SDMO Alize 6000 E Betriebs- Und Wartungsanleitung Seite 50

7. Método de manutenção
7.1. Limpeza do filtro de ar (figura B)
Nunca utilize gasolina ou solventes com baixo ponto de inflamação para limpar o elemento do filtro de ar, dado que pode provocar um
incêndio ou uma explosão.
Perigo
Abra as duas portas da caixa.
Desencaixe os dois agrafes (1) de fixação da tampa (2) do filtro de ar e extraia a tampa.
Retire o elemento de espuma (3). Verifique com atenção se não está rasgada ou perfurado. Se estiver danificado, substitua-o.
Lave o elemento com uma solução de detergente doméstico e água quente e depois enxague bem, ou utilize, na lavagem, um solvente não-inflamável ou
com um ponto de inflamação elevado. Deixe que o elemento seque completamente.
Mergulhe o elemento em óleo de motor limpo e retire o excesso de óleo. No primeiro arranque, o motor libertará algum fumo, se tiver ficado demasiado
óleo na espuma.
Limpe o interior da tampa e do suporte com um produto detergente; depois, reponha o elemento de espuma
Volte a montar a tampa do filtro e verifique se fica bem fixa com os agrafes; em seguida, feche a porta da caixa.
7.2. Substituição do filtro de combustível (figura D)
O combustível é uma substância extremamente inflamável que pode explodir em determinadas condições.É interdito fumar ou
aproximar chamas ou faíscas.
Depois de repor o filtro, verifique a ausência de fugas e se a zona está bem seca, antes de accionar o grupo electrogéneo.
Perigo
Abra a porta da caixa.
Feche a torneira de combustível (1)
Observe o sentido de montagem do filtro.
Desencaixe as duas molas (2) de fixação do filtro de combustível (3) no tubo e extraia o filtro. Recupere o combustível para um recipiente apropriado.
Monte o filtro novo no tubo e assegure a sua fixação com auxílio das molas (verifique se o sentido de montagem está correcto).
Abra a torneira de combustível (1) e verifique a ausência de fuga; depois, volte a fechar a porta da caixa.
7.3. Manutenção da bateria de arranque
Nunca coloque a bateria perto de uma chama ou de uma fonte de calor.
Nunca utilize ferramentas sem isolante.
Nunca utilize ácido sulfúrico ou água com ácido para repor o electrólito ao nível.
Perigo
Abra as portas da caixa e retire a bateria (consulte o procedimento no ponto 7.4).
Retire os bujões da bateria.
Verifique o nível de electrólito; utilize exclusivamente água destilada se for necessário repor o electrólito ao nível.
Verifique o estado de carga com auxílio de um densímetro; recarregue, se necessário.
Volte a montar os bujões e reponha a bateria (consulte o procedimento no ponto 7.4).
Verifique o aperto correcto das ligações e a limpeza geral; em seguida, feche as portas da caixa.
Nota: Substitua a bateria, se não for possível recarregá-la ou se a carga diminuir com excessiva rapidez.
7.4. Renovação do óleo de motor (figuras A e C)
Esvazie o óleo com o motor ainda quente, para obter um esvaziamento rápido e completo.
Abra as duas portas da caixa.
Desaperte os parafusos (marca 1, fig. C) de ligação do terminal "-" e depois do terminal "+".
Atenção: Não separe as porcas dos parafusos.
Desaperte os parafusos (marca 2, fig. C) que fixam a placa de retenção (marca 3, fig. C) e retire esta última.
Desligue o tubo flexível de evacuação de excedente (marca 4, fig. C) e depois retire a bateria (marca 17, fig. A).
Retire o bujão-vareta de enchimento (marca 3, fig. A) e o bujão de esvaziamento (marca 4, fig. A) e esvazie o óleo para um recipiente apropriado.
No fim da operação, volte a colocar e a apertar o bujão de esvaziamento (marca 4, fig. A).
Encha o cárter de óleo do motor com o óleo recomendado.
Aplique e aperte o bujão-vareta de enchimento (marca 3, fig. A).
Verifique a ausência de fuga de óleo depois do enchimento e limpe com um pano (limpo) eventuais vestígios de óleo.
Reponha a bateria pela ordem inversa à de extracção (volte a ligar o terminal "+" e depois o terminal "-"); em seguida, feche a porta da caixa.
7.5. Verificação de pernos, porcas e parafusos
É indispensável um controlo diário e minucioso de todas as fixações para prevenir o perigo de acidentes ou de avaria.
Inspeccione o conjunto do grupo electrogéneo antes e depois de cada utilização.
Aperte todos os parafusos que apresentem folga.
Nota: o aperto dos pernos da cabeça do motor deve ser feito por um especialista. Consulte o seu agente regional.
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