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MTU 12V4000L64 Betriebsanleitung
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MTU 12V4000L64 Betriebsanleitung

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Betriebsanleitung
Gasmotor
12V4000L64
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Verwandte Anleitungen für MTU 12V4000L64

Inhaltszusammenfassung für MTU 12V4000L64

  • Seite 1 Betriebsanleitung Gasmotor 12V4000L64 16V4000L64 12V4000L64FNER 16V4000L64FNER MS15027/06D...
  • Seite 2 Bearbeitung, Übersetzung, Mikroverfilmungen und die Einspeicherung und/oder Verarbeitung in elektronischen Systemen, ein- schließlich Datenbanken und Online-Diensten. Alle Informationen dieser Veröffentlichung stellen den zum Zeitpunkt des Erscheinens jeweils neuesten Stand dar. MTU Fried- richshafen GmbH behält sich das Recht vor, bei Bedarf Änderungen, Löschungen oder Ergänzungen der bereitgestellten Infor-...

  • Seite 3: Inhaltsverzeichnis

    Inhaltsverzeichnis 1 Sicherheit 5 Technische Daten 1.1 Wichtige Bestimmungen für alle Produkte 5.1 Motordaten 1.2 Bestimmungsgemäße Verwendung für alle 5.2 Zündfolge Produkte 5.3 Motor – Hauptabmessungen 1.3 Personelle und organisatorische Voraussetzungen 6 Betrieb 1.4 Sicherheitsbestimmungen bei 6.1 Betriebszeiten bei Teillast Inbetriebnahme und Bedienung 6.2 Vorbereiten zur Inbetriebnahme nach 1.5 Sicherheitsbestimmungen bei...
  • Seite 4 9.7.2 Luftfilter aus- und einbauen 9.8 Anlasseinrichtung 10 Anhang A 9.8.1 Anlasser ersetzen 10.1 Abkürzungsverzeichnis 9.9 Schmierölsystem, Schmierölkreislauf 10.2 MTU Onsite Energy - Ansprechpartner/ 9.9.1 Motorölstand prüfen 9.9.2 Motoröl wechseln Servicepartner 9.9.3 Motoröl – Probe entnehmen und untersuchen 11 Anhang B 9.10 Ölaufbereitung...

  • Seite 5: Sicherheit

    Angaben dieser Anleitung übereinstimmen. Typschilder, Typbezeichnung oder Seriennummer befinden sich am Produkt. Alle EU-zertifizierten Motoren der MTU werden mit einem zweiten Typschild ausgeliefert. Dieses zweite Typ- schild wird "lose" mit dem Motor geliefert. Wenn das am Motor befestigte Typschild nach der Installation im Fahrzeug/System nicht ohne Entfernung von Bauteilen sichtbar ist, muss der Systemintegrator das zweite Typschild gut sichtbar am Fahrzeug/System anbringen.
  • Seite 6 Austausch von Bauteilen mit Emissionslabeln An allen Motoren der MTU, die mit Emissionslabeln gekennzeichnet sind, müssen diese Emissionslabels wäh- rend der gesamten Lebensdauer am Motor verbleiben. Ausnahme: Motoren, die ausschließlich in militärischer Landanwendung eingesetzt und nicht durch US-Be- hörden betrieben werden.

  • Seite 7: Bestimmungsgemäße Verwendung Für Alle Produkte

    • Mit vom Hersteller zugelassenen Betriebsstoffen gemäß (→ Betriebsstoffvorschriften des Herstellers) • Mit vom Hersteller zugelassener Konservierung gemäß (→ Konservierungs- und Nachkonservierungsvor- schrift des Herstellers) • Mit vom Hersteller zugelassenen Ersatzteilen gemäß (→ Ersatzteilkatalog/MTU-Ansprechpartner/Service- Partner) • In Originalkonfiguration der Auslieferung oder in einer vom Hersteller schriftlich genehmigten Konfigurati- on (Betrifft auch Motorsteuerung/Parameter) •...

  • Seite 8: Personelle Und Organisatorische Voraussetzungen

    1.3 Personelle und organisatorische Voraussetzungen Organisatorische Maßnahmen des Betreibers/Herstellers Diese Anleitung muss dem Bedien-, Wartungs-, Instandsetzungs-, Montage-, Installations- oder Transportper- sonal zur Verfügung gestellt werden. Diese Anleitung muss ständig am Einsatzort des Produkts griffbereit aufbewahrt werden und dem Bedien-, Wartungs-, Instandsetzungs-, Montage-, Installations- oder Transportpersonal jederzeit zugänglich sein. Das Personal muss mithilfe dieser Anleitung in die Handhabung und Instandsetzung des Produkts eingewie- sen werden.

  • Seite 9: Sicherheitsbestimmungen Bei Inbetriebnahme Und Bedienung

    1.4 Sicherheitsbestimmungen bei Inbetriebnahme und Bedienung Sicherheitsbestimmungen bei Inbetriebnahme Bevor das Produkt erstmals in Betrieb genommen wird, das Produkt vorschriftsmäßig einbauen und nach Vorschriften des Herstellers abnehmen. Es müssen alle notwendigen behördlichen Genehmigungen oder In- betriebnahmevoraussetzungen vorliegen. Bei jeder weiteren Inbetriebnahme des Produkts sicherstellen: •...

  • Seite 10: Betrieb Elektrischer Geräte

    Bevor das Produkt gestartet wird, folgende Voraussetzungen sicherstellen: • Gehörschutz tragen. • Ausgelaufene oder verschüttete Betriebsstoffe aufwischen oder mit entsprechendem Bindemittel aufsau- gen. Betrieb elektrischer Geräte Beim Betrieb elektrischer Geräte stehen bestimmte Teile dieser Geräte unter elektrischer Spannung/Hoch- spannung. Die für den Betrieb der Geräte gültigen Betriebsanleitungen und Sicherheits- und Warnhinweise beachten. 10 | Sicherheit | MS15027/06D 2019-04...

  • Seite 11: Sicherheitsbestimmungen Bei Inbetriebnahme Und Bedienung, Spezielle Hinweise Bei Brennstoffversorgung Durch Gas Oder Bei Gasmischbetrieb

    1.5 Sicherheitsbestimmungen bei Inbetriebnahme und Bedienung, spezielle Hinweise bei Brennstoffversorgung durch Gas oder bei Gasmischbetrieb Gassystem, allgemeine Anforderungen Anforderung an den Betreiber: Bei jeder Inbetriebnahme des Produkts die Gasregeleinheit prüfen. Im Betrieb darf die Temperatur des Gases an keiner Stelle unter 5 °C liegen. Der Anschluss an die Gasversorgung nach den jeweils gültigen behördlichen Regeln durch den Anlagenher- steller/Betreiber durchführen, z.

  • Seite 12: Gasmischbetrieb/Bi-Fuel Betrieb

    • Stationäre Anwendung: Das Produkt darf nur bei ausreichender Belüftung verwendet werden. Gasregeleinheiten enthalten in Fließrichtung (Bereitstellung durch Anlagenhersteller/Betreiber): • Eine Handabsperrarmatur • Einen Gasfilter Gasregeleinheiten enthalten in Fließrichtung (Lieferumfang MTU): • Zwei Gasabsperrventile (automatisch) • Eine Druckregeleinrichtung • Eine Handabsperrarmatur...

  • Seite 13: Sicherheitsbestimmungen Bei Montage-, Wartungs- Und Instandhaltungsarbeiten

    1.6 Sicherheitsbestimmungen bei Montage-, Wartungs- und Instandhaltungsarbeiten Sicherheitsbestimmungen für Arbeiten vor der Durchführung von Montage, Wartung und Instandhaltung Montage-, Wartungs- oder Instandhaltungsarbeiten nur von autorisiertem und qualifiziertem Personal durch- führen lassen. Das Produkt auf weniger als 50 °C abkühlen lassen (Gefahr durch Explosion von Öldämpfen, Betriebs- und Hilfsstoffen, Verbrennungsgefahr).
  • Seite 14 Nicht unter schwebenden Lasten aufhalten. Nicht am Produkt oder an Bauteilen arbeiten, wenn sie durch Hebeeinrichtungen gehalten werden. Auf stabiles Abstellen von Bauteilen oder Baugruppen achten und gegen Kippen oder Wegrollen sichern. He- runterfallen von Bauteilen/Werkzeugen verhindern. Bei der Montage auf sicheren Stand achten. Produkt nicht als Aufstiegshilfe benutzen.

  • Seite 15: Schweißarbeiten

    Sicherheitsbestimmungen für Arbeiten nach der Durchführung von Montage, Wartung und Instandhaltung Vor dem Durchdrehen des Motors sicherstellen, dass sich niemand in dessen Gefahrenbereich befindet. Alle für die Arbeiten geöffneten Zugänge/Öffnungen müssen wieder geschlossen werden. Alle Schutzeinrichtungen müssen wieder angebaut und alle Werkzeuge sowie lose Teile müssen entfernt wer- den (insbesondere auch die Durchdrehvorrichtung).

  • Seite 16: Arbeiten An Elektrischen Und Elektronischen Baugruppen

    Vor dem Kabelanschluss an die Batterie auf richtige Polarität achten. Falscher Anschluss an die Batteriepole kann zum Zerplatzen der Batterie und Herausspritzen von Säure führen. Arbeiten an elektrischen und elektronischen Baugruppen Vor dem Beginn jeder Montage-, Wartungs- oder Instandhaltungsarbeiten und auch vor der dazu notwendi- gen Abschaltung von Teilen der Elektronik muss die Genehmigung des verantwortlichen Führungspersonals eingeholt werden.

  • Seite 17: Sicherheitsbestimmungen Bei Montage-, Wartungs- Und Instandhaltungsarbeiten, Spezielle Hinweise Bei Brennstoffversorgung Durch Gas Oder Bei Gasmischbetrieb

    1.7 Sicherheitsbestimmungen bei Montage-, Wartungs- und Instandhaltungsarbeiten, spezielle Hinweise bei Brennstoffversorgung durch Gas oder bei Gasmischbetrieb Sicherheitsbestimmungen für Arbeiten vor der Durchführung von Montage, Wartung und Instandhaltung Die Montage darf nur speziell für diese Aufgaben unterwiesenes/autorisiertes Personal ausführen. Den Anschluss der Gasversorgung darf nur zugelassenes, unterwiesenes/autorisiertes Personal durchführen. Arbeiten an gasführenden Teilen des Produkts darf nur speziell für diese Aufgaben unterwiesenes/autorisier- tes Personal ausführen.

  • Seite 18: Brand- Und Umweltschutz, Betriebs- Und Hilfsstoffe

    Betriebs- und Hilfsstoffe können Gefahrenstoffe oder Giftstoffe sein oder enthalten. Beim Umgang mit Be- triebs- und Hilfsstoffen und anderen chemischen Substanzen das zugehörige Sicherheitsdatenblatt beachten. Das Sicherheitsdatenblatt kann beim jeweiligen Hersteller oder bei MTU angefordert werden. 18 | Sicherheit | MS15027/06D 2019-04...

  • Seite 19: Registrierung, Bewertung, Zulassung Und Beschränkung Von Chemikalien (Reach-Verordnung)

    Registrierung, Bewertung, Zulassung und Beschränkung von Chemikalien (REACH-Verordnung) Besonders besorgniserregende Stoffe in unseren Produkten sind in einer Liste aufgeführt: • Für Antriebssysteme: www.mtu-online.com/mtu/technische-info → SVHC gem. REACH in MTU-Produkten • Für Stromerzeugung: www.mtuonsiteenergy.com/technische-infos → Tools und Downloads → SVHC ACC. REACH IN MTU PRODUCTS Druckluft •...
  • Seite 20 ® Säuren/Laugen/Reduktionsmittel (z. B. AdBlue , DEF) • Bei allen Stoffen das jeweils zugehörige Sicherheitsdatenblatt beachten. • Bei Arbeiten mit Säuren/Laugen Schutzbrille oder Gesichtsschutzschild, Handschuhe und Schutzkleidung tragen. • Dämpfe nicht einatmen. • Nach Verschlucken von Reduktionsmittel Mund ausspülen und viel Wasser trinken. •...

  • Seite 21: Brand- Und Umweltschutz, Betriebs- Und Hilfsstoffe, Spezielle Hinweise Bei Brennstoffversorgung Durch Gas Oder Bei Gasmischbetrieb

    1.9 Brand- und Umweltschutz, Betriebs- und Hilfsstoffe, spezielle Hinweise bei Brennstoffversorgung durch Gas oder bei Gasmischbetrieb Gas, allgemein Sicherheitsdatenblatt des verwendeten Gases beachten. Rücksprache mit dem Gasversorger halten. Das verwendete Gas muss den (→ Betriebsstoffvorschriften des Herstellers) entsprechen. Einatmen von bestimmten Gasen ist je nach Konzentration lebensgefährlich. Außerdem werden manche Ga- se bei höheren Konzentrationen nicht mehr vom Geruchssinn wahrgenommen.

  • Seite 22: Konventionen Für Warnhinweise Im Text Und Hervorgehobene Informationen

    1.10 Konventionen für Warnhinweise im Text und hervorgehobene Informationen GEFAHR Bei unmittelbar drohender Gefahr. Folgen: Tod, schwere oder irreversible Verletzungen! • Abhilfemaßnahmen. WARNUNG Bei möglicherweise drohender Gefahr. Folgen: Tod, schwere oder irreversible Verletzungen! • Abhilfemaßnahmen. VORSICHT Bei möglicherweise drohender Gefahr. Folgen: Leichte Verletzungen! •...

  • Seite 23: Transport

    Angaben zum Motorschwerpunkt siehe Einbau-/Anordnungszeichnungen des Motors/Aggregats/Systems. Transport • Motor/Aggregat/System nur an den vorgesehenen Aufhängeösen anhängen. • Nur von MTU vorgesehene Transport- und Hebevorrichtungen verwenden. • Motor/Aggregat/System nur in Einbaulage transportieren. • Max. zulässiger Schrägzug 10°. • Bei Sonderverpackungen mit Aluminiumfolie, Motor/Aggregat/System an den Aufhängeösen des Lager- bocks anhängen oder mit dem der Last entsprechenden Transportmittel (Gabelstapler) transportieren.

  • Seite 24: Allgemeines

    3 Allgemeines 3.1 Bezeichnung der Motorseiten und Zylinder 1 Linke Motorseite (A-Seite) 3 Rechte Motorseite (B-Seite) 2 Freie Seite nach 4 Antriebsseite nach DIN ISO 1204 (KGS = Kupp- DIN ISO 1204 (KS = Kupp- lungsgegenseite) lungsseite) Zur Seitenbezeichnung (nach DIN ISO 1204) wird der Motor von der Antriebsseite (4) aus betrachtet. Zur Zylinderbezeichnung (nach DIN ISO 1204) werden die Zylinder der linken Motorseite (1) mit "Ax"...

  • Seite 25: Funktionsbeschreibung

    4 Funktionsbeschreibung 4.1 Produktübersicht Bilder gelten sinngemäß auch für 16V. 1 Motorregler/Motorüberwa- 7 Kondensatorzündanlage 13 Luftfilter/Lufteintritt chung 8 Motorträger KGS 14 Drosselklappe, linke Seite 2 Drosselklappe, rechte Seite 9 Ölwanne KS Antriebsseite 3 Gemischkühler 10 Motoraufhängung KS KGS Freie Seite 4 Abgasturbolader 11 Motorträger KS 5 Kühlmittelführungsgehäuse...

