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MTU 12V4000L32FB Betriebsanleitung
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MTU 12V4000L32FB Betriebsanleitung

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Betriebsanleitung
Gasmotor
12 V 4000 Lx2 xx
16 V 4000 Lx2 xx
MS150115/00D

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Verwandte Anleitungen für MTU 12V4000L32FB

Inhaltszusammenfassung für MTU 12V4000L32FB

  • Seite 1 Betriebsanleitung Gasmotor 12 V 4000 Lx2 xx 16 V 4000 Lx2 xx MS150115/00D...
  • Seite 2 Diese Veröffentlichung einschließlich aller ihrer Teile ist urheberrechtlich geschützt. Jede Verwertung oder Nutzung be- darf der vorherigen schriftlichen Zustimmung der MTU Friedrichshafen GmbH. Das gilt insbesondere für Vervielfältigung, Verbreitung, Bearbeitung, Übersetzung, Mikroverfilmungen und die Einspeicherung und / oder Verarbeitung in elektroni- schen Systemen, einschließlich Datenbanken und Online-Diensten.

  • Seite 3: Inhaltsverzeichnis

    Inhaltsverzeichnis 1 Sicherheit 3.6 Betriebsüberwachung 3.7 Emissionswerte prüfen 1.1 Wichtige Bestimmungen für alle Produkte 3.8 Motor abstellen 1.2 Personelle und organisatorische 3.9 Motor-Notabstellung Voraussetzungen 3.10 Nach dem Abstellen – Motor bleibt 1.3 Transport betriebsbereit 1.4 Sicherheitsbestimmungen bei 3.11 Nach dem Abstellen – Motor außer Betrieb Inbetriebnahme und Bedienung setzen 1.5 Sicherheitsbestimmungen bei...
  • Seite 4 6.9 Kühlmittelkreislauf allgemein, Hochtemperaturkreislauf 6.9.1 Motorkühlmittelstand prüfen 7 Anhang A 6.9.2 Motorkühlmittel wechseln 7.1 Abkürzungsverzeichnis 6.9.3 Motorkühlmittel ablassen 7.2 MTU Onsite Energy - Ansprechpartner/ 6.9.4 Motorkühlmittel einfüllen 6.9.5 Kühlmittelentlüftungsleitung (Motorkühlmittel Servicepartner kreislauf) – ersetzen 8 Anhang B 6.10 Niedertemperaturkreislauf 6.10.1 Gemischkühlmittelstand prüfen 8.1 Sonderwerkzeuge...

  • Seite 5: Sicherheit

    • Innerhalb zugelassener Betriebsparameter gemäß (→ Technische Daten) • Mit vom Hersteller zugelassenen Betriebsstoffen gemäß (→ Betriebsstoffvorschriften des Herstellers) • Mit vom Hersteller zugelassenen Ersatzteilen gemäß (→ Ersatzteilkatalog/MTU-Ansprechpartner/ Service-Partner) • In Originalkonfiguration der Auslieferung oder in einer vom Hersteller schriftlich genehmigten Konfi- guration (auch Motorsteuerung/Parameter) •...

  • Seite 6: Personelle Und Organisatorische Voraussetzungen

    1.2 Personelle und organisatorische Voraussetzungen Organisatorische Maßnahmen des Betreibers Diese Anleitung muss dem Bedien-, Wartungs-, Instandsetzungs- oder Transportpersonal zur Verfügung gestellt werden. Diese Anleitung muss ständig am Einsatzort des Produkts griffbereit aufbewahrt werden und dem Be- dien-, Wartungs-, Instandsetzungs- oder Transportpersonal jederzeit zugänglich sein. Das Personal muss mit Hilfe dieser Anleitung in die Handhabung und Instandsetzung des Produkts ein- gewiesen werden, wobei insbesondere die Sicherheits- und Warnhinweise gelesen und verstanden wer- den müssen.

  • Seite 7: Transport

    Den Motor nur auf einer ebenen, festen Standfläche abstellen. Beschaffenheit, Tragfähigkeit des Bodens bzw. der Abstellfläche beachten. Motoren grundsätzlich nie auf der Ölwanne abstellen, sofern dies nicht ausdrücklich von MTU motor- spezifisch autorisiert wurde. MS150115/00D 2013-10 | Sicherheit | 7...

