Inhaltsverzeichnis
Werbung
4.2.2. Brenneraufbau
D
F
E
C
B
4.2.3. Treibstoffmenge (Kompressor-Luftdruck) einstellen
A
B
12
C
4-5mm
D
Um den Brenner, die Düse und die Elektroden zu
A
reinigen/warten wie folgt vorgehen:
• Die obere Abdeckung entfernen
• Den Schlauch der Luftzuführung des Brenners
(B) sowie der Treibstoffzuführung (C) auf Abnüt-
zungserscheinungen kontrollieren.
• Beide Hochspannungsstecker (E) von der Elek-
trode (F) abziehen und diese auf Abnützungser-
scheinungen kontrollieren.
B
• Die Elektrode (F) demontieren, die Elektroden
reinigen und einen Elektrodenabstand von 4-5
mm herstellen.
H
• Die Führungsplatte (D) demontieren und reini-
gen.
• Die Düse (B) aus der Führungsplatte (D) nehmen.
• Die Düse an der Düsenöffnung (H) reinigen und
den Zustand des Dichtrings (I) kontrollieren.
G
• Defekte Teile austauschen.
I
• Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Rei-
henfolge. Beim Zusammenbau auf korrekten Sitz
des Luft- (B) und Treibstoffschlauches (C) ach-
ten.
Bei korrekt eingestellter Luftmenge sollte nach
ca.10min Betrieb der Heizkanone, die vordere Ab-
deckkappe rot glühen. Wobei die Spitze der Ab-
deckkappe etwas dünkler glüht. Es dürfen keine
Flammen aus dem Gerät schlagen. Der Treibstoff-
verbrauch muss bei 2,9l/h liegen.
Um die Einspritzmenge zu justieren, kann der
Druck des Flügelkompressors (Luftdruck) verstellt
werden:
• Die Abdeckkappe des Lüftermotors entfernen.
• Den Luftdruck über Schraube (B) verstellen:
Sollwert: 4,5psi (0,33 bar)
Werbung
Inhaltsverzeichnis
