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Verwandte Anleitungen für Swing ARCUS 3
Inhaltszusammenfassung für Swing ARCUS 3
- Seite 1 ARCUS 3 Betriebsanleitung...
- Seite 3 Swing Team Inhaltsübersicht 1. Haftungs- und Garantieausschlüsse....................3 2. Zu Ihrer Sicherheit..........................4 3. Gleitsegelmerkmale..........................5 3.1 Wie sieht der Arcus 3 aus? ........................5 3.2 Für wen ist der Arcus 3 geeignet?......................5 3.3 Arcus 3 mit Gurtzeugen kombinieren ....................5 3.4 Windenschlepp ...........................5 3.5 Motorfliegen............................6 4.
- Seite 4 1. HAFTUNGS- UND GARANTIEAUSSCHLÜSSE ! Die Benutzung des Gleitschirms erfolgt in jedem Fall AUF EIGENE GEFAHR. Jegliche Änderungen (auch Bremsleinen) oder unsachgemäße Reparaturen an diesem Gleitschirm sowie verpasste Überprüfungen (Jahres- und 2-Jahres Check) haben das ERLÖSCHEN der BETRIEBSERLAUBNIS und der GARANTIE zur Folge. Jeder Pilot trägt die Verantwortung für seine Sicherheit selbst.
- Seite 5 Gleitsegel unterliegen nicht der Zulassungspflicht durch das Luftfahrtbundesamt. Die Benutzung erfolgt auf eigene Gefahr. Für etwaige Personen- oder Materialschäden, die im Zusammenhang mit Swing Gleitsegeln entstehen, kann der Hersteller nicht haftbar gemacht werden. Das Gleitsegel ist unbedingt von einem Fachmann einzufliegen. Das Einfliegen muß...
- Seite 6 Startgewicht = Pilot + Ausrüstung + Gleitsegel. Für die Ausrüstung werden ca. 15 kg gerechnet. 3.3 ARCUS 3 mit anderen Gurtzeugen kombinieren ? Der Arcus 3 ist für alle modernen Gurtzeuge mit DHV- Klassifizierung GH zugelassen – weitere Infor- mationen dazu auf der Homepage des DHV unter www.dhv.de. 3.4 Windenschlepp Der Arcus 3 ist problemlos zum Windenschlepp geeignet.
- Seite 7 Trennen Sie sorgfältig alle Fangleinen und achten Sie darauf, dass keine Leinen unter der Kappe liegen, Schlaufen bilden oder irgendwo hängenbleiben können. Schon ab ca. 3 m/s Wind ist der Arcus 3 auch rückwärts sehr gut zu starten. Kontrollieren Sie vor dem Start immer sorgfältig:...
- Seite 8 4.2 5-Punkte-Check Unmittelbar vor dem Start empfehlen wir den 5-Punkte-Check: 1) Ist der Schirm halbrund ausgelegt, und sind alle Eintrittsöffnungen offen? 2) Sind alle Leinen entwirrt und befinden sich auch keine Leinen unter der Kappe? 3) Ist die persönliche Ausrüstung (Gurtzeug und Karabiner, Rettungsschirm und Helm) ordnungsgemäß...
- Seite 9 Das Gleitsegel zeigt ein gefährliches Extremflugverhalten. 4.5 Beschleunigungssystem montieren Obwohl der Arcus 3 serienmäßig bereits auf eine genügend hohe Grundgeschwindigkeit getrimmt ist, ist er noch zusätzlich mit einem Beschleunigungssystem ausgerüstet. Sie werden es speziell bei starkem Gegenwind, Talquerungen oder beim Entfernen aus einer Gefahrenzone einsetzen Funktion Die A-, B- und C-Tragegurte können über den Beinstrecker differenziert verkürzt...
- Seite 10 Achtung Unfallgefahr! Bei erhöhter Fluggeschwindigkeit wirken sich Störungen (z.B. Einklapper) drastischer aus, als im unbeschleunigten Flug. In turbulenten Zonen und in Bodennähe wird wegen steigender Einklappgefahr, generell von der Benutzung des Beschleunigungssystems sehr abgeraten. Probieren Sie das System zunächst aus. Am besten geht dies an einer Teppichstange oder ähnlichem.