  • Seite 26: Motoren Der Serie 4000 L64

    1 Kurbelgehäuseentlüftung, 6 Zündkerze 11 Ölstandsniveauschalter Ölabscheider 7 Zylinderkopfhaube 12 Anschluss Motorkühlmittel- 2 Abgasaustritt 8 Zylinderkopf eintritt 3 Gasregelventil 9 Ölfilter 13 Motorölwärmetauscher 4 Anschluss Gaseintritt 10 Entnahmestutzen für Motor- 14 Anschluss Motorkühlmittel- 5 Zündspule ölprobe austritt KGS Freie Seite Motoren der Serie 4000 L64 Diese Motoren sind kompakt, leistungsstark, zuverlässig, wartungsfreundlich und außerordentlich wirtschaft- lich.
  • Seite 27 Technik • Viertakt-Otto-Gasmotoren • 12V und 16V Zylinderausführung • 90° V-Winkel • Leistung – 12V = 1560 kW – 16V = 2080 kW • Hubraum – 12V = 57,24 l – 16V = 76,32 l • Linksläufer • Flüssigkeitsgekühlt • Magergemischaufgeladen •...

  • Seite 28: Kurbelgehäuse Mit Ölwanne

    4.2 Kurbelgehäuse mit Ölwanne 1 Nockenwellenlager 5 Kurbelwellenlagerdeckel 9 Ölwanne 2 Zylinderlaufbuchse 6 Zylinderschrauben 10 Kurbelgehäuse 3 Stiftschraube 7 Mutter für Kurbelwellenla- 11 Ölmessstab 4 Kurbelwellenlager gerdeckel 8 Leiste Kurbelgehäuse Am Kurbelgehäuse sind unten Ölwanne, stirnseitig Räderkasten, Wasserführungsgehäuse und Schwungrad- gehäuse angebaut.

  • Seite 29: Rädertrieb

    4.3 Rädertrieb 1 Nockenwellenrad 3 Kurbelwellenrad 5 Zwischenrad 2 Messrad 4 Antriebsrad der Motoröl- pumpe Rädertrieb Zum Rädertrieb gehören die im Räderkasten eingebauten Antriebs- und Zwischenräder. Technik Gerade verzahnte Zahnräder. Vorteile • Verschleißarme Kraftübertragung • Wartungsarm • Keine Axialkräfte Funktion Vom Kurbelwellenrad (3) wird das Nockenwellenrad (1) und über das Zwischenrad (5) die Motorölpumpe an- getrieben.

  • Seite 30: Triebwerk

    4.4 Triebwerk 1 Schwungrad 4 Pleuelstange 7 Schwingungsdämpfer 2 Zahnkranz 5 Kurbelwelle 8 Kurbelwellen-Gegengewicht 3 Kolben 6 Kurbelwellenzahnrad (KGS) KS = Antriebsseite Triebwerk Das Triebwerk ist im Kurbelgehäuse montiert. Es ist auf Gleitlagern gelagert und axial fixiert. Zur Schmierung der Lagerstellen und des Schwingungsdämpfers sowie zur Schmierung der Kolben wird vom Kurbelgehäuse aus Motoröl zugeführt.
  • Seite 31 Kurbelwelle • Geschmiedet • Geschraubte Gegengewichte • Aufgepresstes Kurbelwellenzahnrad • Verschleißarme Gleitlager, Ölzuführung vom Schmierölsystem • Axial fixiert • Radialdichtringe zur Abdichtung nach außen (KS und KGS) Schwingungsdämpfer (KGS) • Drehschwingungsdämpfer mit hydraulischer Dämpfung • Ölversorgung über Schmierölsystem Schwungrad (KS) •...

  • Seite 32: Zylinderkopf Und Anbauteile

    4.5 Zylinderkopf und Anbauteile 1 Zylinderkopf 8 Einlassventil 15 Dichtbeilage 2 Schutzhülse 9 Hülse 16 O-Ring 3 O-Ring 10 O-Ring 17 Ventildrehvorrichtung 4 Zwischenscheibe 11 O-Ring 18 Ventilfeder außen 5 Druckfeder 12 Auslassventil 19 Ventilfeder innen 6 Zylinderkopfschraube 13 Ventilführung 20 Ventilkegelstück 7 Ventilbrücke 14 Dichtring...
  • Seite 33 Funktion Bei geöffneten Einlassventilen (8) strömt Gasgemisch in den Verbrennungsraum des betreffenden Zylinders. Das Gasgemisch wird durch die Zündkerze entzündet. Bei der Verbrennung entstandene Abgase strömen nach dem Öffnen der Auslassventile (12) über den Aus- lasskanal in das Abgassammelrohr zum Abgasturbolader. Das Öffnen und Schließen der Ein- und Auslassven- tile (8) und (12) erfolgt durch die Ventilsteuerung.

  • Seite 34: Ventilsteuerung

    4.6 Ventilsteuerung 1 Nockenwellenrad 7 Achse 13 Ventilbrücke 2 Schwinghebelachse 8 Kipphebel Einlass 14 Ventilfeder 3 Schwinghebel Einlass 9 Mutter 15 Auslassventil 4 Schwinghebel Auslass 10 Einstellschraube 16 Einlassventil 5 Nockenwelle 11 Kipphebel Auslass 6 Stößelstange 12 Lagerbock Ventilsteuerung Nockenwelle mit Antriebsrad und die Schwinghebel sind im Kurbelgehäuse eingebaut. Stößelstangen bilden die Verbindung zwischen den Schwinghebeln und Kipphebeln.
  • Seite 35 Funktion Die Nockenwelle (5) steuert das Öffnen und Schließen der Einlass- und der Auslassventile (15) und (16). Von den Nocken der Nockenwelle beaufschlagte Bewegungen zur Betätigung der Ventile werden durch Schwing- hebel (3) und (4), Stößelstangen (6) und Kipphebel (8) und (11) auf die Ventilbrücken (13) der Einlass- und Auslassventile übertragen.

  • Seite 36: Gemischbildung, Aufladung Und Abgassystem

    4.7 Gemischbildung, Aufladung und Abgassystem Bild gilt sinngemäß auch für 16V. 1 Gasmischer 6 Drosselklappe 11 Verdichter 2 Gasregelventil 7 Gemischleitung a Luft 3 Luftfilter 8 Abschirmung b Gas 4 Gemischkühler 9 Abgasführung mit Abgas- c Abgas 5 Abgassammelleitung kompensator 10 Abgasturbolader Gemischbildung •...
  • Seite 37 Vorteile • Deutliche Reduktion der Schadstoffemissionen bei niedrigen Drehzahlen • Gutes Beschleunigungsverhalten • Keine mechanische Einstellung erforderlich • Wartungsfreundlich • Hohe Zuverlässigkeit • Beispielhafte Laufruhe MS15027/06D 2019-04 | Funktionsbeschreibung | 37...

  • Seite 38: Schmierölsystem

    4.8 Schmierölsystem 1 Abgasturbolader 10 Anschluss Zulauf für auto- 19 Kurbelwellenhauptlager 2 Motorölwärmetauscher matische Ölnachfüllung 20 Nockenwellenaxiallager 3 Anschluss Motoröldruckauf- 11 Ölansaugkorb 21 Ölwanne nehmer vor Filter 12 Motorölpumpe 22 Kurbelwellenstützlager KS 4 Ölprobeentnahme 13 Anschluss Eintritt Vor- 23 Nockenwellenlager 5 Motorölfilter schmierung 24 Hauptölkanal...
  • Seite 39 Funktion Die Motorölpumpe (12) saugt das Öl durch einen Ölansaugkorb (11) aus der Ölwanne (21) an und fördert es zu den Motorölwärmetauscher (2) und Motorölfilter (5). Das gereinigte Öl fließt direkt zu den Schmierstellen im Motor und zum Hauptölkanal. Direkt werden versorgt: •...

  • Seite 40: Kühlsystem

    4.9 Kühlsystem Kühlsystem ohne HT-Wärmeauskopplung 1 Anschluss Motorkühlmittel- 8 Anschluss Motorkühlmittel- 15 Anschluss Entlüftung Motor- austritt zum Kühler NT- austritt zum Kühler HT- kühlmittelkreislauf Kreislauf Kreislauf P = Messstelle Druck 2 Anschluss Motorkühlmittel- 9 Kurbelgehäuse T = Messstelle Temperatur eintritt vom Kühler NT-Kreis- 10 Motorkühlmittelablass am HT = Hochtemperatur lauf...

  • Seite 41: Kühlsystem Mit Ht-Wärmeauskopplung

    Kühlsystem mit HT-Wärmeauskopplung 1 Anschluss Motorkühlmittel- 8 Schmierölwärmetauscher 15 Ablasshahn für Motorkühl- austritt zum Kühler NT- 9 Anschluss Kühlmittelaustritt mittel Kreislauf zur Reservepumpe 16 Anschluss Kühlmitteleintritt 2 Anschluss Motorkühlmittel- 10 Anschluss Motorkühlmittel- von Reservepumpe eintritt vom Kühler NT-Kreis- austritt zum Kühler HT- 17 Anschluss Entlüftungslei- lauf Kreislauf...

  • Seite 42: Motorkühlmittelkreislauf (Hochtemperatur Ht)

    Vorteile • Optimale Betriebstemperatur für Motor, Öl und Ladeluft wird schnell erreicht • Ladeluftkühlung im Lastbetrieb Funktion Motorkühlmittelkreislauf (Hochtemperatur HT) Nach dem Starten des Motors pumpt die externe Motorkühlmittelpumpe das Motorkühlmittel durch die Schmierölwärmetauscher und den Ladeluftkühler in die Kühlmittelräume des Kurbelgehäuses. Das Kühlmittel umströmt die Zylinderlaufbuchsen und tritt in die Zylinderköpfe über.

  • Seite 43: Motormanagement Und Motorüberwachung

    4.10 Motormanagement und Motorüberwachung 1 System Anlage 5 Motorüberwachung 9 Klopfmodul 2 System Motor 6 Feuchtesensor 10 Zündung 3 Anlage 7 Drosselklappen 11 Verdichterbypass 4 Motorregler 8 Gasdosiereinheit 12 NOx-Sensor (optional) Technik Anlasseinrichtung • Elektrische(r) Anlasser (9 kW, 24 V DC, 2-polig) •...

  • Seite 44: Motorüberwachung

    Motorüberwachung Messung und Überwachung folgender Werte: • Motoröldruck, Motoröltemperatur und Motorölniveau • Kühlmitteldruck und Kühlmitteltemperatur vor und nach Motor • Ansaugluftdruck und Ansauglufttemperatur • Gemischdruck und Gemischtemperatur • Kurbelwellendrehzahl, Nockenwellendrehzahl, Abgasturboladerdrehzahl • Kurbelgehäusedruck • Sammelabgastemperatur • Einzelzylinder-Abgastemperaturen Regelung/Steuerung Motorregler ECU-9 •...

  • Seite 45: Verwendungszweck Der Geräte

    4.11 Verwendungszweck der Geräte Motorregler ECU 9 Zentrales Steuer- und Überwachungsgerät für den Motor • Kommunikation mit anderen Geräten und übergeordneten Systemen über CAN-Bus • Ansteuerung der Drosselklappen (Gemisch und Gas) • Erfassung und Auswertung der Betriebszustände des Motors • Überwachung auf Grenzwerteinhaltungen •...

  • Seite 46: Motorüberwachung Emu

    Motorüberwachung EMU 8 EMU = Engine Monitoring Unit Überwachungsgerät für den Motor • Erfassung und Auswertung der Einzelzylinder-Abgastemperaturen Selbstüberwachung 46 | Funktionsbeschreibung | MS15027/06D 2019-04...

  • Seite 47: Übersicht Sensoren

    4.12 Übersicht Sensoren Sensoren B-Seite Bild gilt sinngemäß auch für 16V. Pos. Benennung Überwachung von Feuchte- / Temperatursensor Ansaugluft B81.2 Ansaugluftdruck nach Filter B16.1 Kühlmitteldruck nach Motor B4.X Abgastemperatur nach Zylinder B79.22 Gemischdruck vor Zylinder B-Seite Gemischtemperatur vor Zylinder B80.X Klopfsensoren (brennraumnah an jeder Station ange- bracht) Tabelle 3: Sensoren B-Seite...
  • Seite 48 Sensoren KS Pos. Benennung Überwachung von Abgasemission (NOx) B79.23 Gemischdruck vor Drosselklappe Kurbelwellendrehzahl Reset Zündanlage B13.2 Kurbelwellendrehzahl Zündung Tabelle 4: Sensoren KS 48 | Funktionsbeschreibung | MS15027/06D 2019-04...
  • Seite 49 Sensoren A-Seite Pos. Benennung Überwachung von B44.1 (optional) Drehzahlaufnehmer ATL B5.1 Motoröldruck nach Filter Motoröltemperatur nach Motorölwärmetauscher B5.3 Motoröldruck vor Filter Kurbelgehäusedruck B79.21 Gemischdruck vor Zylinder A-Seite Tabelle 5: Sensoren A-Seite MS15027/06D 2019-04 | Funktionsbeschreibung | 49...
  • Seite 50 Sensoren KGS Pos. Benennung Überwachung von B6.1 Kühlmitteltemperatur nach Motor B4.21 Abgastemperatur nach Abgasturbolader B16.3 Kühlmitteldruck vor Motor B1.3 Nockenwellendrehzahl für Klopfüberwachung B1.1 Nockenwellendrehzahl für Motorregler Motorölniveau B1.2 Nockenwellendrehzahl für Zündanlage B6.3 Kühlmitteltemperatur vor Motor Tabelle 6: Sensoren KGS 50 | Funktionsbeschreibung | MS15027/06D 2019-04...

  • Seite 51: Technische Daten

    5 Technische Daten 5.1 Motordaten Für ausführliche technische Daten zum Motor, siehe mitgelieferte Motorbetriebsdatenblätter. MS15027/06D 2019-04 | Technische Daten | 51...

  • Seite 52: Zündfolge

    5.2 Zündfolge Zündfolge Zylinderanzahl Zündfolge A1-B2-A5-B4-A3-B1-A6-B5-A2-B3-A4-B6 A1-A7-B4-B6-A4-B8-A2-A8-B3-B5-A3-A5-B2-A6-B1-B7 52 | Technische Daten | MS15027/06D 2019-04...

  • Seite 53: Motor - Hauptabmessungen

    5.3 Motor – Hauptabmessungen Motor – Hauptabmessungen Position Abmaße Länge 12V (A) ca. 2868 mm Länge 16V (A) ca. 3372 mm Breite 12V (B) ca. 1742 mm Breite 16V (B) ca. 1789 mm Höhe 12V (C) ca. 2146 mm Höhe 16V (C) ca.

  • Seite 54: Betrieb

    6 Betrieb 6.1 Betriebszeiten bei Teillast Gasmotoren sind für den Dauerbetrieb mit Lastfaktor 100 % ausgelegt und optimiert. Folgende Einschränkungen gelten um maximale Verfügbarkeit der Maschine zu gewährleisten und den War- tungsaufwand auf ein Minimum zu reduzieren: Mechanische Zylinderleistung Empfohlene Höchstdauer Empfohlene Mindestdauer mit dieser Last im anschließenden Betrieb...

  • Seite 55: Vorbereiten Zur Inbetriebnahme Nach Langem Stillstand (>3 Monate)

    6.2 Vorbereiten zur Inbetriebnahme nach langem Stillstand (>3 Monate) Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. ☑ MTU Betriebsstoffvorschriften (A001061/..) liegen vor. Inbetriebnahme nach langem Stillstand (>3 Monate) Position Maßnahme Motor Entkonservieren (→ MTU Konservierungs- und Nachkonservierungsvorschrift A001070/..). Motor Motor von Hand durchdrehen (→...

  • Seite 56: Vorbereiten Zur Inbetriebnahme Nach Planmäßiger Betriebspause

    6.3 Vorbereiten zur Inbetriebnahme nach planmäßiger Betriebspause Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. Inbetriebnahme Position Maßnahme Schmierölsystem Ölstand im Ölvorratsbehälter prüfen (→ Seite 222). Kühlmittelkreislauf Motorkühlmittelstand prüfen (→ Seite 226); Gemischkühlmittelstand prüfen (→ Seite 232). Motormanagementsystem Auf Störungsmeldungen prüfen. 56 | Betrieb | MS15027/06D 2019-04...

