SDMO Alize 6000 E Betriebs- Und Wartungsanleitung Seite 26

7. Metodología de mantenimiento
7.1. Limpieza del filtro de aire (figura B)
No utilice nunca gasolina u otros disolventes fácilmente inflamables para limpiar el filtro del aire, ya que podría producirse un incendio
o una explosión.
Peligro
Abra la puerta doble de la cubierta.
Afloje las dos grapas (1) de sujeción de la tapa (2) del filtro de aire y desmonte la tapa.
Retire el elemento de espuma (3). Compruebe atentamente que el elemento no presente desgarros ni agujeros. Sustitúyalo si está dañado.
Lave el elemento con un detergente doméstico diluido en agua tibia y aclárelo a fondo o lávelo con un disolvente no inflamable o difícilmente
inflamable. Déjelo secar completamente.
Empape el elemento en aceite de motor limpio y retire el exceso de aceite. El motor echará humo en el primer arranque si ha quedado mucho aceite en la
espuma.
Limpie el interior de la tapa y del soporte con un detergente y coloque el elemento de espuma
Vuelva a montar la tapa del filtro, compruebe su sujeción mediante las grapas y vuelva a cerrar la puerta de la cubierta.
7.2. Sustitución del filtro del carburante (figura D)
El carburante es una sustancia sumamente inflamable que puede explotar en determinadas condiciones. No fume ni acerque llamas o
chispas.
Una vez montado el filtro, compruebe que no haya fugas y asegúrese de que la zona está bien seca antes de poner en marcha el grupo
electrógeno.
Peligro
Abra la puerta de la cubierta.
Cierre el grifo de carburante (1)
Compruebe el sentido de desmontaje del filtro.
Suelte los dos clips (2) de fijación del filtro de carburante (3) en la tubería y retire el filtro. Recoja el carburante en un recipiente adecuado.
Coloque un filtro nuevo en la tubería y asegure su fijación mediante clips (compruebe si el sentido del montaje es correcto).
Abra el grifo de carburante (1), compruebe que no hayan fugas y vuelva a cerrar la puerta de la cubierta.
7.3. Mantenimiento de la batería de arranque
No colocar nunca la batería cerca de una llama o del fuego.
Utilice sólo herramientas aisladas.
No utilice nunca ácido sulfúrico o agua acidificada para completar el nivel de electrolito.
Peligro
Abra las puertas de la cubierta, y desmonte la batería (véase procedimiento en el párrafo 7.4).
Retire los tapones de la batería.
Compruebe el nivel del electrolito y proceda al rellenado en caso necesario utilizando sólo agua destilada.
Compruebe el estado de carga mediante un acidómetro y haga una recarga en caso necesario.
Vuelva a montar los tapones y a colocar la batería (véase procedimiento en el párrafo 7.4).
Compruebe el apriete correcto de las conexiones y la limpieza general y vuelva a cerrar las puertas de la cubierta.
NOTA: Cambie si la batería no se carga o si la carga disminuye demasiado rápido.
7.4. Renovación del aceite del motor (figuras A y C)
Vacíe el aceite cuando el motor está aún caliente para conseguir un vaciado completo y rápido.
Abra la puerta doble de la cubierta.
Desenrosque los tornillos (Núm. 1, Fig. C) de conexión del borne "-" y del borne "+".
Atención: No pierda las tuercas que van unidas a los tornillos.
Desenrosque los tornillos (Núm. 2, Fig. C) de fijación de la placa de sujeción (Núm. 3, Fig. C), y desmonte esta última.
Desconecte la pluma de evacuación de rebose (Núm. 4, Fig. C), y desmonte la batería (Núm. 17, Fig. A).
Retire el tapón-indicador de llenado (Núm. 3, Fig. A) y el tapón de vaciado (Núm. 4, Fig. A) y vacíe el aceite en un recipiente adecuado.
Una vez vacío, enrosque y apriete el tapón de vaciado (Núm. 4, Fig. A).
Llene el depósito del cárter de aceite del motor con el aceite recomendado.
Coloque el tapón-indicador de llenado (Núm. 3, Fig. A).
Verifique que no hayan fugas de aceite tras el llenado y limpie con un trapo limpio cualquier residuo de aceite.
Vuelva a montar la batería en sentido inverso al del desmontaje (vuelva a conectar el borne "+" y el borne "-"), y cierre la puerta de la cubierta.
7.5. Control de los pernos, tuercas y tornillos
Un control diario y minucioso de toda la tornillería es necesario para prevenir cualquier incidente o avería.
Inspeccione el conjunto del grupo electrógeno antes de cada arranque y después de cada uso.
Apriete todos los tornillos que tengan juego.
Nota: el ajuste de los pernos de la culata lo deberá hacer un especialista. Consulte a su agente de la zona.
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