Leister VARIANT T1 Bedienungsanleitung Seite 17

FAQ
• Schweissnahtbreite ist nicht konstant
– Feineinstellung der Führungsrolle wie folgt vornehmen:
– Schweissdüse (9) abkühlen
(Seite 13, 1. Arbeitsmodus, 1.8 Abkühlen)
– Schweissdüse (9) in Schweissposition bringen
– Innensechskant-Schraube der Führungsrolle (15) lösen
– Führungsrolle (15) in die gewünschte Position schieben
– Innensechskant-Schraube anziehen
– Testschweissung vornehmen
• Heissluftschweissautomat fährt von der Naht weg (Überlappschweissen)
– Spurfeineinstellung der Lenkrolle (14) wie folgt vornehmen:
– Schweissdüse (9) abkühlen (Seite 13, 1. Arbeitsmodus, 1.8 Abkühlen)
– Hauptschalter (3) ausschalten
– Netzanschlussleitung vom elektrischen Netz trennen
– Zusatzgewicht (16) entfernen
– Schweissautomat seitlich abkippen
– Arretierschraube für Spurfeineinstellung (31)
lösen und Hebel für Spurfeineinstellung (32)
in die gewünschte Stellung schieben
– Arretierschraube für Spurfeineinstellung (31)
anziehen
– Heissluftschweissautomat in Schweissposition
bringen
– Zusatzgewicht (16) einlegen
– Heissluftschweissautomat wieder in Betrieb nehmen
– Testschweissung vornehmen
• Anfahrautomatik funktioniert nicht
Startet der Antriebsmotor nicht automatisch nach dem Einfahren der Schweissdüse (9),
ist der Anfahrsensor (6) möglicherweise falsch eingestellt.
– Anfahrsensor (6) wie folgt einstellen:
– Schweissdüse (9) abkühlen (Seite 13, 1. Arbeitsmodus, 1.8 Abkühlen)
– Hauptschalter (3) ausschalten
– Mittels Heissluftgebläse (8) die Schweissdüse (9) in Schweissposition schwenken und einrasten.
– Einstellung des Anfahrsensors (6) am Gewindestift (7) mit Inbussschlüssel vornehmen;
WICHTIG: Schaltabstand 0.2 – 0.5 mm
– Funktion überprüfen
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Startet der Antriebsmotor noch immer nicht automatisch, ist die Service-Stelle zu kontaktieren.
Fehler – Ursache – Massnahme
OFF
OFF
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9
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