  • Seite 57: Steuerung, Start- Und Stoppabläufe

    6.4 Steuerung, Start- und Stoppabläufe ACHTUNG Motorbeschädigung durch Fehlhandlungen. Hoher Sachschaden! • Betriebsbereitschaft des Motors vor dem Start sicherstellen, siehe Motordokumentation. Start- und Stoppabläufe Der Startablauf ist unabhängig vom Ort der Befehlseingabe, er ist in der Software realisiert. Da beim Gasmotor sichergestellt sein muss, dass sich z. B. beim Einschalten und Ausschalten der Zündung kein Gemisch im Motor befindet, ist eine spezielle Routine zum Starten und Stoppen des Motors vorgesehen.
  • Seite 58 Startabbruch 1. Bei Startabbruch ist die maximale Startanzahl auf einen Start begrenzt 2. Danach wird ein Alarm ausgegeben 3. Anforderung der externen Lüftung durch Kontakt 4. Der Motor steht erst nach Fehlerquittierung für eine erneute Startanwahl zur Verfügung 5. Damit anschließend ein FastStart gefahren werden kann muss eine Spülphase durchgeführt werden. Ansonsten verlängert sich bei einem sich anschließenden FastStart der Hochlauf um die Spülphase Stoppablauf Erfolgt eine Stoppanweisung, so werden automatisch folgende Schritte durchgeführt:...

  • Seite 59: Motor Starten

    6.5 Motor starten Voraussetzungen ☑ Generator nicht am Netz ☑ Startsperre nicht aktiviert GEFAHR Rotierende, sich bewegende Motorteile. Quetschgefahr, Gefahr von Einziehen oder Erfassen von Körperteilen! • Vor dem Durchdrehen mit Anlasseinrichtung sicherstellen, dass sich niemand im Gefahrenbereich des Motors aufhält. WARNUNG Lautes Motorgeräusch bei laufendem Motor.

  • Seite 60: Motor Starten Nach Automatischer Sicherheitsabstellung

    6.6 Motor starten nach automatischer Sicherheitsabstellung ACHTUNG Start des Motors nach automatischer Sicherheitsabstellung. Gravierender Motorschaden möglich! • Vor dem Start des Motors sicherstellen, dass die Abstellursache behoben ist. • Wenn die Abstellursache nicht gefunden und beseitigt werden kann, Service benachrichtigen. Hinweis: •...

  • Seite 61: Betriebsüberwachung

    6.7 Betriebsüberwachung GEFAHR Bauteile bewegen sich oder rotieren. Quetschgefahr, Gefahr von Einziehen oder Erfassen von Körperteilen! • Den Motor nur im unteren Lastbereich betreiben. Sich von den Gefahrenbereichen des Motors fern- halten. WARNUNG Lautes Motorgeräusch bei laufendem Motor. Gefahr eines Gehörschadens! •...

  • Seite 62: Emissionswerte Prüfen

    Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Gasmess- und Warngerät (wird bei MTU nicht am Lager geführt) WARNUNG Betreiben des Motors mit hoher Last/Drehzahl für die Emissionsmessung. Verletzungsgefahr! • Die Messung, falls möglich, in einem Raum durchführen, der vor dem Motor schützt. Wenn dies nicht möglich ist, die Messung bei größtmöglichem Abstand durchführen, z.
  • Seite 63 Emissionswerte prüfen Hinweis: Öffnen der Abgasmessstrecke und An- bringen und Entfernen des Messgerätes nur bei Motorstillstand. Abgassonde (1) an der Messstelle applizie- ren. Motor starten. Messpunkt anfahren bis stationärer Betriebs- zustand erreicht ist. Messung durchführen und Messwert NO x rel (ppm) ablesen.

  • Seite 64: Motor Abstellen

    6.9 Motor abstellen Voraussetzungen ☑ Generator nicht am Netz Motor abstellen Motor nach Vorgabe Stoppablauf abstellen (→ Seite 57). 64 | Betrieb | MS15027/06D 2019-04...

  • Seite 65: Motor-Notabstellung

    6.10 Motor-Notabstellung WARNUNG Bei Notaus kann es durch Austritt von Restgas zu Bildung von explosionsfähiger Atmosphäre kommen. Explosionsgefahr! • Durch bauseitige Raumlüftung und SBV (Sicherheitsabblaseventil) sicherstellen, dass austretende Restgasmengen sicher abgeführt werden und eine potentielle explosionsfähige Atmosphäre verhin- dert wird. •...

  • Seite 66: Ursache Beheben, Startfähigkeit Wiederherstellen

    Ursache beheben, Startfähigkeit wiederherstellen Position Maßnahme Motorkontrollsystem Ursache für Notabstellung ermitteln und Störung beseitigen; kann Störung nicht behoben werden, Service benachrichtigen. Die Fehlerquittierung erfolgt nur im Motorstop-Modus. Eine Automatikanwahl und Fernstart unmittelbar nach NOTAUS- Motor ist nicht zulässig. Anlagensteuerung Nach Motor NOTAUS wird bei erneuter Anwahl, vor Start des Motors eine längere Spülphase ohne Zündung vorgeschaltet.

  • Seite 67: Nach Dem Abstellen - Motor Bleibt Betriebsbereit

    6.11 Nach dem Abstellen – Motor bleibt betriebsbereit Nach dem Abstellen Position Maßnahme Motor-/Generator-Steue- Betriebsart, z.B: HAND, AUTOMATIK einstellen. rung (herstellerabhängig) MS15027/06D 2019-04 | Betrieb | 67...

  • Seite 68: Nach Dem Abstellen - Motor Außer Betrieb Setzen

    Ist eine Betriebsunterbrechung von mehr als 1 Woche vorgesehen, Motor system luft- und abgasseitig abdichten. Ist eine Betriebsunterbrechung von mehr als 1 Monat vorgesehen, Motor konservieren (→ MTU Konservierungs- und Nach- konservierungsvorschrift A001070/..). Alternativ kann bei Betriebsunterbrechung von mehr als 1 Monat die konser- vierende Wirkung des Motorkühlmittels genutzt werden, indem der Motor...

  • Seite 69: Störungssuche

    Aggregatesteuerung führen unter Umständen zu anderen Systemreaktionen (siehe Dokumentation des Aggregateherstellers). Voraussetzung für Durchführung der Maßnahmen zur Fehlerbehebung ist eine entsprechende Qualifikation/ Schulung bei der MTU. Sollte die Fehlersuche nach der Fehlercodeliste keinen Erfolg haben, Service benachrichtigen. Handlungsanweisung im Falle von Alarmmeldungen Gelbalarm: MS15027/06D 2019-04 | Störungssuche | 69...
  • Seite 70 Sollte eine automatische Abstellung zum Motorenschutz nicht konfiguriert sein, bzw. nicht ausgelöst werden, ist der Motor vorübergehend weiter betreibbar. Unverzüglich Service benachrichtigen/Fehlerbehebung ein- leiten. Rotalarm: Vorsicht, der Motor wird im Grenzbereich betrieben. Sollte sich der Motor nicht unmittelbar nach Auslösung eines Rotalarms von selbst abstellen, ist unverzüglich eine manuelle Abstellung durchzuführen.

  • Seite 71: Störungsmeldungen Auf Protokoll Zur Aggregatesteuerung

    7.2 Störungsmeldungen auf Protokoll zur Aggregatesteuerung Mögliche Motorreaktionen bei Gelbalarm: Warnung, Leistungsbegrenzung /-reduktion, Drehzahlbegrenzung, Motorstopp Mögliche Motorreaktionen bei Rotalarm: Motorstopp, Leistungsbegrenzung /-reduktion, Drehzahlbegrenzung, Warnung Vorgehen nach automatischer Sicherheitsabstellung (→ Seite 60) 112222 – HI T-Exhaust Mean Gelbalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Mittelwert aller 1.
  • Seite 72 112304 – HI T-Exhaust A4 Gelbalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Emissionswerte prüfen (→ Seite 62). Zylinders ist im Vergleich zum 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 198). Mittelwert zu hoch. 3. Ventiltrieb prüfen (Auslassventile schließen nicht). 112305 – HI T-Exhaust A5 Gelbalarm.
  • Seite 73 112310 – HI T-Exhaust A10 Gelbalarm. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Emissionswerte prüfen (→ Seite 62). Zylinders ist im Vergleich zum 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 198). Mittelwert zu hoch. 3. Ventiltrieb prüfen (Auslassventile schließen nicht). 112311 – HI T-Exhaust B1 Gelbalarm.
  • Seite 74 112316 – HI T-Exhaust B6 Gelbalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Emissionswerte prüfen (→ Seite 62). Zylinders ist im Vergleich zum 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 198). Mittelwert zu hoch. 3. Ventiltrieb prüfen (Auslassventile schließen nicht). 112317 – HI T-Exhaust B7 Gelbalarm.
  • Seite 75 112402 – LO T-Exhaust A2 Gelbalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Zündkerze prüfen. Zylinders ist im Vergleich zum 2. Emissionswerte prüfen (→ Seite 62). Mittelwert zu niedrig. 3. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 198). 4. Ventiltrieb prüfen. 5. Verkabelung der Zündschiene/Zündspule auf thermische und mechanische Beschädigung prüfen.
  • Seite 76 112406 – LO T-Exhaust A6 Gelbalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Zündkerze prüfen. Zylinders ist im Vergleich zum 2. Emissionswerte prüfen (→ Seite 62). Mittelwert zu niedrig. 3. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 198). 4. Ventiltrieb prüfen. 5. Verkabelung der Zündschiene/Zündspule auf thermische und mechanische Beschädigung prüfen.
  • Seite 77 112410 – LO T-Exhaust A10 Gelbalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Zündkerze prüfen. Zylinders ist im Vergleich zum 2. Emissionswerte prüfen (→ Seite 62). Mittelwert zu niedrig. 3. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 198). 4. Ventiltrieb prüfen. 5. Verkabelung der Zündschiene/Zündspule auf thermische und mechanische Beschädigung prüfen.
  • Seite 78 112414 – LO T-Exhaust B4 Gelbalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Zündkerze prüfen. Zylinders ist im Vergleich zum 2. Emissionswerte prüfen (→ Seite 62). Mittelwert zu niedrig. 3. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 198). 4. Ventiltrieb prüfen. 5. Verkabelung der Zündschiene/Zündspule auf thermische und mechanische Beschädigung prüfen.
  • Seite 79 112418 – LO T-Exhaust B8 Gelbalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Zündkerze prüfen. Zylinders ist im Vergleich zum 2. Emissionswerte prüfen (→ Seite 62). Mittelwert zu niedrig. 3. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 198). 4. Ventiltrieb prüfen. 5. Verkabelung der Zündschiene/Zündspule auf thermische und mechanische Beschädigung prüfen.
  • Seite 80 112503 – HIHI T-Exhaust A3 Rotalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Emissionswerte prüfen (→ Seite 62). Zylinders ist im Vergleich zum 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 198). Mittelwert zu hoch. 3. Ventiltrieb prüfen (Auslassventile schließen nicht). 112504 – HIHI T-Exhaust A4 Rotalarm.
  • Seite 81 112509 – HIHI T-Exhaust A9 Rotalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Emissionswerte prüfen (→ Seite 62). Zylinders ist im Vergleich zum 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 198). Mittelwert zu hoch. 3. Ventiltrieb prüfen (Auslassventile schließen nicht). 112510 – HIHI T-Exhaust A10 Rotalarm.
  • Seite 82 112515 – HIHI T-Exhaust B5 Rotalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Emissionswerte prüfen (→ Seite 62). Zylinders ist im Vergleich zum 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 198). Mittelwert zu hoch. 3. Ventiltrieb prüfen (Auslassventile schließen nicht). 112516 – HIHI T-Exhaust B6 Rotalarm.
  • Seite 83 112601 – LOLO T-Exhaust A1 Rotalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Zündkerze prüfen. Zylinders ist im Vergleich zum 2. Emissionswerte prüfen (→ Seite 62). Mittelwert zu niedrig. 3. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 198). 4. Ventiltrieb prüfen. 5. Verkabelung der Zündschiene/Zündspule auf thermische und mechanische Beschädigung prüfen.
  • Seite 84 112605 – LOLO T-Exhaust A5 Rotalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Zündkerze prüfen. Zylinders ist im Vergleich zum 2. Emissionswerte prüfen (→ Seite 62). Mittelwert zu niedrig. 3. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 198). 4. Ventiltrieb prüfen. 5. Verkabelung der Zündschiene/Zündspule auf thermische und mechanische Beschädigung prüfen.
  • Seite 85 112609 – LOLO T-Exhaust A9 Rotalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Zündkerze prüfen. Zylinders ist im Vergleich zum 2. Emissionswerte prüfen (→ Seite 62). Mittelwert zu niedrig. 3. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 198). 4. Ventiltrieb prüfen. 5. Verkabelung der Zündschiene/Zündspule auf thermische und mechanische Beschädigung prüfen.
  • Seite 86 112613 – LOLO T-Exhaust B3 Rotalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Zündkerze prüfen. Zylinders ist im Vergleich zum 2. Emissionswerte prüfen (→ Seite 62). Mittelwert zu niedrig. 3. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 198). 4. Ventiltrieb prüfen. 5. Verkabelung der Zündschiene/Zündspule auf thermische und mechanische Beschädigung prüfen.
  • Seite 87 112617 – LOLO T-Exhaust B7 Rotalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Zündkerze prüfen. Zylinders ist im Vergleich zum 2. Emissionswerte prüfen (→ Seite 62). Mittelwert zu niedrig. 3. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 198). 4. Ventiltrieb prüfen. 5. Verkabelung der Zündschiene/Zündspule auf thermische und mechanische Beschädigung prüfen.
  • Seite 88 112702 – HIHI T-Exhaust A2 (abs) Rotalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Emissionswerte prüfen (→ Seite 62). Zylinders ist zu hoch. 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 198). 3. Ventiltrieb prüfen (Auslassventile schließen nicht). 112703 – HIHI T-Exhaust A3 (abs) Rotalarm.
  • Seite 89 112708 – HIHI T-Exhaust A8 (abs) Rotalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Emissionswerte prüfen (→ Seite 62). Zylinders ist zu hoch. 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 198). 3. Ventiltrieb prüfen (Auslassventile schließen nicht). 112709 – HIHI T-Exhaust A9 (abs) Rotalarm.
  • Seite 90 112714 – HIHI T-Exhaust B4 (abs) Rotalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Emissionswerte prüfen (→ Seite 62). Zylinders ist zu hoch. 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 198). 3. Ventiltrieb prüfen (Auslassventile schließen nicht). 112715 – HIHI T-Exhaust B5 (abs) Rotalarm.
  • Seite 91 112720 – HIHI T-Exhaust B10 (abs) Rotalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Emissionswerte prüfen (→ Seite 62). Zylinders ist zu hoch. 2. Zündzeitpunkt prüfen(→ Seite 198). 3. Ventiltrieb prüfen (Auslassventile schließen nicht). 112923 – MD/SD T-Exhaust Rotalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Sammelalarm (Detail siehe...