  • Seite 8: Sicherheitsbestimmungen Bei Inbetriebnahme Und Bedienung

    1.4 Sicherheitsbestimmungen bei Inbetriebnahme und Bedienung Sicherheitsbestimmungen zur Inbetriebnahme Bevor das Produkt erstmals in Betrieb genommen wird, das Produkt vorschriftsmäßig einbauen und nach Vorschriften des Herstellers abnehmen. Bevor das Produkt erstmals in Betrieb genommen wird, müssen alle notwendigen behördlichen Geneh- migungen oder Inbetriebnahmevoraussetzungen vorliegen.

  • Seite 9: Sicherheitsbestimmungen Bei Inbetriebnahme Und Bedienung, Spezielle Hinweise Bei Brennstoffversorgung Durch Gas

    1.5 Sicherheitsbestimmungen bei Inbetriebnahme und Bedienung, spezielle Hinweise bei Brennstoffversorgung durch Gas Gassystem Absperrung der Gaszufuhr: die unvollständige Maschine verfügt über keine eigene Gasabsperreinrich- tung. Diese muss der Anlagenhersteller nach den örtlichen Bestimmungen ausführen. Der Anschluss an das Gasversorgungsnetz nach den Regeln des DVGW (DVGW490, G490/I) durch den Anlagenhersteller durchführen.

  • Seite 10: Sicherheitsbestimmungen Bei Wartungs- Und Instandhaltungsarbeiten

    1.6 Sicherheitsbestimmungen bei Wartungs- und Instandhaltungsarbeiten Sicherheitsbestimmungen zur Wartung und Instandhaltung, vorher Wartungs- oder Instandhaltungsarbeiten nur von autorisiertem Fachpersonal durchführen lassen. Vor Beginn von Wartungsarbeiten das Produkt auf weniger als 50°C abkühlen lassen (Gefahr durch Ex- plosion von Öldämpfen, Betriebs- oder Hilfsstoffen, Verbrennungsgefahr). Vor Beginn der Arbeiten zu öffnende Betriebsstoffsysteme und Druckluftleitungen drucklos machen.

  • Seite 11: Schweißarbeiten

    Bei Arbeiten über Körperhöhe sicherheitsgerechte Aufstiegshilfen und Arbeitsbühnen verwenden. Auf stabiles Abstellen von Bauteilen oder Baugruppen achten. Bei Wartungs- oder Instandhaltungsarbeiten am Produkt auf besondere Reinheit achten. Nach Beendi- gung der Wartungs- und Instandhaltungsarbeiten sicherstellen, dass sich keine Losteile in/am Produkt befinden (z.B.

  • Seite 12: Arbeiten An Elektrischen Und Elektronischen Baugruppen

    Keine Werkzeuge auf die Batterie legen. Vor dem Kabelanschluss an die Batterie auf richtige Polarität achten. Ein Verpolen der Batterie kann zu Verletzungen führen, die durch plötzliches Entweichen von Säure oder Zerplatzen des Batteriekörpers verursacht werden. Arbeiten an elektrischen und elektronischen Baugruppen Vor dem Beginn jeder Wartungs- oder Instandhaltungsarbeiten und auch vor der dazu notwendigen Ab- schaltung von Teilen der Elektronik muss die Genehmigung des verantwortlichen Führungspersonals eingeholt werden.

  • Seite 13: Sicherheitsbestimmungen Bei Wartungs- Und Instandhaltungsarbeiten, Spezielle Hinweise Bei Brennstoffversorgung Durch Gas

    1.7 Sicherheitsbestimmungen bei Wartungs- und Instandhaltungsarbeiten, spezielle Hinweise bei Brennstoffversorgung durch Gas Sicherheitsbestimmungen zur Wartung und Instandhaltung, vorher Die Montage und der Anschluss der Gasversorgung nur durch eine Fachfirma mit speziell für diese Auf- gaben unterwiesenem und autorisiertem Personal ausführen lassen. Arbeiten an gasführenden Teilen nur von einer konzessionierten Fachfirma ausführen lassen.