- Seite 11 5. FLIEGEN 5.1 Normalflug Ziehen Sie den Arcus 3 bei gestreckten Leinen auf. Führen Sie dabei jeweils beide A- Start Gurte, ohne sie zu verkürzen, hoch. Der Arcus 3 kommt sehr weich und gut kontrollierbar nach oben. Ein sauberes, halbrundes Auslegen der Eintrittskante unterstützt den Start.
- Seite 12 Zellen entleert sich und das Gleitsegel kann durchsacken, wegdrehen oder in Einklappen Rotation geraten. Der Arcus 3, öffnete sich bei den Tests spontan und selbständig bei Freigabe der A- Leinen, durch deren Herunterziehen das Einklappen provoziert wurde. Ausleiten Halten Sie mit der Bremse auf der intakten Seite des Gleitsegels gegen, um es am Wegdrehen zu hindern und zu stabilisieren.
- Seite 13 Der Fullstall entsteht, wenn die Bremsen während des Fluges ganz durchgezogen Fullstall werden. Das Gleitsegel verliert die Fahrt, kippt nach hinten weg und entleert sich. Wenn die Bremsen unten gehalten werden, kommt das Segel wieder über den Piloten. Es folgt eine nahezu senkrechte Flugbahn, mit ca. 8 m/s Sinkgeschwindigkeit. Geben Sie die Bremsen innerhalb von 3 Sekunden vollständig frei (zählen Sie 21, 22, Ausleiten 23).
- Seite 14 Die Steilspirale ist die klassische Methode des Schnellabstieges mit Sinkgeschwindig- Steilspirale keiten bis zu 14 m/s im Normalfall und im Extremfall bis zu 20 m/s. Sie eignet sich bei hohen Steigwerten und wenig Wind. Steilspiralen über 14 m/s Sinkgeschwindigkeit werden bei der Zulassung nicht geprüft, die Betriebsgrenzen werden damit überschritten.
- Seite 15 Ausleiten Führen Sie die beiden B-Tragegurte zügig und gleichmäßig wieder in die Ausgangsposition zurück. Wenn Sie die B-Tragegurte zu langsam zurückführen, kann es zu Sackflug oder durch Ungleichmäßigkeiten zu einer Negativdrehung kommen. Achtung Unfallgefahr! Die Kappe nimmt nach dem Freigeben der B-Gurte Fahrt auf. Sie dürfen sie jetzt auf keinen Fall anbremsen.
- Seite 16 6. WARTUNG UND PFLEGE 6.1 Gleitsegel transportieren und lagern Transportieren Sie Ihre Gleitsegelausrüstung immer im dazugehörigen Rucksack Trans- und/oder in dem dazugehörigen Innensack. portieren Lagern Sie Ihre gesamte Gleitsegelausrüstung lichtgeschützt in einem trockenen Raum, Lagern der gut gelüftet und temperaturstabil ist. Öffnen Sie den Rucksack und/oder Innensack und den Spanngurt ein wenig, damit Luft an das Tuch gelangen kann.
- Seite 17 6.3 Gleitsegel reinigen und reparieren Reinigen Sie das Gleitsegel ausschließlich mit einem weichen Schwamm und klarem Reinigen Wasser. Hinweis! Aggressive Chemikalien oder gar Hochdruckreiniger oder Dampfstrahlgeräte zerstören die Oberflächenbeschichtung. Reinigen Sie das Gleitsegel nur, wenn es unbedingt notwendig ist. Reparieren Lassen Sie Reparaturen am System nur durch den Hersteller oder einen vom Hersteller empfohlenen Fachmann durchführen.
- Seite 18 Seit 01.07.2001 können Sie die Nachprüfung auch selbst übernehmen, sofern Sie alle händige Voraussetzungen erfüllen. Bei eigenhändiger Nachprüfungen erlischt allerdings die Prüfung Haftung und Garantie der Firma Swing. Mehr Details zur Nachprüfung finden sie in einem separaten Heft (Swing Gleitschirm Nachprüfanweisung)
- Seite 19 Gleitschirm zur Ansicht dem Hersteller zur Verfügung gestellt werden. 9. INTERNET – PRODUKTINFOS UND SICHERHEITSMITTEILUNGEN Swing wird von nun an Produkt- und Sicherheitsinfos nach Notwendigkeit per E-Mail an swing.de alle registrierten Kunden verschicken. Falls Interesse bestehen sollte, diese Infos zu erhalten, bitten wir sie sich auf unserer Homepage einzutragen.