entsorgung zu. Du kannst es auch an uns zurücksenden. Wir werden es dann entsorgen.