Pornirea Motorului; Pornirea La Rece; Pornirea La Cald; Oprirea Motorului - Makita DCS231T Originalbetriebsanleitung

tăiere. Acordaţi atenţie direcţiei din care bate vântul şi
evitaţi expunerea inutilă la uleiul pulverizat!
NOTĂ:
După ce ferăstrăul cu lanţ a fost oprit, este normal pentru
o anumită perioadă de timp ca uleiul de lanţ rezidual să se
prelingă din sistemul de alimentare cu ulei, de pe lama de
ghidare şi de pe lanţ. Acest lucru nu constituie un defect!
Amplasaţi ferăstrăul pe o suprafaţă corespunzătoare.
Pornirea motorului (Fig. 43)
Nu porniţi ferăstrăul cu lanţ până când nu a fost
complet asamblat şi inspectat!
Deplasaţi-vă la cel puţin 3 m de locul în care aţi alimentat
ferăstrăul.
Asiguraţi-vă că aveţi o poziţie stabilă şi aşezaţi ferăstrăul
pe sol astfel încât lanţul să nu atingă nimic.
Cuplaţi frâna de lanţ (blocare).
Apucaţi ferm de mânerul spate cu o mână şi ţineţi
ferăstrăul ferm sprijinit de sol.
Apăsaţi cu un genunchi pe mânerul spate.
IMPORTANT: Maneta de şoc (5) este cuplată la maneta
de acceleraţie (1). Aceasta va reveni automat la poziţia
iniţială odată ce a fost apăsată maneta de acceleraţie.
Dacă maneta de acceleraţie este apăsată înainte ca
motorul să pornească, atunci maneta de şoc (5) va trebui
repusă în poziţia potrivită. (Fig. 44)

Pornirea la rece:

Apăsaţi în faţă comutatorul de scurt-
circuit (3).
Aduceţi maneta de şoc (5) în poziţia
de amorsare de 7-10 ori. Trageţi încet de cablul
demarorului (4) până când simţiţi că opune rezistenţă
(pistonul este poziţionat în faţa PMS). (Fig. 44)
Acum continuaţi să trageţi rapid şi cu putere. Motorul
va porni după 2 - 4 încercări şi va continua să funcţioneze
(pentru pornirea la temperaturi scăzute, pot fi necesare
câteva trageri suplimentare).
ATENŢIE: Nu trageţi cablul demarorului mai mult de circa
50 cm şi conduceţi-l înapoi cu mâna. Pentru o pornire
eficientă, este important să trageţi de cablul demarorului
rapid şi cu putere. De îndată ce motorul funcţionează lin,
apăsaţi uşor maneta acceleraţiei (1) odată (ţineţi bine
mânerul, butonul de blocare de siguranţă (2) va elibera
maneta de acceleraţie) acest lucru va avea ca efect
revenirea manetei de şoc (5) în poziţia iniţială şi motorul
va merge astfel la turaţie de ralanti. (Fig. 44)
Acum eliberaţi frâna de lanţ.

Pornirea la cald:

Procedaţi în modul descris la pornirea la rece, dar aşezaţi
maneta de şoc (5) în poziţia
Important: Dacă rezervorul de carburant s-a golit complet
şi motorul s-a oprit din lipsă de carburant, apăsaţi pompa
de amorsare de 7 - 10 ori. (Fig. 44)
66
. Apăsaţi pompa
. (Fig. 44)
STOP

Oprirea motorului

Apăsaţi comutatorul de scurt-circuit (3) în poziţia "STOP".
(Fig. 44)
Verificarea frânei de lanţ (Fig. 45)
Nu lucraţi cu ferăstrăul cu lanţ fără a verifica în
prealabil frâna de lanţ!
Porniţi motorul în modul descris (asiguraţi-vă că aveţi o
poziţie stabilă şi aşezaţi
ferăstrăul cu lanţ pe sol astfel încât lama de ghidare să nu
facă contact cu nimic).
Apucaţi ferm de mânerul tubular cu o mână şi ţineţi de
dispozitivul de prindere cu alta.
Cu motorul în funcţiune la o turaţie moderată, apăsaţi
apărătoarea de mână (6) în direcţia săgeţii cu partea din
spate a mâinii până când se cuplează frâna de lanţ.
Lanţul trebuie să se oprească imediat.
Eliberaţi imediat acceleraţia şi decuplaţi frâna de lanţ.
IMPORTANT: Dacă lanţul nu se opreşte imediat la
acest test, nu treceţi la lucru sub niciun motiv.
Contactaţi un centru de service MAKITA.
Reglarea carburatorului (Fig. 46)
Carburatorul elimină necesitatea de a regla jiclorul
principal şi cel de ralanti, şi nu este posibil un astfel de
reglaj.
Dacă este necesar, turaţia de ralanti poate fi reglată
folosind şurubul de reglare (11).
Aşa cum este montat, carburatorul are jicloare fixe,
reglate pentru presiunea aerului la nivelul mării.
La înălţimi de peste 1.000 m/3.300
picioare poate fi necesar să
înlocuiţi jicloarele carburatorului.
Reglaţi carburatorul folosind o şurubelniţă
(7, care are o lăţime a lamei de 4 mm).
Înainte de a efectua reglajul, ţineţi motorul în funcţiune 3 -
5 minute pentru a-l încălzi, dar nu la turaţie mare!
Setarea turaţiei de ralanti
Rotirea şurubului de reglare (11) înăuntru (sens orar):
măreşte turaţia de ralanti.
Rotirea sa în afară (în sens antiorar): micşorează turaţia
de ralanti.
Atenţie: În niciun caz lanţul nu trebuie să se mişte.
ÎNTREŢINEREA (Fig. 47)
Ascuţirea lanţului de ferăstrău
ATENŢIE: Înainte de a efectua orice fel de lucrări la
lama de ghidare sau la lanţ, opriţi întotdeauna
motorul şi scoateţi capacul bujiei (vezi "Înlocuirea
bujiei"). Purtaţi întotdeauna mănuşi de protecţie!
Lanţul are nevoie de ascuţire când:
Rumeguşul produs la tăierea lemnului umed arată ca
făina de lemn.
Lanţul pătrunde în lemn numai sub apăsare puternică.
Muchiile tăietoare sunt deteriorate vizibil.
Ferăstrăul este tras spre dreapta sau spre stânga în
momentul tăierii. Acest lucru este cauzat de ascuţirea
neuniformă a lanţului.
STOP