  • Seite 14: Brand- Und Umweltschutz, Betriebs- Und Hilfsstoffe

    Die Betriebsstoffvorschriften werden bei Bedarf geändert oder ergänzt. Vor Gebrauch sicherstellen, dass die aktuellste Version vorliegt. Die aktuellste Version kann auf den Internetseiten in "Technische Info" oder "Ersatzteile und Service" unter http://www.mtu-online.com gefunden werden. Betriebs- und Hilfsstoffe können Gefahrenstoffe oder Giftstoffe sein. Beim Umgang mit Betriebs- und Hilfsstoffen und anderen chemischen Substanzen die für das Produkt geltenden Sicherheitsvorschriften...

  • Seite 15: Farben Und Lacke

    Blei • Entwicklung von Bleistaub verhindern. • Absaugung einschalten. • Bei Arbeiten mit Blei oder bleihaltigen Pasten den direkten Körperkontakt vermeiden, keine Blei- dämpfe einatmen. • Nach Kontakt mit Blei oder bleihaltigen Stoffen Hände reinigen. Druckluft Beim Umgang mit Druckluft stets besondere Sicherheitsvorkehrungen beachten: •...

  • Seite 16: Brand- Und Umweltschutz, Betriebs- Und Hilfsstoffe, Spezielle Hinweise Bei Brennstoffversorgung Durch Gas

    1.9 Brand- und Umweltschutz, Betriebs- und Hilfsstoffe, spezielle Hinweise bei Brennstoffversorgung durch Gas Erdgas Sicherheitsdatenblatt beachten. Vorsicht: Hochentzündliches Gas, bildet mit Luft/Sauerstoff ein explosionsfähiges Gemisch. Vorsicht: Schwach betäubendes Gas, bei sehr hoher Konzentration besteht Erstickungsgefahr. Alle gasführenden Leitungen vor der Inbetriebnahme und in regelmäßigen Abständen während des Be- triebs auf Dichtheit prüfen.

  • Seite 17: Konventionen Für Warnhinweise Im Text

    1.10 Konventionen für Warnhinweise im Text GEFAHR Bei unmittelbar drohender Gefahr. Folgen: Tod, schwere oder irreversible Verletzungen! • Abhilfemaßnahmen. WARNUNG Bei möglicherweise drohender Gefahr. Folgen: Tod, schwere oder irreversible Verletzungen! • Abhilfemaßnahmen. VORSICHT Bei möglicherweise drohender Gefahr. Folgen: Leichte Verletzungen! •...

  • Seite 18: Produktübersicht

    2 Produktübersicht 2.1 Motorübersicht 1 Drosselklappe, A-Seite 6 Motoraufhängung 11 Anlasser 2 Motorregler/Motorüber- 7 Kondensatorzündanlage 12 Schwungrad wachung 8 Motorträger KGS KS Antriebsseite 3 Luftfilter/Lufteintritt 9 Ölwanne 4 Gemischkühler 10 Motorträger KS 5 Abgasturbolader 18 | Produktübersicht | MS150115/00D 2013-10...

  • Seite 19: Motortypbezeichnung

    1 Kurbelgehäuseentlüftung, 7 Zündkerze 13 Anschluss Motorkühlmit- Ölabscheider 8 Zylinderkopfhaube teleintritt 2 Abgasaustritt 9 Zylinderkopf 14 Motorölwärmetauscher 3 Gasregelventil 10 Entnahmestutzen für Mo- 15 Anschluss Motorkühlmit- 4 Anschluss Gaseintritt toröl-Probe telaustritt 5 Zündspule 11 Motorölfilter KGS Freie Seite 6 Drosselklappe 12 Ölstandniveauschalter Motortypbezeichnung Erklärung der Motortypbezeichnung 12/16V 4000 L32 FB...

  • Seite 20: Bezeichnung Der Motorseiten Und Zylinder

    2.2 Bezeichnung der Motorseiten und Zylinder Zur Seitenbezeichnung wird der Motor grundsätzlich von der Antriebsseite = Kraftseite KS (4) aus be- trachtet. Zur Zylinderbezeichnung (nach DIN ISO 1204) werden die Zylinder der linken Motorseite mit "A" (1) und die Zylinder der rechten Motorseite mit "B" (3) benannt. Jede Zylinderreihe wird, auf der Kraftseite des Motors mit Nr.

