2/3-Drahtsteuerung Auswahl / 2/3-Draht Ausw - Siemens CU240B-2 Handbuch

Bitfeld: Bit
00
01
02
03
Abhängigkeit: Siehe auch: p0015, p3330, p3331, p3332, p3334
p3334

2/3-Drahtsteuerung Auswahl / 2/3-Draht Ausw

Zugriffsstufe: 4
Änderbar: U, T
Einheitengruppe: -
Min
0
Beschreibung: Einstellung der Zweidrahtsteuerung/Dreidrahtsteuerung.
Wert: 0:
1:
2:
3:
4:
Abhängigkeit: Siehe auch: p0015, p3330, p3331, p3332, r3333
Hinweis: Der Wert ist abhängig von der in p0015 eingestellten Drahtsteuerung.
p3856[0...n] Compound Bremsstrom / Compound I_Brems
PM240 Zugriffsstufe: 3
Änderbar: U, T
Einheitengruppe: -
Min
0.00 [%]
Beschreibung: Mit dem Compound-Bremsstrom wird die Höhe des Gleichstroms festgelegt, der beim Stillsetzen des Motors bei
Betrieb mit U/f-Steuerung zur Erhöhung der Bremswirkung zusätzlich erzeugt wird.
Die Compound-Bremsung ist eine Überlagerung der DC-Bremsfunktion mit der generatorischen Bremsung
(Nutzbremsung an der Rampe) nach AUS1 oder AUS3. Hiermit ist ein Abbremsen mit geregelter Motorfrequenz und
minimalem Energieeintrag in den Motor möglich.
Durch Optimierung der Rampenrücklaufzeit und der Compound-Bremsung ergibt sich ein effektives Abbremsen
ohne Einsatz zusätzlicher Hardware-Komponenten.
Abhängigkeit: Der Compound-Bremsstrom wird erst dann aktiviert, wenn die Zwischenkreisspannung den Schwellwert in r1282
überschreitet.
Die Compound-Bremsung arbeitet in folgenden Fällen nicht:
- Gleichstrombremsung aktiviert (p1230, r1239).
- Motor noch nicht aufmagnetisiert (z. B. beim Fangen).
- Vektorregelung parametriert (p1300 >= 20).
- Synchronmotor eingesetzt (p0300 = 2xx).
Achtung: Eine Erhöhung des Bremsstroms verbessert im Allgemeinen die Bremswirkung beim Stillsetzen des Motors. Wird der
Wert jedoch zu hoch eingestellt, kann eine Abschaltung durch Überstrom oder Erdschluss eintreten.
Empfehlung: p3856 < 100 % x (r0209 - r0331) / p0305 / 2
Durch die Compound-Bremsung entsteht im Motor ein Strom mit drehfrequenter Welligkeit. Je größer der
Bremsstrom eingestellt wird, um so größer sind auch die daraus resultierenden Welligkeiten, insbesonders bei
gleichzeitig aktiver Vdc_max-Regelung (siehe p1280).
Hinweis: Der Parameterwert wird relativ zum Motorbemessungsstrom (p0305) eingegeben.
Mit p3856 = 0 % wird die Compound-Bremsung deaktiviert.
SINAMICS G120 Control Units CU240B-2/CU240E-2
Listenhandbuch (LH11), 04/2014, A5E33839529A AA
Signalname
EIN
Reversieren
EIN invertiert
Reversieren invertiert
Keine Drahtsteuerung
Zweidrahtsteuerung Rechtslauf/Linkslauf 1
Zweidrahtsteuerung Rechtslauf/Linkslauf 2
Dreidrahtsteuerung Freigabe Rechtslauf/Linkslauf
Dreidrahtsteuerung Freigabe EIN/Reversieren
1-Signal
Ja
Ja
Ja
Ja
Berechnet: -
Normierung: -
Einheitenwahl: -
Max
4
Berechnet: -
Normierung: PERCENT
Einheitenwahl: -
Max
250.00 [%]
2 Parameter
2.2 Liste der Parameter
0-Signal
Nein
Nein
Nein
Nein
Datentyp: Integer16
Dyn. Index: -
Funktionsplan: 2272, 2273
Werkseinstellung
0
Datentyp: FloatingPoint32
Dyn. Index: DDS, p0180
Funktionsplan: -
Werkseinstellung
0.00 [%]
FP
-
-
-
-
333