  • Seite 92: Error Status

    113902 – SS Local Initiated Emerg. Stop Rotalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Notstopp erkannt. Notstopp 1. Notstopp freigeben. wurde händisch (Button) 2. Drehzahlregler prüfen. ausgelöst oder Zündung hat 3. Drosselklappenschließposition prüfen. Überdrehzahl gemeldet. 1.4510.186 – Error Status Rotalarm. Ursprung AKR. Ursache Abhilfe Sammelalarm (Detail siehe...
  • Seite 93 1.4510.193 – Knock Sensor Error A2 Rotalarm. Ursprung AKR. Ursache Abhilfe Kein Signal von diesem 1. Verkabelung prüfen (→ Seite 238). Klopfsensor. 2. Sensor prüfen (Anziehdrehmoment, Beschädigung), bei Bedarf ersetzen (→ Seite 47). 1.4510.194 – Knock Sensor Error A3 Rotalarm. Ursprung AKR. Ursache Abhilfe Kein Signal von diesem...
  • Seite 94 1.4510.199 – Knock Sensor Error A8 Rotalarm. Ursprung AKR. Ursache Abhilfe Kein Signal von diesem 1. Verkabelung prüfen (→ Seite 238). Klopfsensor. 2. Sensor prüfen (Anziehdrehmoment, Beschädigung), bei Bedarf ersetzen (→ Seite 47). 1.4510.200 – Knock Sensor Error A9 Rotalarm. Ursprung AKR. Ursache Abhilfe Kein Signal von diesem...
  • Seite 95 1.4510.205 – Knock Sensor Error B4 Rotalarm. Ursprung AKR. Ursache Abhilfe Kein Signal von diesem 1. Verkabelung prüfen (→ Seite 238). Klopfsensor. 2. Sensor prüfen (Anziehdrehmoment, Beschädigung), bei Bedarf ersetzen (→ Seite 47). 1.4510.206 – Knock Sensor Error B5 Rotalarm. Ursprung AKR. Ursache Abhilfe Kein Signal von diesem...
  • Seite 96 1.4510.211 – Knock Sensor Error B10 Rotalarm. Ursprung AKR. Ursache Abhilfe Kein Signal von diesem 1. Verkabelung prüfen (→ Seite 238). Klopfsensor. 2. Sensor prüfen (Anziehdrehmoment, Beschädigung), bei Bedarf ersetzen (→ Seite 47). 1.4520.232 – Error Missing Ring Gear Signal Rotalarm.
  • Seite 97 1.4520.238 – E2PROM Checksum Error Rotalarm. Ursprung IC922. Ursache Abhilfe Hardware nicht betriebsbereit. 1. Zündung neu starten. 2. Zündung ersetzen. 1.4520.239 – Global Timing out of Range Gelbalarm. Ursprung IC922. Ursache Abhilfe Vorgegebener globaler 1. Wert in ECU Parametersatz anpassen. Zündzeitpunkt außerhalb des 2.
  • Seite 98 1.4520.245 – Open Primary, Channel 1 Gelbalarm. Ursprung IC922. Ursache Abhilfe Zündenergie nicht entladen. 1. Verkabelung zur Zündspule prüfen (→ Seite 238). 2. Zündspulen prüfen. 1.4520.246 – Open Primary, Channel 2 Gelbalarm. Ursprung IC922. Ursache Abhilfe Zündenergie nicht entladen. 1. Verkabelung zur Zündspule prüfen (→ Seite 238). 2.
  • Seite 99 1.4520.252 – Open Primary, Channel 8 Gelbalarm. Ursprung IC922. Ursache Abhilfe Zündenergie nicht entladen. 1. Verkabelung zur Zündspule prüfen (→ Seite 238). 2. Zündspulen prüfen. 1.4520.253 – Open Primary, Channel 9 Gelbalarm. Ursprung IC922. Ursache Abhilfe Zündenergie nicht entladen. 1. Verkabelung zur Zündspule prüfen (→ Seite 238). 2.
  • Seite 100 1.4520.259 – Open Primary, Channel 15 Gelbalarm. Ursprung IC922. Ursache Abhilfe Zündenergie nicht entladen. 1. Verkabelung zur Zündspule prüfen (→ Seite 238). 2. Zündspulen prüfen. 1.4520.260 – Open Primary, Channel 16 Gelbalarm. Ursprung IC922. Ursache Abhilfe Zündenergie nicht entladen. 1. Verkabelung zur Zündspule prüfen (→ Seite 238). 2.
  • Seite 101 1.4520.271 – Warning Missing Reset Signal Gelbalarm. Ursprung IC922. Ursache Abhilfe u Sensor B 75, Sensorabstand und Verkabelung prüfen, bei Bedarf Fehlendes Resetsignal von der Kurbelwelle. ersetzen (→ Seite 47) (→ Seite 238). 1.4520.272 – Warn. Missing Camshaft Signal Gelbalarm. Ursprung IC922. Ursache Abhilfe Fehlendes Nockenwellensignal für...
  • Seite 102 1.4520.509 – MIC5 Stat System error Rotalarm. Ursprung MIC5. Ursache Abhilfe Es ist ein Systemfehler 1. Verursachenden Alarm beheben. aufgetreten. 2. Zündsteuergerät neu starten. 1.4520.520 – MIC5 Stat W: temperat limit reached Gelbalarm. Ursprung MIC5. Ursache Abhilfe Die Gerätetemperatur ist zu hoch. u Für ausreichende Durchlüftung im Aggregateraum sorgen.
  • Seite 103 1.4520.526 – MIC5 Stat Analogue current sig fail Rotalarm. Ursprung MIC5. Ursache Abhilfe u Einstellungen im Zündsteuergerät prüfen. Ausfall des Stromsignals zur Verstellung des Zündzeitpunktes. 1.4520.527 – MIC5 Stat Analogue voltage sig fail Rotalarm. Ursprung MIC5. Ursache Abhilfe Ausfall des Spannungssignals zur u Einstellungen im Zündsteuergerät prüfen.
  • Seite 104 1.4520.541 – MIC5 E1 Overspeed Rotalarm. Ursprung MIC5. Ursache Abhilfe Die Überdrehzahlgrenze wurde 1. Einstellungen Motorregler prüfen. erreicht. 2. Drehzahlsensoren des Zündsystems prüfen (→ Seite 47). 3. Zündsteuergerät neu starten. 1.4520.542 – MIC5 E1 Speed sig during selftest Rotalarm. Ursprung MIC5. Ursache Abhilfe Es wurden...
  • Seite 105 1.4520.547 – MIC5 E1 Failure current sensor Rotalarm. Ursprung MIC5. Ursache Abhilfe Der Stromsensor ist defekt. 1. Zündsteuergerät neu starten. 2. Zündsteuergerät ersetzen. 1.4520.548 – MIC5 E1 Temperature limit reached Rotalarm. Ursprung MIC5. Ursache Abhilfe Die Gerätetemperatur hat den 1. Für ausreichende Durchlüftung im Aggregateraum sorgen. zulässigen Wert überschritten.
  • Seite 106 1.4520.553 – MIC5 E1 Tr1 polarity detection fail Gelbalarm. Ursprung MIC5. Ursache Abhilfe u Sensor, Sensorabstand, Verkabelung, Einstellungen im Datensatz Die Polarität von Impulsaufnehmer 1 (B1.2) konnte und Messrad prüfen. Bei Bedarf den Sensor ersetzen. (→ Seite 47) nicht erkannt werden. (→...
  • Seite 107 1.4520.559 – MIC5 E1 Tr1 index mark not detected Gelbalarm. Ursprung MIC5. Ursache Abhilfe u Sensor, Sensorabstand, Verkabelung, Einstellungen im Datensatz Die Indexmarke von Impulsaufnehmer 1 (B1.2) wurde und Messrad prüfen. Bei Bedarf den Sensor ersetzen. (→ Seite 47) im Betrieb nicht erkannt. (→...
  • Seite 108 1.4520.573 – MIC5 IPE Primary Open Cylinder 4 Rotalarm. Ursprung MIC5. Ursache Abhilfe Unterbrechung im 1. Verkabelung zur Zündspule prüfen (→ Seite 238). Primärstromkreis von Zylinder 4 in 2. Zündspule prüfen. Zündreihenfolge. 1.4520.574 – MIC5 IPE Primary Open Cylinder 5 Rotalarm.
  • Seite 109 1.4520.579 – MIC5 IPE Primary Open Cylinder 10 Rotalarm. Ursprung MIC5. Ursache Abhilfe Unterbrechung im 1. Verkabelung zur Zündspule prüfen (→ Seite 238). Primärstromkreis von Zylinder 10 2. Zündspule prüfen. in Zündreihenfolge. 1.4520.580 – MIC5 IPE Primary Open Cylinder 11 Rotalarm.
  • Seite 110 1.4520.585 – MIC5 IPE Primary Open Cylinder 16 Rotalarm. Ursprung MIC5. Ursache Abhilfe Unterbrechung im 1. Verkabelung zur Zündspule prüfen (→ Seite 238). Primärstromkreis von Zylinder 16 2. Zündspule prüfen. in Zündreihenfolge. 1.4520.586 – MIC5 IPE Primary Open Cylinder 17 Rotalarm.
  • Seite 111 1.4520.591 – MIC5 IPE Prim Short Circuit Cyl 2 Rotalarm. Ursprung MIC5. Ursache Abhilfe Kurzschluss im Primärstromkreis 1. Verkabelung zur Zündspule prüfen (→ Seite 238). von Zylinder 2 in Zündreihenfolge. 2. Zündspule prüfen. 1.4520.592 – MIC5 IPE Prim Short Circuit Cyl 3 Rotalarm.
  • Seite 112 1.4520.598 – MIC5 IPE Prim Short Circuit Cyl 9 Rotalarm. Ursprung MIC5. Ursache Abhilfe Kurzschluss im Primärstromkreis 1. Verkabelung zur Zündspule prüfen (→ Seite 238). von Zylinder 9 in Zündreihenfolge. 2. Zündspule prüfen. 1.4520.599 – MIC5 IPE Prim Short Circuit Cyl 10 Rotalarm.
  • Seite 113 1.4520.604 – MIC5 IPE Prim Short Circuit Cyl 15 Rotalarm. Ursprung MIC5. Ursache Abhilfe Kurzschluss im Primärstromkreis 1. Verkabelung zur Zündspule prüfen (→ Seite 238). von Zylinder 15 in 2. Zündspule prüfen. Zündreihenfolge. 1.4520.605 – MIC5 IPE Prim Short Circuit Cyl 16 Rotalarm.
  • Seite 114 1.4520.610 – MIC5 ISE Secondary Open Cylinder 1 Gelbalarm. Ursprung MIC5. Ursache Abhilfe Unterbrechung im 1. Zündleitung, Kerzenstecker und Zündkerze prüfen. Sekundärstromkreis von Zylinder 2. Zündspule prüfen. 1 in Zündreihenfolge. 1.4520.611 – MIC5 ISE Secondary Open Cylinder 2 Gelbalarm. Ursprung MIC5. Ursache Abhilfe Unterbrechung im...
  • Seite 115 1.4520.616 – MIC5 ISE Secondary Open Cylinder 7 Gelbalarm. Ursprung MIC5. Ursache Abhilfe Unterbrechung im 1. Zündleitung, Kerzenstecker und Zündkerze prüfen. Sekundärstromkreis von Zylinder 2. Zündspule prüfen. 7 in Zündreihenfolge. 1.4520.617 – MIC5 ISE Secondary Open Cylinder 8 Gelbalarm. Ursprung MIC5. Ursache Abhilfe Unterbrechung im...
  • Seite 116 1.4520.622 – MIC5 ISE Secondary Open Cylinder 13 Gelbalarm. Ursprung MIC5. Ursache Abhilfe Unterbrechung im 1. Zündleitung, Kerzenstecker und Zündkerze prüfen. Sekundärstromkreis von Zylinder 2. Zündspule prüfen. 13 in Zündreihenfolge. 1.4520.623 – MIC5 ISE Secondary Open Cylinder 14 Gelbalarm. Ursprung MIC5. Ursache Abhilfe Unterbrechung im...
  • Seite 117 1.4520.628 – MIC5 ISE Secondary Open Cylinder 19 Gelbalarm. Ursprung MIC5. Ursache Abhilfe Unterbrechung im 1. Zündleitung, Kerzenstecker und Zündkerze prüfen. Sekundärstromkreis von Zylinder 2. Zündspule prüfen. 19 in Zündreihenfolge. 1.4520.629 – MIC5 ISE Secondary Open Cylinder 20 Gelbalarm. Ursprung MIC5. Ursache Abhilfe Unterbrechung im...
  • Seite 118 1.4520.634 – MIC5 ISE Secon Short Circuit Cyl 5 Gelbalarm. Ursprung MIC5. Ursache Abhilfe Kurzschluss im 1. Zündleitung, Kerzenstecker und Zündkerze prüfen. Sekundärstromkreis von Zylinder 2. Zündspule prüfen. 5 in Zündreihenfolge. 1.4520.635 – MIC5 ISE Secon Short Circuit Cyl 6 Gelbalarm.
  • Seite 119 1.4520.640 – MIC5 ISE Secon Short Circuit Cyl 11 Gelbalarm. Ursprung MIC5. Ursache Abhilfe Kurzschluss im 1. Zündleitung, Kerzenstecker und Zündkerze prüfen. Sekundärstromkreis von Zylinder 2. Zündspule prüfen. 11 in Zündreihenfolge. 1.4520.641 – MIC5 ISE Secon Short Circuit Cyl 12 Gelbalarm.
  • Seite 120 1.4520.646 – MIC5 ISE Secon Short Circuit Cyl 17 Gelbalarm. Ursprung MIC5. Ursache Abhilfe Kurzschluss im 1. Zündleitung, Kerzenstecker und Zündkerze prüfen. Sekundärstromkreis von Zylinder 2. Zündspule prüfen. 17 in Zündreihenfolge. 1.4520.647 – MIC5 ISE Secon Short Circuit Cyl 18 Gelbalarm.
  • Seite 121 1.4520.660 – MIC5 E2 Tr2 no signal detected Gelbalarm. Ursprung MIC5. Ursache Abhilfe u Sensor, Sensorabstand, Verkabelung, Einstellungen im Datensatz Kein Signal von Impulsaufnehmer 2 (B75). und Messrad prüfen. Bei Bedarf den Sensor ersetzen. (→ Seite 47) (→ Seite 238) 1.4520.661 –...
  • Seite 122 1.4520.666 – MIC5 E2 Tr2 signal faulty Gelbalarm. Ursprung MIC5. Ursache Abhilfe u Sensor, Sensorabstand, Verkabelung, Einstellungen im Datensatz Ein unerwartetes Signal von Impulsaufnehmer 2 (B75) wurde und Messrad prüfen. Bei Bedarf den Sensor ersetzen. (→ Seite 47) erkannt. (→ Seite 238) 1.4520.667 –...
  • Seite 123 1.4520.672 – MIC5 E2 Tr3 no signal detected Gelbalarm. Ursprung MIC5. Ursache Abhilfe u Sensor, Sensorabstand, Verkabelung, Einstellungen im Datensatz Kein Signal von Impulsaufnehmer 3 (B13.2). und Messrad prüfen. Bei Bedarf den Sensor ersetzen. (→ Seite 47) (→ Seite 238) 1.4520.673 –...
  • Seite 124 1.4520.678 – MIC5 E2 Tr3 signal faulty Gelbalarm. Ursprung MIC5. Ursache Abhilfe u Sensor, Sensorabstand, Verkabelung, Einstellungen im Datensatz Ein unerwartetes Signal von Impulsaufnehmer 3 (B13.2) wurde und Messrad prüfen. Bei Bedarf den Sensor ersetzen. (→ Seite 47) erkannt. (→ Seite 238) 1.4520.679 –...
  • Seite 125 1.4530.009 – Derating Active Gelbalarm. Ursprung Verdichterbypass. Ursache Abhilfe Interne Temperatur zu hoch. 1. Raumtemperatur und Belüftung prüfen. Verstellgeschwindigkeit wird 2. Mechanik prüfen. reduziert. 3. Verdichterbypassklappe neu starten. 1.4530.010 – PWM Input High Duty Cycle Error Gelbalarm. Ursprung Verdichterbypass. Ursache Abhilfe Verdichterbypass ist falsch u Einstellung Verdichterbypassklappe prüfen.
  • Seite 126 1.4530.016 – Electronics Temperature High Error Rotalarm. Ursprung Verdichterbypass. Ursache Abhilfe Elektroniktemperatur über 140ºC 1. Raumtemperatur und Belüftung prüfen. oder interner Temperatursensor 2. Gerätetemperatur mit Temperaturanzeige im Servicetool defekt. vergleichen. 3. Verdichterbypassklappe ersetzen. 1.4530.017 – Electronics Temperature Low Error Rotalarm. Ursprung Verdichterbypass. Ursache Abhilfe Elektroniktemperatur unter -45ºC...
  • Seite 127 1.4530.022 – CAN Fault Rotalarm. Ursprung Verdichterbypass. Ursache Abhilfe CAN-Bus-Verbindung gestört. 1. Verkabelung prüfen (→ Seite 238). 2. Einstellungen Verdichterbypassklappe prüfen. 1.4540.009 – Zero Pressure Detected Gelbalarm. Ursprung TecJet. Ursache Abhilfe Kein Gasdruck / Gasfluss u Gasdruck prüfen. erkannt. 1.4540.010 – Zero Flow Detected Gelbalarm.
  • Seite 128 1.4540.014 – Elec Temp Fail High Rotalarm. Ursprung TecJet. Ursache Abhilfe Interner Temperatursensor defekt. 1. TecJet neu starten. 2. TecJet ersetzen. 1.4540.015 – FGT Fail High Rotalarm. Ursprung TecJet. Ursache Abhilfe Interner Gastemperatursensor 1. TecJet neu starten. defekt. 2. TecJet ersetzen. 1.4540.016 –...
  • Seite 129 1.4540.021 – FGT Fail Low Rotalarm. Ursprung TecJet. Ursache Abhilfe Interner Gastemperatursensor 1. TecJet neu starten. defekt. 2. TecJet ersetzen. 1.4540.022 – Delta P Fail Low Rotalarm. Ursprung TecJet. Ursache Abhilfe Interner Gasdifferenzdrucksensor 1. TecJet neu starten. defekt. 2. TecJet ersetzen. 1.4540.023 –...
  • Seite 130 1.4540.028 – PWM Duty Cycle Low Error Rotalarm. Ursprung TecJet. Ursache Abhilfe u Einstellung TecJet prüfen. TecJet ist falsch eingestellt. 1.4540.029 – Battery Volt Low Error Rotalarm. Ursprung TecJet. Ursache Abhilfe Untere Grenze der 1. Versorgungsspannung prüfen. Versorgungsspannung erreicht. 2. Verkabelung prüfen (→ Seite 238). 1.4540.030 –...
  • Seite 131 1.4540.035 – Delta P High Limit Error Rotalarm. Ursprung TecJet. Ursache Abhilfe Druckdifferenz über TecJet 1. Einstellungen TecJet prüfen. oberhalb des eingestellten 2. Gasdruck prüfen. Grenzwertes. 1.4540.036 – FGP High Limit Error Rotalarm. Ursprung TecJet. Ursache Abhilfe Gasdruck vor TecJet oberhalb des 1.