  • Seite 21: Motor - Hauptabmessungen

    2.3 Motor – Hauptabmessungen Motor – Hauptabmessungen Grafik gilt sinngemäß auch für 12V. Länge (A) für 12V ca. 2858 mm Länge (A) für 16V ca. 3372 mm Breite (B) für 12V ca. 1743 mm Breite (B) für 16V ca. 1789 mm Höhe (C) für 12V ca.

  • Seite 22: Zündfolge

    2.4 Zündfolge Zündfolge 12 V A1-B2-A5-B4-A3-B1-A6-B5-A2-B3-A4-B6 16 V A1-A7-B4-B6-A4-B8-A2-A8-B3-B5-A3-A5-B2-A6-B1-B7 22 | Produktübersicht | MS150115/00D 2013-10...

  • Seite 23: Technische Daten

    2.5 Technische Daten 2.5.1 Motordaten 12 V 4000 L32FB, 16 V 4000 L32FB, verbrauchsoptimiert (TA-Luft) Erklärung: DL Bezugswert: Dauerleistung BL Bezugswert: Blockierte Leistung A Auslegungswert G Garantiewert R Richtwert L Grenzwert, bis zu dem hin der Motor ohne Änderungen, z.B. der Leistungseinstellung, betrieben werden kann.

  • Seite 24: Kühlmittelsystem (Hochtemperatur-Kreislauf)

    Anzahl der Zylinder Gasart: Biogas Methanzahl, min. Tabelle 6: Randbedingungen (für die höchste Leistung) Verbrauch Anzahl der Zylinder Schmierölverbrauch nach 1000h Laufzeit g/kWh Tabelle 7: Verbrauch Typbezogene Daten (Grundkonstruktion) Anzahl der Zylinder Arbeitsverfahren: Viertakt, Otto, einfach wirkend Verbrennungsverfahren: Gemischaufgeladen, fremdgezündet Anzahl der Zylinder Zylinderanordnung: V-Winkel Grad (°)

  • Seite 25: Kühlmittelsystem (Niedertemperatur-Kreislauf)

    Kühlmittelsystem (Niedertemperatur-Kreislauf) Anzahl der Zylinder Kühlmitteltemperatur vor Gemischkühler (am Motoranschluss: Ein- °C tritt von der Kühlanlage) (ohne Gefrierschutzmittel) Gefrierschutzmittelanteil im Kühlmittel, max. Kühlmittelpumpe: Volumenstrom m³/h Druck im Kühlsystem, max. Druckverlust über Gemischkühler NT (bei Nenndurchfluss 8.56) Tabelle 10: Kühlmittelsystem (Niedertemperatur-Kreislauf) Kühlmittelsystem (Mitteltemperatur-Kreislauf) Anzahl der Zylinder Kühlmitteltemperatur vor Gemischkühler (am Motoranschluss:...

  • Seite 26: Allgemeine Betriebsdaten

    Allgemeine Betriebsdaten Anzahl der Zylinder Kaltstartfähigkeit: Lufttemperatur (ohne Starthilfe, mit Vorwär- °C mung) - (Fall C) Randbedingung (zu Fall C): Motorkühlmitteltemperatur °C Niedrigste Leerlauf-Drehzahl 1/min 1500 1500 Grenzdrehzahl für Überdrehzahlmeldung/Notabstellung 1/min 1900 1900 Tabelle 14: Allgemeine Betriebsdaten Anlassung (elektrisch) Anzahl der Zylinder Anlasser-Nennleistung (Standard-Auslegung) 2 x 9 2 x 9...
  • Seite 27 Schall Anzahl der Zylinder Abgasgeräusch, ungedämpft - DL (Schall-Leistungspegel LW, ISO dB(A) 6798) Aggregatoberflächengeräusch mit gedämpftem Ansauggeräusch dB(A) (Filter) - DL (Schall-Leistungspegel LW, ISO 8528-10) Tabelle 19: Schall MS150115/00D 2013-10 | Produktübersicht | 27...

