Inhaltsverzeichnis
Werbung
ausziehen, die Kontermutter "B» Ibsen und die
Gabel "C» ein- oder ausschrauben, bis die ideale
Stellung des Pedals" F» erreicht ist; sodann den
Zapfen und Splint wieder montieren.
Nach durchgefOhrter Arbeit die Kontermutter
"E»
Ibsen und die Halteschraube fOr die Begren-
zung des Hebels ,,0» einstellen.
Einstellung der hinteren Federung
(Abb. 19)
Die Federn der hinteren StoBdampfer kbnnen in 5
verschiedenen Stellungen durch den geeigneten
SchlOssel "A» eingestellt werden.
Sollte eine UnregelmaBigkeit der Bremsfunktion
29
der StoBdampfer auftreten, muB man sie unbe-
dingt durch unsere Handler prOfen lassen.
Zu beachten: fOr eine gute Stabilitat des Fahrzeu-
ges, mOssen beide Federungen in die selbe Po-
sition eingestellt sein.
OlluftstoBdampfer
Der Betriebs- und Belastungsdruck der StoB-
dampfer ist wie folgt:
StoBdampfer vorne:
kg/cm
2
2
-+-
3
StoBdampfer hinten:
kg/cm
2
3
-+-
5.
Zur Druckkontrolle ist es ratsam ein genaues Ma-
nometer zu verwenden, wenn mbglich mit kurzem
Schlauch, noch
bess~r
ohne; weil die Innenkapa-
zitat des Schlauches den wirklich vorliegenden
Innendruckwert im StoBdampfer beeinflussen
kbnnte.
Damit Sie sich Oberzeugen kbnnen urn wieviellhr
Manometer den Innenwert des Dampfers bei je-
der Abmessung reduziert, sind ausreichend zwei
Abmessungen durchzufOhren. Die Differenz zwi-
schen den zwei Ablesungen zeigt, mit genOgen-
der Annaherung, die Reduzierung des Druckes
die jede Abmessung ergibt.
Die Abmessung muB bei aufgebocktem Fahrzeug
19
und kalten Stossdampfern durchgefOhrt werden.
Quicklinks ausblenden:
Werbung
Inhaltsverzeichnis