  • Seite 132: Reading Parameters

    1.4540.043 – Parameter Error Rotalarm. Ursprung TecJet. Ursache Abhilfe Hardware nicht betriebsbereit. 1. TecJet neu starten. 2. TecJet ersetzen. 1.4540.044 – Parameter Version Error Rotalarm. Ursprung TecJet. Ursache Abhilfe Hardware nicht betriebsbereit. 1. TecJet neu starten. 2. TecJet ersetzen. 1.4540.045 – Main EEP Read Fail Rotalarm.
  • Seite 133 1.4540.050 – Sence -9V Error Rotalarm. Ursprung TecJet. Ursache Abhilfe Hardware nicht betriebsbereit. 1. TecJet neu starten. 2. TecJet ersetzen. 1.4540.051 – Sence 12V Error Rotalarm. Ursprung TecJet. Ursache Abhilfe Hardware nicht betriebsbereit. 1. TecJet neu starten. 2. TecJet ersetzen. 1.4540.052 –...
  • Seite 134 1.4550.031 – A - Internal Fault Rotalarm. Ursprung Drosselklappe A-Bank. Ursache Abhilfe Hardware nicht betriebsbereit. 1. Drosselklappe neu starten. 2. Drosselklappe ersetzen. 1.4550.032 – A - Stop commanded (Run/Stop) Gelbalarm. Ursprung Drosselklappe A-Bank. Ursache Abhilfe Drosselklappe ist falsch u Einstellung Drosselklappe prüfen. eingestellt.
  • Seite 135 1.4550.038 – A - Loss of Position Demand Rotalarm. Ursprung Drosselklappe A-Bank. Ursache Abhilfe Positionsvorgabe fehlt oder ist 1. Einstellungen Drosselklappe prüfen. außerhalb des Bereichs. 2. Verkabelung prüfen (→ Seite 238). 1.4550.039 – A - Demand Tracking Fault Gelbalarm. Ursprung Drosselklappe A-Bank. Ursache Abhilfe Drosselklappe ist falsch...
  • Seite 136 1.4550.131 – B - Internal Fault Rotalarm. Ursprung Drosselklappe B-Bank. Ursache Abhilfe Hardware nicht betriebsbereit. 1. Drosselklappe neu starten. 2. Drosselklappe ersetzen. 1.4550.132 – B - Stop commanded (Run/Stop) Gelbalarm. Ursprung Drosselklappe B-Bank. Ursache Abhilfe Drosselklappe ist falsch u Einstellungen Drosselklappe prüfen. eingestellt.
  • Seite 137 1.4550.138 – B - Loss of Position Demand Rotalarm. Ursprung Drosselklappe B-Bank. Ursache Abhilfe Positionsvorgabe fehlt oder ist 1. Einstellungen Drosselklappe prüfen. außerhalb des Bereichs. 2. Verkabelung prüfen (→ Seite 238). 1.4550.139 – B - Demand Tracking Fault Gelbalarm. Ursprung Drosselklappe B-Bank. Ursache Abhilfe Drosselklappe ist falsch...

  • Seite 138: Störungsmeldungen Des Motorreglers

    7.3 Störungsmeldungen des Motorreglers Mögliche Motorreaktionen bei Gelbalarm: Warnung, Leistungsbegrenzung /-reduktion, Drehzahlbegrenzung, Motorstopp Mögliche Motorreaktionen bei Rotalarm: Motorstopp, Leistungsbegrenzung /-reduktion, Drehzahlbegrenzung, Warnung Vorgehen nach automatischer Sicherheitsabstellung (→ Seite 60) 015 – LO P-Schmieröl Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.0100.921 Ursache Abhilfe Motoröldruck zu niedrig 1.
  • Seite 139 020 – SS T-Abgas A Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.0126.932 Ursache Abhilfe Abgastemperatur (A-Seite) nach 1. Abgasturbolader prüfen. Turbine zu hoch (Grenzwert 2). 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 198). Falscher Zündzeitpunkt, zu 3. Gemischeinstellung prüfen. magere oder zu fette 4. Zündkerzen prüfen. Gemischeinstellung, falscher Zündkerzentyp, Schaden an der Turbine.

  • Seite 140: Hi Atl1 Überdrehzahl

    026 – SS P-Diff-Schmieröl Rotalarm. Motorstopp. Zugehöriger Parameter 2.0154.932 Ursache Abhilfe Druckverlust über Ölfilter zu hoch 1. Ölfilter wechseln (→ Seite 225). (Grenzwert 2). 2. Wenn dieser Fehler nach unerwartet kurzer Filterlaufzeit auftritt, Ölfilter auf Ablagerungen prüfen, bei Bedarf Öl wechseln (→...
  • Seite 141 037 – SS ATL2 Ueberdrehzahl Rotalarm. Motorstopp. Zugehöriger Parameter 2.3013.912 Ursache Abhilfe Drehzahl Turbolader 2 zu hoch 1. Ansauglufttemperatur prüfen. (Grenzwert 2). 2. Emission prüfen (→ Seite 62). 3. Wenn der Sensor nicht verbaut ist, sind die Bedingungen für die Aktivierung dieser Überwachung im ECU-Parametersatz zu prüfen.
  • Seite 142 057 – LO P-Kühlmittel Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.0101.921 Ursache Abhilfe u Motorkühlmittelkreislauf prüfen (Druck und Volumenstrom). Kühlmitteldruck nach Motor zu niedrig (Grenzwert 1). Zu niedriger Volumenstrom, zu niedriger statischer Druck. 058 – SS P-Kühlmittel Rotalarm. Motorstopp. Zugehöriger Parameter 2.0101.922 Ursache Abhilfe u Motorkühlmittelkreislauf prüfen (Druck und Volumenstrom).
  • Seite 143 067 – HI T-Kuehlmittel Gelbalarm. Abregelung. Zugehöriger Parameter 2.0120.931 Ursache Abhilfe u Motorkühlmittelkreislauf prüfen. Kühlmitteltemperatur nach Motor zu hoch (Grenzwert 1). Ausfall der Motorkühlmittelpumpe, Volumenstrom zu gering, Luft im Motorkühlmittelkreislauf. 068 – SS T-Kuehlmittel Rotalarm. Motorstopp. Zugehöriger Parameter 2.0120.932 Ursache Abhilfe Kühlmitteltemperatur nach Motor u Motorkühlmittelkreislauf prüfen.

  • Seite 144: Ss Leerlaufdrz Nicht Erreicht

    090 – SS Leerlaufdrz nicht erreicht Rotalarm. Startabbruch. Zugehöriger Parameter 2.1090.925 Ursache Abhilfe Leerlaufdrehzahl nicht erreicht. 1. Zündung prüfen. 2. Gasversorgung prüfen. 3. Gemischeinstellung prüfen. 091 – SS Ausrueckdrz nicht erreicht Rotalarm. Startabbruch. Zugehöriger Parameter 2.1090.924 Ursache Abhilfe Die Drehzahl (Starter AUS) wurde 1.

  • Seite 145: Al Vorschmier-Fehler

    095 – AL Vorschmier-Fehler Rotalarm. Startabbruch. Zugehöriger Parameter 2.1090.920 Ursache Abhilfe Vorschmierfehler. 1. Öldruck, Öltemperatur, Ölstand prüfen. 2. Vorschmierpumpe prüfen. 104 – AL Betriebsstd. Zaehler Defekt Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 1.8004.623 Ursache Abhilfe Betriebsstundenfehler defekt. u Motorregler ersetzen. Interner Fehler im Motorregler. 118 –...

  • Seite 146: Al Can Falsche Parametrierung

    122 – HI T-ECU Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.0132.921 Ursache Abhilfe Elektroniktemperatur zu hoch 1. Für bessere Kühlung der ECU sorgen. Raumtemperatur absenken, (Grenzwert 1). Luftströmung Richtung ECU prüfen. 2. Gerätetemperatur mit Temperaturanzeige im DiaSys® vergleichen. 180 – AL CAN1 Knotenausfall Rotalarm.
  • Seite 147 184 – AL CAN PU-Daten Flash Fehler Rotalarm. Zugehöriger Parameter 2.0500.684 Ursache Abhilfe u Service benachrichtigen (Projektierungsfehler liegt vor). Beim Versuch, ein empfangenes PU-Datenmodul ins Flash-Modul zu kopieren trat ein Programmierfehler auf. 186 – AL CAN1 Bus Off Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.0500.686 Ursache Abhilfe u Bus-Teilnehmer und Verkabelung auf Funktion prüfen.

  • Seite 148: Al Emu Parameter Nicht Unterstützt

    189 – AL CAN2 Error Passive Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.0500.689 Ursache Abhilfe u Bus-Teilnehmer und Verkabelung auf Funktion prüfen. CAN-Controller 2 hat eine Warnung signalisiert. Ursachen sind z.B. fehlende zuhörende Knoten, leichte Störungen oder kurzzeitige Busüberlastung. 190 – AL EMU Parameter Nicht Unterstützt Rotalarm.
  • Seite 149 207 – SD T-Abgas B Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 1.8004.577 Ursache Abhilfe u Sensor und Verkabelung prüfen (B4.22), bei Bedarf ersetzen Abgastemperatursensor auf B- Seite defekt, Kurzschluss oder (→ Seite 47) (→ Seite 238). Nach Motor-Neustart erfolgt Kabelbruch. Fehlerheilung. 211 – SD P-Lube Oil Rotalarm.

  • Seite 150: Sd Oeldruck Vor Filter

    219 – SD T-Ansaugluft Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 1.8004.573 Ursache Abhilfe u Sensor und Verkabelung prüfen (je nach Motorausführung B49.1 Ansauglufttemperatursensor defekt, Kurzschluss oder bzw. B90), bei Bedarf ersetzen (→ Seite 47) (→ Seite 238). Nach Kabelbruch. Motor-Neustart erfolgt Fehlerheilung. 221 – SD P-Diff Schmieröl Rotalarm.

  • Seite 151: Sd Ecu Versorgungsspannung

    232 – SD Laderdrehzahl 1 Rotalarm. Zugehöriger Parameter 1.3011.128 Ursache Abhilfe Drehzahlsensor Turbolader 1 1. Sensor und Verkabelung prüfen (B44.1), bei Bedarf ersetzen defekt, Kurzschluss oder (→ Seite 47) (→ Seite 238). Nach Motor-Neustart erfolgt Kabelbruch. Fehlerheilung. 2. Wenn der Sensor nicht verbaut ist, sind die Bedingungen für die Aktivierung dieser Überwachung im ECU-Parametersatz zu prüfen.

  • Seite 152: Sd T-Kühlmittel Vor Motor

    382 – AL Wiring TOP 2 Rotalarm. Zugehöriger Parameter 2.8006.639 Ursache Abhilfe u Verkabelung prüfen (→ Seite 238). Kurzschluss oder Leitungsbruch am Transistorausgang 2 Anlagenseite (TOP 2). Ansteuerung für Rot- Sammelalarm defekt. 383 – AL Wiring TOP 3 Rotalarm. Zugehöriger Parameter 2.8006.640 Ursache Abhilfe Kurzschluss oder Leitungsbruch...

  • Seite 153: Lo P-Kuehlmittel Vor Motor

    423 – LO P-Kühlmittel Differenz Rotalarm. Motorstopp. Zugehöriger Parameter 2.0180.921 Ursache Abhilfe u Motorkühlmittelkreislauf (Druck und Volumenstrom) prüfen. Differenzdruck Kühlmittel zu niedrig (Grenzwert 1). Volumenstrom zu niedrig. 429 – HI P-Kühlmittel Rotalarm. Motorstopp. Zugehöriger Parameter 2.0101.931 Ursache Abhilfe Kühlmitteldruck nach Motor zu u Motorkühlmittelkreislauf (Druck und Volumenstrom) prüfen.

  • Seite 154: Ss T-Kuehlmittel Vor Motor

    435 – SS T-Kuehlmittel vor Motor Rotalarm. Motorstopp. Zugehöriger Parameter 2.0173.932 Ursache Abhilfe u Motorkühlmittelkreislauf (Druck und Volumenstrom) prüfen. Kühlmitteltemperatur vor Motor zu hoch (Grenzwert 2). Ausfall der Motorkühlmittelpumpe, Volumenstrom zu gering, Luft im Motorkühlsystem. 443 – HI P-Gemisch Differenz Gelbalarm.

  • Seite 155: Hihi T-Gemisch

    451 – HI T-Gemisch Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.0169.931 Ursache Abhilfe Gemischtemperatur zu hoch 1. Gemischkühlmittelkreislauf prüfen. (Grenzwert 1). Ausfall der 2. Gemischkühler auf Verschmutzung prüfen. Gemischkühlmittelpumpe, Volumenstrom zu gering, zu hohe Eintrittstemperatur, Luft im Kühlsystem, verschmutzter Gemischkühler. 452 – HIHI T-Gemisch Rotalarm.