  • Seite 28: Motordaten 12 V 4000 L32Fb, 16 V 4000 L32Fb, Tropische Anwendung (Ta-Luft)

    2.5.2 Motordaten 12 V 4000 L32FB, 16 V 4000 L32FB, tropische Anwendung (TA- Luft) Erklärung: DL Bezugswert: Dauerleistung BL Bezugswert: Blockierte Leistung A Auslegungswert G Garantiewert R Richtwert L Grenzwert, bis zu dem hin der Motor ohne Änderungen, z.B. der Leistungseinstellung, betrieben werden kann.
  • Seite 29 Anzahl der Zylinder Gasart: Biogas Methanzahl, min. Tabelle 22: Randbedingungen (für die höchste Leistung) Verbrauch Anzahl der Zylinder Schmierölverbrauch nach 1000h Laufzeit g/kWh Tabelle 23: Verbrauch Typbezogene Daten (Grundkonstruktion) Anzahl der Zylinder Arbeitsverfahren: Viertakt, Otto, einfach wirkend Verbrennungsverfahren: Gemischaufgeladen, fremdgezündet Anzahl der Zylinder Zylinderanordnung: V-Winkel Grad (°)
  • Seite 30 Kühlmittelsystem (Niedertemperatur-Kreislauf) Anzahl der Zylinder Kühlmitteltemperatur vor Gemischkühler (am Motoranschluss: Ein- °C tritt von der Kühlanlage) (ohne Gefrierschutzmittel) Gefrierschutzmittelanteil im Kühlmittel, max. Kühlmittelpumpe: Volumenstrom m³/h Druck im Kühlsystem, max. Druckverlust über Gemischkühler NT (bei Nenndurchfluss 8.56) Tabelle 26: Kühlmittelsystem (Niedertemperatur-Kreislauf) Kühlmittelsystem (Mitteltemperatur-Kreislauf) Anzahl der Zylinder Kühlmitteltemperatur vor Gemischkühler (am Motoranschluss:...
  • Seite 31 Allgemeine Betriebsdaten Anzahl der Zylinder Kaltstartfähigkeit: Lufttemperatur (ohne Starthilfe, mit Vorwär- °C mung) - (Fall C) Randbedingung (zu Fall C): Motorkühlmitteltemperatur °C Niedrigste Leerlauf-Drehzahl 1/min 1500 1500 Grenzdrehzahl für Überdrehzahlmeldung/Notabstellung 1/min 1900 1900 Tabelle 30: Allgemeine Betriebsdaten Anlassung (elektrisch) Anzahl der Zylinder Anlasser-Nennleistung (Standard-Auslegung) 2 x 9 2 x 9...
  • Seite 32 Schall Anzahl der Zylinder Abgasgeräusch, ungedämpft - DL (Schall-Leistungspegel LW, ISO dB(A) 6798) Aggregatoberflächengeräusch mit gedämpftem Ansauggeräusch dB(A) (Filter) - DL (Schall-Leistungspegel LW, ISO 8528-10) Tabelle 35: Schall 32 | Produktübersicht | MS150115/00D 2013-10...

  • Seite 33: Überwachungs-, Steuerungs- Und Regelungseinrichtung

    2.6 Überwachungs-, Steuerungs- und Regelungseinrichtung 2.6.1 System Gasmotor Phase 3 – Übersicht Gesamtübersicht 1 System Anlage 5 Motorüberwachung 9 Zündung 2 System Motor 6 Drosselklappen 10 Verdichterbypass 3 Anlage 7 Gasdosiereinheit 11 NOx-Sensor (optional) 4 Motorregler 8 Klopfmodul Regelung/Steuerung/Überwachung Motorregler ECU-9 •...

  • Seite 34: Anti-Klopfregelung Akr

    Anti-Klopfregelung AKR • Regelt die überwachten Zylinder auf ihre Klopfeigenschaften. Wird Klopfen erkannt, so wird bei dem entsprechenden Zylinder zuerst der Zündzeitpunkt in Richtung spät verstellt. Wenn sich dadurch kei- ne Verbesserung ergibt, wird die Leistung reduziert. Gasregelventil TecJet110 • Regelt die angeforderte Gasmenge Gemischdrosselklappen (P-Series) •...

