Scheppach HP2000S Original Bedienungsanleitung Seite 40

Accélérateur (1), (fig. A + C)
L'accélérateur (1) commande la vitesse du moteur. Le
déplacement de l'accélérateur dans les directions il-
lustrées accélère ou ralentit le moteur.
langsam schnell
rapidement =
lentement =
langsam
vitesse lente vitesse rapide
vitesse lente
slow fast
Point de levage (3), (fig. A)
Sert à lever la machine à l'aide d'un treuil ou d'un dis-
slow
positif de levage. Pomalu rychle
Carter de courroie (19), (fig. A)
Pomalu
Pomalý rýchly
Enlevez ce carter (19) pour accéder à la courroie
trapézoïdale. N'utilisez jamais le compacteur sans le
hitrega Pomalý
Počasnega
carter (19) de courroie trapézoïdale. Si le carter (19)
de courroie trapézoïdale n'est pas installé, vos mains
Počasnega
lassú gyors
peuvent être happées entre la courroie trapézoïdale
et l'embrayage, et provoquer de graves blessures.
lassú
бавно бързо
Excitateur (5), (fig. A)
Une masse excentrique montée sur l'arbre de l'exci-
бавно
Nopea hidas
tateur dans le logement de l'excitateur est entraînée,
à grande vitesse, par un embrayage et le système
Nopea
d'entraînement à courroie. La rotation de l'arbre à
grande vitesse provoque des mouvements rapides
alternatifs de haut en bas de la machine ainsi que
son déplacement vers l'avant.
Interrupteur moteur (17), (fig. A + I)
L'interrupteur moteur (17) permet d'activer et de dé-
sactiver le système d'allumage.
L'interrupteur moteur (17) doit être en position «ON»
pour que le moteur puisse tourner.
Si l'interrupteur (17) est tourné en position «OFF», le
moteur s'arrête.
Contrôlé avant utilisation
Contrôle
• Inspectez le moteur sur toutes ses faces pour dé-
tecter d'éventuelles fuites d'huile ou d'essence.
• Vérifiez l'absence de dommages.
• Vérifiez que toutes les protections et carters sont
en place et que tous les écrous, vis et boulons sont
bien serrés.
Contrôle de l'huile (fig. I -R)
• Extrayez la jauge d'huile (16) et nettoyez-la
• Insérer la jauge d'huile (16) et vérifier le niveau
d'huile sans visser.
• Ajoutez la quantité d'huile recommandée, si le ni-
veau est trop bas.
• A la fin, remettez la jauge (16) en place et revis-
sez-la.
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schnell
vitesse rapide
fast
rychle
rýchly
hitrega
gyors
бързо
hidas
Contrôle du carburant (fig.S)
• Coupez le moteur, puis ouvrez le bouchon de car-
burant (12) et vérifiez le niveau de carburant, si le
niveau de carburant est trop bas, faites le plein de
carburant et revissez le bouchon de carburant (12).
• N'ajoutez pas du carburant au point de recouvrir le
bord de l'orifice du réservoir de carburant (niveau
maximum de carburant).
• Indice d'octane recommandé: supérieur à 90, es-
sence sans plomb. L'essence sans plomb réduit le
dépôt de calamine et prolonge la durée de vie du
système d'échappement.
• N'utilisez pas d'essence usagée et souillée. Veillez
à ne pas laisser de l'eau et des impuretés entrer
dans le réservoir de carburant.
Demarrage du moteur (fig. I + K)
• Placez le robinet de carburant (11) sur la position
ON Pour démarrer un moteur froid, placez le starter
(10) en position CLOSE
• Si la manette de starter (10) a été placée en posi-
tion CLOSE pour démarrer le moteur, dépla-
cez-la lentement vers la position OPEN
que le moteur est chaud.
• Pour redémarrer un moteur chaud, laissez le star-
ter (10) en position OPEN
• Tournez l'interrupteur moteur (17) à la position ON.
• Tirez le lanceur (14).
Lanceur (14), (fig. A)
Tirez doucement sur la poignée du lanceur (14)
jusqu'à l'apparition d'une résistance, tirez alors d'un
coup sec, laissez la oignée du lanceur (14) revenir
lantement à sa position initiale. Si la manette de star-
ter (10) a été placée en position CLOSE
démarrer le moteur, déplacez-la lentement vers la
position OPEN dès que le moteur est chaud. Une
fois le moteur chaud, tirez la manette d'accélérateur
(1) pour augmenter la vitesse du moteur. La plaque
commence à vibrer et à effectuer le compactage.
Deplacements vers l'avant
La plaque vibrante se déplace automatiquement vers
l'avant à plein gaz.
m ATTENTION !
Ne pas utiliser la plaque sur du béton ou sur des sur-
faces extrêmement dures, sèches et compactées. La
plaque saute alors au lieu de vibrer et peut endom-
mager la plaque et le moteur.
Le nombre de passes nécessaires à l'obtention du
niveau de compactage souhaité dépend du type et
de la teneur en humidité du sol. Le compactage maxi-
mum du sol est obtenu lorsque vous constatez des
rebonds excessifs.
.
dès
.
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