  • Seite 156: Sd P-Kühlmittel Vor Motor

    458 – LOLO T-Ansaugluft Rotalarm. Motorstopp. Zugehöriger Parameter 2.0123.922 Ursache Abhilfe u Lüftungsanlage prüfen. Ansauglufttemperatur zu niedrig (Grenzwert 4). 459 – SD P-Kühlmittel vor Motor Rotalarm. Zugehöriger Parameter 1.8004.627 Ursache Abhilfe Kühlmittedrucksensor vor Motor u Sensor und Verkabelung prüfen (B16.3), bei Bedarf ersetzen defekt, Kurzschluss oder (→...
  • Seite 157 479 – AL Sammelalarm Rot (Anlage) Rotalarm. Motorstopp. Zugehöriger Parameter 2.8006.002 Ursache Abhilfe u Sammelalarm (Detail siehe verursachenden Alarm). Sammelalarm ROT aus der Anlage. 496 – SD P-Charge Mix A Rotalarm. Motorstopp. Zugehöriger Parameter 1.8004.628 Ursache Abhilfe Gemischdrucksensor A-Seite u Sensor und Verkabelung prüfen (B79.21), bei Bedarf ersetzen defekt, Kurzschluss oder (→...

  • Seite 158: Al Anlasser Nicht Eingerückt

    511 – HIHI P-Gemisch A Rotalarm. Motorstopp. Zugehöriger Parameter 2.0181.932 Ursache Abhilfe Gemischdruck A-Seite zu hoch 1. Emissionen prüfen (→ Seite 62). (Grenzwert 2). 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 198). 3. Abgasgegendruck prüfen. 4. Ventilspiel prüfen (→ Seite 203). 5. Drosselklappe prüfen. 6.
  • Seite 159 517 – SD P-Charge Mix before Throttle Rotalarm. Zugehöriger Parameter 1.8004.631 Ursache Abhilfe u Sensor und Verkabelung prüfen (B79.23), bei Bedarf ersetzen Gemischdrucksensor vor Drosselklappe defekt, Kurzschluss (→ Seite 47) (→ Seite 238). Nach Motor-Neustart erfolgt oder Kabelbruch. Fehlerheilung. 520 – SD P-Ansaugluft nach Filter A Gelbalarm.

  • Seite 160: Al Zündungs-Fehler

    536 – AL Verkabelung PWM_CM1 Rotalarm. Zugehöriger Parameter 1.1041.921 Ursache Abhilfe u Verkabelung zur Zündung kontrollieren. Leitungsbruch oder Kurzschluss an Kanal PWM_CM1. 552 – AL Gasregelstreckentest-Fehler Rotalarm. Zugehöriger Parameter 2.1090.118 Ursache Abhilfe Gasregelstreckentest nicht 1. Gasregelstrecke prüfen. erfolgreich. Alarm wird aktiv, 2.

  • Seite 161: Al Drehzahleinbruch-Fehler

    557 – AL Drehzahleinbruch-Fehler Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.1090.126 Ursache Abhilfe u Gasregelstrecke prüfen. Drehzahleinbruch. Alarm wird aktiv, wenn die Motordrehzahl während des Startablaufs einbricht. 558 – AL Verkabelung PWM_CM2 Rotalarm. Zugehöriger Parameter 1.1041.922 Ursache Abhilfe u Einstellung Motorregler prüfen. Leitungsbruch oder Kurzschluss an Kanal PWM_CM2.
  • Seite 162 565 – AL L1 P-Ansaugluft nach Filter A Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.0186.921 Ursache Abhilfe u Luftfilter ersetzen (→ Seite 218). Druckverlust über Luftfilter A- Seite ist zu hoch. 566 – AL L2 P-Ansaugluft nach Filter A Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.0186.931 Ursache Abhilfe Druckverlust über Luftfilter A-...
  • Seite 163 570 – L1 Al CAN max. spät Verstellung Zündzeitpunkt Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.1200.931 Ursache Abhilfe Der aufgrund von erkanntem 1. Emissionen prüfen (→ Seite 62). Klopfen am weitesten nach spät 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 198). verstellte Zylinder (Zündzeitpunkt) 3. Brennraum prüfen. hat den ersten Grenzwert 4.
  • Seite 164 583 – AL GLS geschlossen Rotalarm. Motorstopp. Zugehöriger Parameter 2.0451.115 Ursache Abhilfe Generatorlastschalter wird bei 1. Generatorlastschalter prüfen. einem Motorstopp nicht geöffnet. 2. Generatorschalter manuell trennen. Motor befindet sich im 3. evt. vorhandener Netzleistungsschalter öffnen. Schleppbetrieb. 4. Handnotaus nach Möglichkeit nicht betätigen. 587 –...
  • Seite 165 606 – AL doppelter Knotenausfall CAN 1+2 Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.0500.691 Ursache Abhilfe u Busteilnehmer und Verkabelung auf Funktion prüfen (→ Seite 238). Busteilnehmer (EMU) nicht mehr auf dem CAN-Bus 1 und 2 vorhanden. 608 – AL Verkabelung PWM_CM6 Rotalarm. Zugehöriger Parameter 1.1041.926 Ursache Abhilfe...
  • Seite 166 618 – LOLO Aktueller Hu Wert Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.1210.007 Ursache Abhilfe u Wenn möglich Gasqualität bestimmen. Brennstoffheizwert hat den zweiten Grenzwert unterschritten. 619 – HI Aktueller Hu Wert Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.1210.008 Ursache Abhilfe Brennstoffheizwert hat den ersten u Wenn möglich Gasqualität bestimmen. Grenzwert überschritten.
  • Seite 167 623 – HI NOx Wert Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.3050.026 Ursache Abhilfe NOx Emissionen haben den ersten 1. Wenn möglich Gasqualität bestimmen. Grenzwert überschritten. 2. NOx Sensor prüfen (→ Seite 47). 3. Emissionen prüfen (→ Seite 62). 624 – HIHI NOx Wert Gelbalarm.
  • Seite 168 642 – SD Elektr. Motorleistung AI2 Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.8006.040 Ursache Abhilfe Sensordefekt Motorleistung 1. Generatorwirkleistung wird nicht korrekt übertragen. (Analogeingang 2). 2. Generatorwirkleistung kann optional auch per CanBus übertragen werden. 3. Projektierung der Anlagensteuerung prüfen. 646 – Al Knock Intensity Rotalarm.
  • Seite 169 652 – AL GET Comm Lost Rotalarm. Zugehöriger Parameter 1.4510.996 Ursache Abhilfe CanBus Kommunikation zur 1. Verkabelung prüfen (→ Seite 238). Klopfregelung gestört. 2. Spannungsversorgung prüfen. 3. Neustart der ECU, EMU & Klopfregelung durchführen. 4. Mit gerätespezifischer Dialogsoftware Einstellungen prüfen (XD10). 653 –...
  • Seite 170 656 – AL ProActA Comm Lost Rotalarm. Zugehöriger Parameter 1.4550.096 Ursache Abhilfe CanBus Kommunikation zur 1. Verkabelung prüfen (→ Seite 238). Drosselklappe A gestört. 2. Spannungsversorgung prüfen. 3. Neustart der ECU, EMU & Drosselklappe A durchführen. 4. Mit gerätespezifischer Dialogsoftware Einstellungen prüfen (XD50.1).
  • Seite 171 665 – AL GET Yellow Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 1.4510.993 Ursache Abhilfe u Eine genaue Fehlerbenennung wird über CanBus an die Ein interner Sammelalarm in der Klopfregelung wurde erkannt. Aggregatesteuerung übermittelt. 666 – AL IC92x Yellow Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 1.4520.993 Ursache Abhilfe Ein interner Sammelalarm in der u Eine genaue Fehlerbenennung wird über CanBus an die...
  • Seite 172 671 – AL NOxA Yellow Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 1.4560.093 Ursache Abhilfe u Eine genaue Fehlerbenennung wird über CanBus an die Ein interner Sammelalarm am NOx Sensor A wurde erkannt. Aggregatesteuerung übermittelt. 672 – AL NOxB Yellow Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 1.4560.193 Ursache Abhilfe Ein interner Sammelalarm am...
  • Seite 173 679 – AL ProActA Red Rotalarm. Zugehöriger Parameter 1.4550.091 Ursache Abhilfe u Eine genaue Fehlerbenennung wird über CanBus an die Ein interner Sammelalarm in der Drosselklappe A wurde erkannt. Aggregatesteuerung übermittelt. 680 – AL ProActB Red Rotalarm. Zugehöriger Parameter 1.4550.191 Ursache Abhilfe Ein interner Sammelalarm in der...

  • Seite 174: Al Eil Motornummer Unterschiedlich

    688 – LO Oil Refill Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 1.1480.301 Ursache Abhilfe u Ölnachfüllung prüfen. Keine Ölnachfüllung innerhalb einer parametrierbaren Zeit. 689 – HI Oil Refill Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 1.1480.303 Ursache Abhilfe Es wurde zu oft im bestimmten u Motorölstand prüfen (→ Seite 222).Ölversorgung prüfen. Zeitintervall Motoröl nachgefüllt.
  • Seite 175 842 – AL KraftstoffDrossKlappStell L1 Gelbalarm. Abregelung. Zugehöriger Parameter 2.8006.038 Ursache Abhilfe u Gasversorgung prüfen. TecJet Drosselklappenstellung hat Grenzwert 1 überschritten. 848 – AL Rel. Luftfeuchte L1 Gelbalarm. Abregelung. Zugehöriger Parameter 2.8006.039 Ursache Abhilfe Berechnete Luftfeuchte hat u Luftfeuchte prüfen. Grenzwert 1 überschritten.

  • Seite 176: Al Esi Aktiviert

    948 – AL ESI aktiviert Rotalarm. Zugehöriger Parameter 2.8006.044 Ursache Abhilfe Notstoppeingang ist aktiviert. 1. Verursachenden Fehler beheben. 2. Verkabelung prüfen (→ Seite 238). 972 – AL MIC5 Signature Differenz Rotalarm. Zugehöriger Parameter 1.4520.969 Ursache Abhilfe Die Zündanlage hat die 1.

  • Seite 177: Hi P-Kühlmittel Vor Motor

    977 – AL CAN4 Error Passive Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.0500.695 Ursache Abhilfe u Keine CAN-Controller 4 hat eine Warnung signalisiert. 992 – AL HIHI P-Gemisch Mittelwert zu ele Rotalarm. Motorstopp. Zugehöriger Parameter 2.1210.002 Ursache Abhilfe Zu hoher Gemischdruck im u Leistungsmesskette prüfen. Vergleich zur gemessenen elektrischen Leistung.
  • Seite 178 997 – AL FastGas Max Aktivierungszeit Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 1.1480.040 Ursache Abhilfe Der FastGas Modus wurde für 1. Umgebungsbedingungen für Faststart prüfen. eine zu lange Zeit aktiviert und ist 2. Ladedruckreserve prüfen. nun bis zum nächsten Motorstart blockiert. 998 – AL LO p Schmieröl n. Filt. FastGas Gelbalarm.

  • Seite 179: Lolo P-Kurbelgehäuse

    1013 – HI Delta NOx (A-B) Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.3050.119 Ursache Abhilfe Die gemessenen NOx-Werte von 1. Emissionen prüfen (→ Seite 62). Bank A und B liegen zu weit 2. NOx Sensoren prüfen (→ Seite 47). auseinander (Grenzwert 1). 3. Zündzeitpunkte prüfen. (→ Seite 198) 1014 –...

  • Seite 180: Wartung

    8 Wartung 8.1 50-Stunden Überprüfung 50-Stunden Überprüfung Einmalige Arbeiten nach Prüflauf oder nach den ersten 10 bis 50 Bauteilbetriebsstunden des Zylinderkopfes (bei einem neuen Motor, nach Anbau neuer Zylinderköpfe, nach einer Komponenteninstandsetzung oder nach einer erweiterten Komponenteninstandsetzung). Bei erneutem Anbau eines Zylinderkopfes mit bereits eingelaufenen Sitzflächen (z. B. nach Kolbentausch) ist eine erneute Kontrolle nach den ersten 50 Stunden nicht erforderlich.

  • Seite 181: Wartungsplan

    8.2 Wartungsplan Die für dieses Produkt erforderlichen Wartungstätigkeiten und Intervalle sind im Wartungsplan definiert. Der Wartungsplan ist eine eigenständige Druckschrift. MS15027/06D 2019-04 | Wartung | 181...

  • Seite 182: Arbeitenbeschreibung

    9 Arbeitenbeschreibung 9.1 Motor 9.1.1 Motor von Hand durchdrehen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Durchdrehvorrichtung F6555766 Knarrenkopf mit Verlängerung F30006212 GEFAHR Rotierende, sich bewegende Motorteile. Quetschgefahr, Gefahr von Einziehen oder Erfassen von Körperteilen! •...

  • Seite 183: Betriebsraum Auf Gasgeruch Prüfen

    9.1.2 Betriebsraum auf Gasgeruch prüfen Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Gasmess- und Warngerät (wird bei MTU nicht am Lager geführt) WARNUNG Für die motorische Verbrennung geeignete Gase sind brennbar/explosiv. Brand- und Explosionsgefahr! • Offenes Feuer, elektrischen Funken und Zündquellen vermeiden.

  • Seite 184: Motor - Probelauf Durchführen

    9.1.3 Motor – Probelauf durchführen GEFAHR Bauteile bewegen sich oder rotieren. Quetschgefahr, Gefahr von Einziehen oder Erfassen von Körperteilen! • Den Motor nur im unteren Lastbereich betreiben. Sich von den Gefahrenbereichen des Motors fern- halten. WARNUNG Abgase sind gesundheitsschädlich und können krebserregend sein. Vergiftungs- und Erstickungsgefahr! •...

  • Seite 185: Kurbelgehäuseentlüftung

    9.2 Kurbelgehäuseentlüftung 9.2.1 Ölabscheider – Filter ersetzen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Filtereinsatz (→ Ersatzteilkatalog) Dichtring (→ Ersatzteilkatalog) O-Ring (→ Ersatzteilkatalog) O-Ring (→ Ersatzteilkatalog) WARNUNG Öl ist heiß. Öl kann gesundheitsschädliche Rückstände/Inhaltsstoffe enthalten. Verbrennungs- und Vergiftungsgefahr! •...
  • Seite 186 Sicherungsmutter (1) abschrauben. Filterdeckel (3) mit Scheibe (2) abnehmen. Feinfilter (6) vorsichtig herausheben. Koaleszenzfilter (5) vorsichtig herausheben. Dichtungsflächen und Gehäuse innen reini- gen. Zustand der Dichtungen am neuen Feinfilter und am neuen Koaleszenzfilter prüfen. Hinweis: Feinfilter (6) muss lagerichtig in das Gehäuse eingebaut werden.

  • Seite 187: Kurbelgehäuseentlüftung - Druckregelung Prüfen Und Einstellen

    9.2.2 Kurbelgehäuseentlüftung – Druckregelung prüfen und einstellen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Maulschlüssel, 36 mm F30454308/15 Druckregelung prüfen und ein- stellen Kurbelgehäusedruck prüfen, bei Bedarf ein- stellen. Drossel (1) zum Einstellen um ±90° drehen. Leistung bei Motoreinstellung Einstellwert 100 %...

  • Seite 188: Zündeinrichtung

    9.3 Zündeinrichtung 9.3.1 Zündkerze ersetzen Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Zündkerze (→ Ersatzteilkatalog) Zündkerze ersetzen Zündkerze ausbauen (→ Seite 189). Neue Zündkerze einbauen (→ Seite 190). 188 | Zündeinrichtung | MS15027/06D 2019-04...