  • Seite 35: Verwendungszweck Der Geräte

    2.6.2 Verwendungszweck der Geräte Motorregler ECU 9 Zentrales Steuer- und Überwachungsgerät für den Motor • Kommunikation mit anderen Geräten und übergeordneten Systemen über CAN-Bus • Ansteuerung der Drosselklappen (Gemisch und Gas) • Erfassung und Auswertung der Betriebszustände des Motors • Überwachung auf Grenzwerteinhaltungen •...
  • Seite 36 Motorüberwachung EMU 8 EMU = Engine Monitoring Unit Überwachungsgerät für den Motor • Erfassung und Auswertung der Einzelzylinder-Abgastemperaturen Selbstüberwachung 36 | Produktübersicht | MS150115/00D 2013-10...

  • Seite 37: Betrieb

    3 Betrieb 3.1 Betriebszeiten bei Teillast Gasmotoren sind für den Dauerbetrieb mit Lastfaktor 100 % ausgelegt und optimiert. Folgende Einschränkungen gelten um maximale Verfügbarkeit der Maschine zu gewährleisten und den Wartungsaufwand auf ein Minimum zu reduzieren: Leistung bezogen auf Nennlast Empfohlene Höchstdauer Empfohlene Mindestdauer mit dieser Last...

  • Seite 38: Vorbereiten Zur Inbetriebnahme Nach Langem Stillstand (>3 Monate)

    ☑Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. ☑MTU Betriebsstoffvorschriften (A001061/..) liegen vor. Inbetriebnahme nach langem Stillstand (>3 Monate) Position Maßnahme Motor Entkonservieren (→ MTU Konservierungs- und Nachkonservierungsvorschrift A001070/..). Motor Motor von Hand durchdrehen (→ Seite 131). Ventilantrieb Stillstand ≥ 6 Monate: Ventilsteuerung schmieren (→ Seite 151).

  • Seite 39: Vorbereiten Zur Inbetriebnahme Nach Planmäßiger Betriebspause

    3.3 Vorbereiten zur Inbetriebnahme nach planmäßiger Betriebspause Voraussetzungen ☑Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. Inbetriebnahme Position Maßnahme Schmierölsystem Ölstand im Ölvorratsbehälter prüfen (→ Seite 157). Kühlmittelkreislauf Motorkühlmittelstand prüfen (→ Seite 161); Gemischkühlmittelstand prüfen (→ Seite 167). Motormanagementsystem Auf Störungsmeldungen prüfen. MS150115/00D 2013-10 | Betrieb | 39...

  • Seite 40: Steuerung, Start- Und Stoppabläufe

    3.4 Steuerung, Start- und Stoppabläufe ACHTUNG Motorbeschädigung durch Fehlhandlungen. Hoher Sachschaden! • Betriebsbereitschaft des Motors vor dem Start sicherstellen, siehe Motordokumentation. Start- und Stoppabläufe Der Startablauf ist unabhängig vom Ort der Befehlseingabe, er ist in der Software realisiert. Da beim Gasmotor sichergestellt sein muss, dass sich z.B. beim Einschalten und Ausschalten der Zün- dung kein Gemisch im Motor befindet, ist eine spezielle Routine zum Starten und Stoppen des Motors vorgesehen.
  • Seite 41 Notstoppablauf Erfolgt ein Notstopp, so werden automatisch folgende Schritte durchgeführt: 1. Gasmagnetventile schließen 2. Gemisch-Drosselklappen schließen 3. Motor bis zum Stillstand austrudeln lassen 4. Zündung deaktivieren 5. Anforderung der externen Lüftung durch Kontakt Neustart nach Notstopp Nach Notabstellung erfolgt bei erneuter Startanforderung eine Spülphase und eine Anforderung der ex- ternen Lüftung durch Kontakt.

  • Seite 42: Motor Starten

    3.5 Motor starten Voraussetzungen ☑Generator nicht am Netz. ☑Startsperre nicht aktiviert. GEFAHR Rotierende, sich bewegende Motorteile. Quetschgefahr, Gefahr von Einziehen oder Erfassen von Körperteilen! • Vor dem Durchdrehen mit Anlasseinrichtung sicherstellen, dass sich niemand im Gefahrenbe- reich des Motors aufhält. WARNUNG Lautes Motorgeräusch bei laufendem Motor.

