MOTO GUZZI V1100 Handbuch Seite 48

MOTOR
• Unter Bezugnahme auf das Steuerdiagramm die
Steuerzeit kontrollieren
berücksichtigen:
A - Beginn der Einlassphase vor dem OT
B - Ende der Auslassphase nach dem OT
C - Beginn der Auslassphase vor dem UT
D - Ende der Einlassphase nach dem UT
•
Nun den Halter mit Messuhr im Schacht der äußeren
Zündkerze des rechten Zylinder anschrauben.
• Den Pfeil (Art.-Nr. 17.94.75.60) mit einer Schraube in
der Gewindebohrung
befestigen.
•
Die Scheibe so lange im Uhrzeigersinn drehen, bis das
mit "D" gekennzeichnete Bezugszeichen mit dem
Kennzeichen in der Mitte der Kontrollbohrung im
Getriebegehäuse auf
geschlossen).
•
Die zuvor beschriebenen Arbeitsschritte nun auch für
den linken Zylinder wiederholen.
•
Nach erfolgter Kontrolle, wenn alles regulär resultiert,
wie in Folge beschrieben
Betriebsspiel zwischen
wieder herzustellen (Einlass 0,10 mm (0,0039 in),
Auslass 0,15 mm (0,0059 in).
•
Die Nabe der Gradmaßscheibe (Art.-Nr. 65.92.84.00),
die Gradmaßscheibe (Art.-Nr. 19.92.96.00), den Pfeil
(Art.-Nr. 17.94.75.60) und den Halter mit der Messuhr
entfernen.
•
Die Zündkerzen
vervollständigen.
3 - 20
und dabei folgendes
rechts im Kurbelgehäuse
einer Linie liegt
verfahren, um
Kipphebeln und Ventilen
montieren und die Montage
(Ventile
das
Engine V1100