  • Seite 189: Zündkerze Ausbauen

    9.3.2 Zündkerze ausbauen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. ☑ Schutzverpackung der neuen Zündkerzen unmittelbar vor Einbau öffnen. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Spezialschlüssel, 20,8 mm F30452574 WARNUNG Heiße Bauteile/Oberflächen. Verbrennungsgefahr! • Vor Beginn der Arbeiten Bauteile/Produkt auf unter 50 °C abkühlen lassen. •...

  • Seite 190: Zündkerze Einbauen

    9.3.3 Zündkerze einbauen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. ☑ Schutzverpackung der neuen Zündkerzen unmittelbar vor Einbau öffnen. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Drehmomentschlüssel, 10–60 Nm F30452769 Spezialschlüssel, 20,8 mm F30452574 Zündkerze (→ Ersatzteilkatalog) Dichtring (→...
  • Seite 191 Zündkerze in den Zylinderkopf einschrauben. Hinweis: Vor dem Anziehen müssen die Zündkerze und der Zylinderkopf gleiche Temperatur haben. Zündkerze mit Drehmomentschlüssel auf vorgeschriebenes Anziehdrehmoment anziehen. Name Größe Schmiermittel Wert/Norm Zündkerze M18 x 1,5 Anziehdrehmoment 50 +5 Nm Einbau des Zündkerzensteckers (1) (→ Seite 195). MS15027/06D 2019-04 | Zündeinrichtung | 191...

  • Seite 192: Zündkerzenstecker Ersetzen

    9.3.4 Zündkerzenstecker ersetzen Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Zündkerzenstecker (→ Ersatzteilkatalog) Zündkerzenstecker ersetzen Zündkerzenstecker ausbauen (→ Seite 193). Zündkerzenstecker einbauen (→ Seite 195). 192 | Zündeinrichtung | MS15027/06D 2019-04...

  • Seite 193: Zündkerzenstecker Ausbauen

    9.3.5 Zündkerzenstecker ausbauen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. ☑ Schutzverpackung des neuen Zündkerzensteckers unmittelbar vor Einbau öffnen. WARNUNG Heiße Bauteile/Oberflächen. Verbrennungsgefahr! • Vor Beginn der Arbeiten Bauteile/Produkt auf unter 50 °C abkühlen lassen. • Geeignete Schutzausrüstung/Wärmeschutzhandschuhe tragen. •...

  • Seite 194: Zündkerzenstecker Reinigen Und Prüfen

    9.3.6 Zündkerzenstecker reinigen und prüfen Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Zündkerzenstecker mit Zündleitung (→ Ersatzteilkatalog) Dichtring (→ Ersatzteilkatalog) WARNUNG Heiße Bauteile/Oberflächen. Verbrennungsgefahr! • Vor Beginn der Arbeiten Bauteile/Produkt auf unter 50 °C abkühlen lassen. • Geeignete Schutzausrüstung/Wärmeschutzhandschuhe tragen. •...

  • Seite 195: Zündkerzenstecker Einbauen

    9.3.7 Zündkerzenstecker einbauen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. ☑ Schutzverpackung des neuen Zündkerzensteckers unmittelbar vor Einbau öffnen. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Drehmomentschlüssel, 10–60 Nm F30452769 Zündkerzenstecker mit Zündleitung (→ Ersatzteilkatalog) Dichtring (→ Ersatzteilkatalog) WARNUNG Heiße Bauteile/Oberflächen.

  • Seite 196: Zündkerzenisolatordichtring Tauschen

    Ringöse der Zündleitung (3) mit Schraube und Federring an Zündspule (1) befestigen. Name Größe Schmiermittel Wert/Norm Schraube Anziehdrehmoment 10 Nm Schutzkappe (2) aufziehen und auf korrekten Sitz prüfen. Zündkerzenisolatordichtring tauschen Schraubendreher (3) zwischen Teflonhülse (1) und Dichtring (2) einführen. Dichtring (2) aushebeln und herausziehen. Neuen Dichtring (2) zusammenfalten.
  • Seite 197 Dichtring (1) vorsichtig in die Nut drücken, bis er bündig mit der Bohrung der Teflonhül- se (2) abschließt. MS15027/06D 2019-04 | Zündeinrichtung | 197...

  • Seite 198: Zündanlage - Zündzeitpunkt Prüfen

    ☑ Aggregat vom Netz getrennt. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Stroboskop (wird bei MTU nicht am Lager geführt) GEFAHR Hochspannungsführende Teile, Lichtbogen durch Spannungsüberschlag. Schwere Körperverletzung – Lebensgefahr! • Hochspannungsführende Teile im Betrieb nicht berühren. • Geeignete Elektrikerhandschuhe tragen.

  • Seite 199: Ventilrückstand Messen

    9.4 Ventilantrieb 9.4.1 Ventilrückstand messen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Tiefenmessschieber, 200 mm Y20000918 Vorbereitende Schritte Zündkerzen ausbauen (→ Seite 189). Zylinderkopfhauben abbauen (→ Seite 205). Hülsen (Pfeil) ausziehen. Durchdrehvorrichtung anbauen (→...

  • Seite 200: Abschließende Schritte

    Ventilrückstand messen OT-Stellung des Kolbens im Zylinder A1 prüfen: • Wenn die Kipphebel am Zylinder A1 entlastet sind, steht der Kolben im Zünd-OT. • Wenn die Kipphebel am Zylinder A1 belastet sind, steht der Kolben im Überschneidungs-OT. Ventilrückstand für jedes Ventil nach Schema bei zwei Kurbelwellenstellungen (Zünd-OT und Überschnei- dungs-OT Zylinder A1) messen.
  • Seite 201 Hülsen (Pfeil) einstecken. Zylinderkopfhauben anbauen (→ Seite 206). Zündkerzen mit neuen Dichtringen einbauen (→ Seite 190). MS15027/06D 2019-04 | Ventilantrieb | 201...

  • Seite 202: Ventilsteuerung Schmieren

    9.4.2 Ventilsteuerung schmieren Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Motoröl Ventilsteuerung schmieren Zylinderkopfhauben abbauen (→ Seite 205). Ölräume der Kipphebel sowie der Einstell- schrauben mit Öl füllen. Zylinderkopfhauben anbauen (→ Seite 206). 202 | Ventilantrieb | MS15027/06D 2019-04...

  • Seite 203: Ventilspiel Prüfen Und Einstellen

    9.4.3 Ventilspiel prüfen und einstellen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. ☑ Motorkühlmitteltemperatur max. 40 °C. ☑ Ventile geschlossen. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Blattspion Y20098771 Winkelschraubendreher F30452765 Drehmomentschlüssel, 60–320 Nm F30452768 Mauleinsteckschlüssel, 24 mm F30029815 Motoröl Vorbereitende Schritte...

  • Seite 204: Ventilspiel Bei Zwei Kurbelwellenstellungen Prüfen

    Stellung Zylinder Zünd-OT bei Zylinder A1 Reihe A – X I – – X I – I – – – Reihe B I – I – – – – X – – – X – X Überschneidungs-OT bei Zylinder A1 Reihe A –...

  • Seite 205: Zylinderkopfhaube Abbauen

    9.4.4 Zylinderkopfhaube abbauen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. Zylinderkopfhaube abbauen Stark verschmutzte Zylinderkopfhaube (1) vor Abbau reinigen. Kerzenstecker abbauen (→ Seite 193). Schrauben (2) herausschrauben. Zylinderkopfhaube mit Dichtbeilage vom Zy- linderkopf abnehmen. MS15027/06D 2019-04 | Ventilantrieb | 205...

  • Seite 206: Zylinderkopfhaube Anbauen

    9.4.5 Zylinderkopfhaube anbauen Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Dichtbeilage (→ Ersatzteilkatalog) ACHTUNG Verschmutzung von Bauteilen. Bauteilbeschädigung! • Herstellerangaben beachten. • Bauteile auf besondere Reinheit prüfen. Zylinderkopfhaube anbauen Anbaufläche reinigen. Dichtbeilage auf einwandfreien Zustand prü- fen, beschädigte Dichtbeilage ersetzen. Dichtbeilage und Zylinderkopfhaube (1) auf Zylinderkopf setzen.

  • Seite 207: Gasführung

    9.5 Gasführung 9.5.1 Gaszuführung – Gasführende Leitungen auf Dichtheit prüfen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Lecksuchspray Seifenlauge WARNUNG Für die motorische Verbrennung geeignete Gase sind brennbar/explosiv. Brand- und Explosionsgefahr! •...
  • Seite 208 F30452768 Drehmomentschlüssel, 300–800 Nm F30047798 Einsteckknarre F30027340 Einsteckknarre F30027341 Reiniger (Snow-White 11-0) X00054118 Motoröl Montagestoff (Kluthe Hakuform 30–15) X00067260 Montagestoff (Ultra-Therm MTU) 50547 Montagestoff (Molykote P 37) 50564 O-Ringe (→ Ersatzteilkatalog) Dichtbeilagen (→ Ersatzteilkatalog) Mutter (→ Ersatzteilkatalog) WARNUNG Heiße Bauteile/Oberflächen.
  • Seite 209 WARNUNG Feder/Sicherungsring/Spannrolle hat Vorspannung. Verletzungsgefahr! • Vorgeschriebene Werkzeuge und Vorrichtungen verwenden. ACHTUNG Ungeeignetes Reinigungswerkzeug. Bauteilbeschädigung möglich! • Herstellerangaben beachten. • Geeignetes Reinigungswerkzeug verwenden. ACHTUNG Fehlerhafte Montage von Bauteilen und Leitungen. Bauteilbeschädigung! • Spannungsfreie Montage an Befestigungspunkten und Leitungen. • Einbaulage und Position der Bauteile beachten. ACHTUNG Verschmutzung von Bauteilen.
  • Seite 210 Schraubverbindung (1, 2, 4) und V-Band- Schelle (5) lösen. Ansaugkrümmer (7) mit O-Ring (6) und Dicht- beilage (3) abnehmen. Öffnungen mit geeigneten Abdeckungen ver- schließen. Temperatursensor (1) abbauen. Muttern (6) von Stiftschraube (5) lösen. Hinweis: Beim 12V werden Flanschsegmente (3) und beim 16V ein Flansch (3) verwendet.

  • Seite 211: Abgasturbolader Zerlegen

    Abgasturbolader zerlegen Lage des Verdichtergehäuses zum Lagerge- häuse (3) markieren. Schrauben (2) am Verdichtergehäuse (1) ab- schrauben. Hinweis: Der O-Ring an der Einsatzwand dichtet nicht 100% ab. Bei eingetretenem Öl im Verdichter- gehäuse liegt die Ursache in der Ölabschei- dung. Verdichtergehäuse (1) axial vom Lagergehäu- se (3) abnehmen.
  • Seite 212 Düsenring (1) aus Turbinengehäuse heraus- nehmen. Abgasturbolader reinigen Hinweis: Keine Schaber oder andere Werkzeuge verwenden welche Funktions- und Dichtflächen beschädigen können. Alle Ablagerungen von Funktions- und Dichtflächen entfernen. Verdichterrad, Turbinenrad, Düsenring, Verdichtergehäuse, Turbinengehäuse und Diffusor mit Reiniger reini- gen. Diffusor bei Bedarf mit Drahtbürste reinigen. Befestigungslaschen gründlich reinigen.
  • Seite 213 Turbinengehäuse (1) axial zuführen und an Lagergehäuse (2) anbauen. Schraubverbindungen (3) am Turbinengehäuse (1) mit Drehmomentschlüssel auf vorgeschriebenes Anzieh- drehmoment anziehen. a) Schraubverbindungen am 12V Name Größe Schmiermittel Wert/Norm Schraube Anziehdrehmoment (Montagestoff (Molyko- 45 Nm +5 Nm te P 37)) b) Schraubverbindungen am 16V Name Größe...
  • Seite 214 O-Ring mit Montagestoff (Kluthe Hakuform 30–15) bestreichen. O-Ring in Einsatzwand einlegen. Verdichtergehäuse (1) an Lagergehäuse (3) anbauen. Schraubverbindungen (2) am Verdichtergehäuse (1) mit vorgeschriebenem Anziehdrehmoment anziehen. a) Schraubverbindungen am 12V Name Größe Schmiermittel Wert/Norm Schraube Anziehdrehmoment (Montagestoff (Molyko- 70 Nm +5 Nm te P 37)) b) Schraubverbindungen am 16V Name...
  • Seite 215 Größe Schmiermittel Wert/Norm Schraubverbindung M16 Anziehdrehmoment (Montagestoff (Ultra- 30 Nm +5 Nm Therm MTU)) (Monta- gestoff (Molykote P 37)) Stiftschrauben (5) am Abgasturbolader mit Montagestoff (Molykote P 37) bestreichen Hinweis: Beim 12V werden Flanschsegmente (3) und beim 16V ein Flansch (3) verwendet.
  • Seite 216 Generell beachten: • Die Sensoren sind konstruktiv und elekt- risch baugleich. Der Anbau erfolgt iden- tisch. • Anordnung und Lage der Sensoren (→ Seite 47). Schraubstutzen (2) von Hand einschrauben. Schraubstutzen (2) mit Drehmomentschlüssel auf vorgeschriebenes Anziehdrehmoment anziehen. Name Größe Schmiermittel Wert/Norm Schraubstutzen...
  • Seite 217 Anziehdrehmoment anziehen. Name Größe Schmiermittel Wert/Norm V-Band-Schelle Anziehdrehmoment (Montagestoff (Ultra- 60 Nm +5 Nm Therm MTU)) (Monta- gestoff (Molykote P 37)) Abdeckungen entfernen. Entlüftungsleitung (5) anbauen und ausrich- ten. Die Tülle (3) an der Rohrklemme (2) ausrich- ten. Schrauben (6) anziehen.

  • Seite 218: Luftfilter Ersetzen

    9.7 Luftfilter 9.7.1 Luftfilter ersetzen Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Luftfilter (→ Ersatzteilkatalog) Vorfilter aus Vlies (optional) (→ Ersatzteilkatalog) Hinweis: Luftfilter ist sensorüberwacht. Nach Auftreten der entsprechenden Störungsmeldung Luftfilter und/oder Vor- filter aus Vlies (optional) ersetzen. Luftfilter ersetzen Luftfilter ausbauen (→...

  • Seite 219: Luftfilter Aus- Und Einbauen

    9.7.2 Luftfilter aus- und einbauen Voraussetzungen ☑ Motor ist abgestellt und gegen Starten gesichert. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Drehmomentschlüssel, 6–50 Nm F30027336 WARNUNG Heiße Bauteile/Oberflächen. Verbrennungsgefahr! • Vor Beginn der Arbeiten Bauteile/Produkt auf unter 50 °C abkühlen lassen. •...

  • Seite 220: Anlasseinrichtung

    9.8 Anlasseinrichtung 9.8.1 Anlasser ersetzen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. ☑ Betriebsspannung ausgeschaltet. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Schraubendrehereinsatz F30378921 Aufsteckschraubendreher, 14 mm F30378499 Drehmomentschlüssel, 0,5–5 Nm 0015384230 Drehmomentschlüssel, 10–60 Nm F30452769 Einsteckknarre F30027340 Schmierfett (Molykote Longtherm 2 Plus NLGI 2) X00057299 GEFAHR...

  • Seite 221: Neuer Anlasser Anbauen

    Hinweis: Nur ein Anlasser (rechts) bei 8V und 12V. Schrauben am Anlasser nach Übersichtsbild ausschrauben. Anlasser ausbauen. Anlasser vor Beschädigung schützen. Neuer Anlasser anbauen Anlasserritzel mit Schmierfett bestreichen. Hinweis: Nur ein Anlasser (rechts) bei 8V und 12V. Anlasser nach Übersichtsbild anbauen. Anlasser elektrisch anschließen Kabel gemäß...

  • Seite 222: Schmierölsystem, Schmierölkreislauf

    9.9 Schmierölsystem, Schmierölkreislauf 9.9.1 Motorölstand prüfen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. WARNUNG Öl ist heiß. Öl kann gesundheitsschädliche Rückstände/Inhaltsstoffe enthalten. Verbrennungs- und Vergiftungsgefahr! • Produkt vor allen Arbeiten auf unter 50 °C abkühlen lassen. • Schutzkleidung, Schutzhandschuhe und Schutzbrille/Gesichtsschutz tragen. •...

  • Seite 223: Motoröl Wechseln

    9.9.2 Motoröl wechseln Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. ☑ Motor ist betriebswarm. ☑ MTU-Betriebsstoffvorschriften (A001061/..) liegen vor. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Motoröl WARNUNG Öl ist heiß. Öl kann gesundheitsschädliche Rückstände/Inhaltsstoffe enthalten. Verbrennungs- und Vergiftungsgefahr! •...

  • Seite 224: Motoröl - Probe Entnehmen Und Untersuchen

    9.9.3 Motoröl – Probe entnehmen und untersuchen Voraussetzungen ☑ MTU-Betriebsstoffvorschriften (A001061/..) liegen vor. GEFAHR Bauteile bewegen sich oder rotieren. Quetschgefahr, Gefahr von Einziehen oder Erfassen von Körperteilen! • Den Motor nur im unteren Lastbereich betreiben. Sich von den Gefahrenbereichen des Motors fern- halten.

  • Seite 225: Ölaufbereitung

    9.10 Ölaufbereitung 9.10.1 Motorölfilter ersetzen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Ölfilterschlüssel F30379104 Motoröl Ölfilter (→ Ersatzteilkatalog) WARNUNG Öl ist heiß. Öl kann gesundheitsschädliche Rückstände/Inhaltsstoffe enthalten. Verbrennungs- und Vergiftungsgefahr! • Produkt vor allen Arbeiten auf unter 50 °C abkühlen lassen. •...

  • Seite 226: Kühlmittelkreislauf Allgemein, Hochtemperaturkreislauf

    9.11 Kühlmittelkreislauf allgemein, Hochtemperaturkreislauf 9.11.1 Motorkühlmittelstand prüfen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. ☑ MTU-Betriebsstoffvorschriften (A001061/..) liegen vor. WARNUNG Kühlmittel ist heiß und steht unter Druck. Verletzungs- und Verbrühungsgefahr! • Motor abkühlen lassen. • Schutzkleidung, Schutzhandschuhe und Schutzbrille/Gesichtsschutz tragen.

  • Seite 227: Motorkühlmittel Wechseln

    9.11.2 Motorkühlmittel wechseln Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Kühlmittel Motorkühlmittel wechseln Motorkühlmittel ablassen (→ Seite 228). Motorkühlmittel einfüllen (→ Seite 230). MS15027/06D 2019-04 | Kühlmittelkreislauf allgemein, Hochtemperaturkreislauf | 227...

  • Seite 228: Motorkühlmittel Ablassen

    9.11.3 Motorkühlmittel ablassen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Dichtring (→ Ersatzteilkatalog) WARNUNG Kühlmittel ist heiß und steht unter Druck. Verletzungs- und Verbrühungsgefahr! • Motor abkühlen lassen. • Schutzkleidung, Schutzhandschuhe und Schutzbrille/Gesichtsschutz tragen. Vorbereitende Schritte Geeigneten Behälter zum Auffangen des Kühlmittels bereitstellen.
  • Seite 229 Restentleerung: • Am Wasserführungsgehäuse. Alle geöffneten Ablassstellen schließen. MS15027/06D 2019-04 | Kühlmittelkreislauf allgemein, Hochtemperaturkreislauf | 229...

  • Seite 230: Motorkühlmittel Einfüllen

    9.11.4 Motorkühlmittel einfüllen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. ☑ MTU-Betriebsstoffvorschriften (A001061/..) liegen vor. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Motorkühlmittel WARNUNG Kühlmittel ist heiß und steht unter Druck. Verletzungs- und Verbrühungsgefahr! • Motor abkühlen lassen.

  • Seite 231: Kühlmittelentlüftungsleitung (Motorkühlmittelkreislauf) Ersetzen

    9.11.5 Kühlmittelentlüftungsleitung (Motorkühlmittelkreislauf) ersetzen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. WARNUNG Kühlmittel ist heiß und steht unter Druck. Verletzungs- und Verbrühungsgefahr! • Motor abkühlen lassen. • Schutzkleidung, Schutzhandschuhe und Schutzbrille/Gesichtsschutz tragen. Kühlmittelentlüftungsleitung er- setzen Motorkühlmittel ablassen (→ Seite 228). Überwurfmuttern (1) und (3) lösen.

  • Seite 232: Niedertemperaturkreislauf

    9.12 Niedertemperaturkreislauf 9.12.1 Gemischkühlmittelstand prüfen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. ☑ MTU-Betriebsstoffvorschriften (A001061/..) liegen vor. WARNUNG Kühlmittel ist heiß und steht unter Druck. Verletzungs- und Verbrühungsgefahr! • Motor abkühlen lassen. • Schutzkleidung, Schutzhandschuhe und Schutzbrille/Gesichtsschutz tragen. Gemischkühlmittelstand prüfen Systemfülldruck am Manometer ablesen (Werte für verbrauchsoptimiert oder abgasoptimiert - siehe Techni-...

  • Seite 233: Gemischkühlmittel Wechseln

    9.12.2 Gemischkühlmittel wechseln Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Gemischkühlmittel Gemischkühlmittel wechseln Gemischkühlmittel ablassen (→ Seite 234). Neues Gemischkühlmittel einfüllen (→ Seite 235). MS15027/06D 2019-04 | Niedertemperaturkreislauf | 233...
  • Seite 234 9.12.3 Gemischkühlmittel ablassen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. WARNUNG Kühlmittel ist heiß und steht unter Druck. Verletzungs- und Verbrühungsgefahr! • Motor abkühlen lassen. • Schutzkleidung, Schutzhandschuhe und Schutzbrille/Gesichtsschutz tragen. Gemischkühlmittel ablassen Geeigneten Behälter zum Auffangen des Kühlmittels bereitstellen. Ablassventil an Ablassstelle in der Kühlmittelleitung zum Gemischkühlmittelkühler öffnen und Kühlmittel ab- lassen.

  • Seite 235: Gemischkühlmittel Einfüllen

    9.12.4 Gemischkühlmittel einfüllen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. ☑ MTU-Betriebsstoffvorschriften (A001061/..) liegen vor. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Gemischkühlmittel WARNUNG Kühlmittel ist heiß und steht unter Druck. Verletzungs- und Verbrühungsgefahr! • Motor abkühlen lassen.

  • Seite 236: Motorlagerung

    9.13 Motorlagerung 9.13.1 Motorlagerung – Befestigungsschrauben auf festen Sitz prüfen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Drehmomentschlüssel, 60–320 Nm F30452768 Drehmomentschlüssel, 300–800 Nm F30047798 Einsteckknarre F30027341 Motoröl Motorlagerung – Befestigungs- schrauben auf festen Sitz prü- Befestigungsschrauben (1, 2) und Verschrau- bung mit Grundrahmen (3) auf festen Sitz...

  • Seite 237: Motorlagerung - Zustand Der Dämpfungslager Prüfen

    9.13.2 Motorlagerung – Zustand der Dämpfungslager prüfen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. Motorlagerung – Zustand der Dämpfungslager prüfen Gummifläche nur trocken abreiben, nicht mit organischen Waschmitteln reinigen. Dämpfungslager durch Sichtkontrolle auf Rissbildung und Verformung prüfen. Gummiflächen auf Aufquellen prüfen. Eingerissene oder aufgequollene Lager ersetzen lassen, Service benachrichtigen.

  • Seite 238: Verkabelung (Allgemein) Für Motor/Getriebe/Aggregat

    9.14 Verkabelung (allgemein) für Motor/Getriebe/Aggregat 9.14.1 Motorverkabelung prüfen Voraussetzungen ☑ Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Lösungsmittel (Isopropylalkohol) X00058037 Motorverkabelung prüfen Befestigungsschrauben der Kabelhalter am Motor prüfen und lockere Schraubverbindungen festziehen. Sicherstellen, dass Kabel fest in ihren Haltern sitzen und nicht frei schwingen können. Prüfen, ob alle Kabelclips geschlossen und intakt sind.
  • Seite 239 9.14.2 NOx-Sensor ersetzen Voraussetzungen ☑ Motor ist abgestellt und gegen Starten gesichert. ☑ Motorelektronik stromlos geschaltet Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Drehmomentschlüssel, 20–100 Nm F30026582 Einsteckknarre F30027340 Montagestoff (Molykote P 37) 50564 NOx-Sensor (→ Ersatzteilkatalog) WARNUNG Heiße Bauteile/Oberflächen. Verbrennungsgefahr! •...
  • Seite 240 NOx-Sensor abbauen Hinweis: Anordnung und Lage des Sensors beachten (→ Seite 47). Stecker (2) am Steuergerät (1) lösen und ab- ziehen. Steuergerät (1) an den Ösen abschrauben. Sensor (3) ausschrauben. NOx-Sensor anbauen Hinweis: Folgendes beachten: • Nach einer Stoß- oder Schlageinwirkung gilt der Sensor (3) als defekt und darf nicht verwendet werden.

  • Seite 241: Abkürzungsverzeichnis

    Alarmmeldung ANSI American National Standards Institute Dachverband US-amerikanischer Normenhe- rausgeber Abgasturbolader Baureihe Betriebsstoffvorschrift MTU Druckschrift Nr. A01061/.. Controller Area Network Datenbussystem, Busstandard Stromkreis Deutsches Institut für Normung e. V. Zugleich Bezeichnung für Normen (Deutsche Industrie-Norm) Default Lost Alarm: CAN-Bus fehlt...
  • Seite 242 Abkürzung Bedeutung Erläuterung Oberer Totpunkt Panel Bedientableau Peripheral Interface Module Peripherie-Schnittstellen-Modul Pulsweitenmodulation moduliertes Signal Redundancy Lost Alarm: Redundanter CAN-Bus fehlt Society of Automotive Engineers US-amerikanisches Normungsgremium Sicherheitsabsperrventil Sicherheitsabbalseventil Sensor Defect Alarm: Defekter Sensor Safety System Alarm des Sicherheitssystems TA-Luft Technische Anleitung zur Reinhaltung Allgemeine Verwaltungsvorschrift zum Bundes- der Luft Immissionsschutzgesetz in Deutschland...

  • Seite 243: Ersatzteilservice

    Betreuung vor Ort Erfahrene und kompetente Spezialisten stehen Ihnen zur Seite und geben ihre Kenntnisse und ihr Wissen an Sie weiter. Unsere Betreuung vor Ort finden Sie im MTU-Internet unter: • http://www.mtuonsiteenergy.com/haendlersuche/index.de.html 24 h Hotline Über unsere 24 h Hotline und durch unsere Flexibilität sind wir rund um die Uhr Ihr Ansprechpartner, wäh- rend der Betriebsphase, der vorbeugenden Wartung, der korrektiven Arbeiten im Störungsfall, bei veränder-...
  • Seite 244 11 Anhang B 11.1 Sonderwerkzeuge Aufsteckschraubendreher, 14 mm Bestell-Nr.: F30378499 Anz.: Verwendet in: 9.8.1 Anlasser ersetzen (→ Seite 220) Blattspion Bestell-Nr.: Y20098771 Anz.: Verwendet in: 9.4.3 Ventilspiel prüfen und einstellen (→ Seite 203) Drehmomentschlüssel, 0,5–5 Nm Bestell-Nr.: 0015384230 Anz.: Verwendet in: 9.8.1 Anlasser ersetzen (→...

  • Seite 245: Motorlagerung - Befestigungsschrauben Auf Festen

    Drehmomentschlüssel, 10–60 Nm Bestell-Nr.: F30452769 Anz.: Verwendet in: 9.3.3 Zündkerze einbauen (→ Seite 190) Anz.: Verwendet in: 9.3.7 Zündkerzenstecker einbauen (→ Seite 195) Anz.: Verwendet in: 9.6.1 Abgasturbolader reinigen (→ Seite 208) Anz.: Verwendet in: 9.8.1 Anlasser ersetzen (→ Seite 220) Drehmomentschlüssel, 20–100 Nm Bestell-Nr.: F30026582...
  • Seite 246 Drehmomentschlüssel, 6–50 Nm Bestell-Nr.: F30027336 Anz.: Verwendet in: 9.6.1 Abgasturbolader reinigen (→ Seite 208) Anz.: Verwendet in: 9.7.2 Luftfilter aus- und einbauen (→ Seite 219) Durchdrehvorrichtung Bestell-Nr.: F6555766 Anz.: Verwendet in: 9.1.1 Motor von Hand durchdrehen (→ Seite 182) Einsteckknarre Bestell-Nr.: F30027340 Anz.:...
  • Seite 247 Gasmess- und Warngerät (wird bei MTU nicht am Lager geführt) Bestell-Nr.: Anz.: Verwendet in: 6.8 Emissionswerte prüfen (→ Seite 62) Anz.: Verwendet in: 9.1.2 Betriebsraum auf Gasgeruch prüfen (→ Seite 183) Knarrenkopf mit Verlängerung Bestell-Nr.: F30006212 Anz.: Verwendet in: 9.1.1 Motor von Hand durchdrehen (→ Seite 182) Mauleinsteckschlüssel, 24 mm...
  • Seite 248 Verwendet in: 9.3.2 Zündkerze ausbauen (→ Seite 189) Anz.: Verwendet in: 9.3.3 Zündkerze einbauen (→ Seite 190) Stroboskop (wird bei MTU nicht am Lager geführt) Bestell-Nr.: Anz.: Verwendet in: 9.3.8 Zündanlage – Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 198) 248 | Sonderwerkzeuge | MS15027/06D 2019-04...
  • Seite 249 Tiefenmessschieber, 200 mm Bestell-Nr.: Y20000918 Anz.: Verwendet in: 9.4.1 Ventilrückstand messen (→ Seite 199) Winkelschraubendreher Bestell-Nr.: F30452765 Anz.: Verwendet in: 9.4.3 Ventilspiel prüfen und einstellen (→ Seite 203) MS15027/06D 2019-04 | Sonderwerkzeuge | 249...
  • Seite 250 – einstellen   Ansaugkrümmer  – Druckregelung  187 – abbauen  208 – prüfen   – anbauen  208 – Druckregelung  187 Ansprechpartner  – MTU Onsite Energy  243 Luftfilter  Antriebsseite des Motors  – ausbauen  219 – Definition  24 – einbauen  219 Aufladung 36 – ersetzen  218...
  • Seite 251  239 – Montagearbeiten  13 – Übersicht  47 – Montagearbeiten, spezielle Hinweise bei Brennstoffver- Servicepartner  sorgung durch Gas  17 – MTU Onsite Energy  243 – Montagearbeiten, spezielle Hinweise bei Gasmischbe- trieb  17 – Organisatorische Voraussetzungen  8 – Personelle Voraussetzungen  8 – Umweltschutz  18...
  • Seite 252 Transport 23 Triebwerk 30 Übersicht  – Sensoren  47 Ventilrückstand  – messen  199 Ventilspiel  – einstellen  203 – prüfen  203 Ventilsteuerung 34 – schmieren  202 Verdichterrad  – reinigen  208 Verkabelung  – prüfen   – an Motor  238 Verwendungszweck der Geräte 45 Vorbereiten zur Inbetriebnahme  – nach langem Stillstand (>3 Monate)  55 Vorbereiten zur Inbetriebnahme nach planmäßiger Be- triebspause 56...

Diese Anleitung auch für:

16v4000l6412v4000l64fner16v4000l64fner

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