  • Seite 43: Betriebsüberwachung

    3.6 Betriebsüberwachung GEFAHR Rotierende, sich bewegende Motorteile. Quetschgefahr, Gefahr von Einziehen oder Erfassen von Körperteilen! • Den Motor nur im unteren Lastbereich betreiben. Sich von den Gefahrenbereichen des Motors fernhalten. WARNUNG Lautes Motorgeräusch bei laufendem Motor. Gefahr eines Gehörschadens! • Gehörschutz tragen. Betriebsüberwachung Position Maßnahme...

  • Seite 44: Emissionswerte Prüfen

    Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Gasmess- und Warngerät (wird bei MTU nicht am Lager geführt) GEFAHR Rotierende, sich bewegende Motorteile. Quetschgefahr, Gefahr von Einziehen oder Erfassen von Körperteilen! • Den Motor nur im unteren Lastbereich betreiben. Sich von den Gefahrenbereichen des Motors fernhalten.

  • Seite 45: Motor Abstellen

    3.8 Motor abstellen Voraussetzungen ☑Generator nicht am Netz ACHTUNG Abstellen aus dem Volllastbetrieb bewirkt eine hohe thermische und mechanische Belastung des Motors. Überhitzung und dadurch Bauteilbeschädigung möglich! • Vor dem Abstellen den Motor solange im Leerlauf betreiben, bis die Motortemperaturen zurück- gehen und konstante Werte angezeigt werden.

  • Seite 46: Motor-Notabstellung

    3.9 Motor-Notabstellung WARNUNG Bei Notaus kann es durch Austritt von Restgas zu Bildung von explosionsfähiger Atmosphäre kom- men. Explosionsgefahr! • Durch bauseitige Raumlüftung und SBV (Sicherheitsabblaseventil) sicherstellen, dass austreten- de Restgasmengen sicher abgeführt werden und eine potentielle explosionsfähige Atmosphäre verhindert wird. •...
  • Seite 47 Position Maßnahme • Für die Anforderung der Lüftungsanlage in der Spülphase wird ein Kon- takt zur Verfügung gestellt. • Sind Gasregelanlagen mit Eingangsdrücken größer 0,1 bar installiert, Hinweis: Gasregelstrecke muss die Gasregelanlage mit einem SAV (Sicherheitsabsperrventil) ausgerüstet sein. Wenn bei NOTAUS das SAV ausgelöst wurde, muss es manuell zurückgestellt werden.

  • Seite 48: Nach Dem Abstellen - Motor Bleibt Betriebsbereit

    3.10 Nach dem Abstellen – Motor bleibt betriebsbereit Nach dem Abstellen Position Maßnahme Motor-/Generator-Steue- Betriebsart, z.B: HAND, MANUAL, AUTO, AUTOMATIKBETRIEB, einstellen. rung (herstellerabhängig) 48 | Betrieb | MS150115/00D 2013-10...

  • Seite 49: Nach Dem Abstellen - Motor Außer Betrieb Setzen

    Ist eine Betriebsunterbrechung von mehr als 1 Woche vorgesehen, Motor system luft- und abgasseitig abdichten. Ist eine Betriebsunterbrechung von mehr als 1 Monat vorgesehen, Motor konservieren (→ MTU Konservierungs- und Nach- konservierungsvorschrift A001070/..). Alternativ kann bei Betriebsunterbrechung von mehr als 1 Monat die konser- vierende Wirkung des Motorkühlmittels genutzt werden, indem der Motor...

  • Seite 50: Wartung

    4 Wartung 4.1 50-Stunden Überprüfung 50-Stunden Überprüfung Einmalige Arbeiten nach den ersten 10 bis 50 Bauteilbetriebsstunden des Zylinderkopfes (bei einem neuen Motor, nach Anbau neuer Zylinderköpfe, nach einer Komponenteninstandsetzung oder nach ei- ner erweiterten Komponenteninstandsetzung). Bei erneutem Anbau eines Zylinderkopfes mit bereits eingelaufenen Sitzflächen (z. B. nach Kolben- tausch) ist eine erneute Kontrolle nach den ersten 50 Stunden nicht erforderlich.

  • Seite 51: Wartungsplan Task Verweistabelle [Ql1]

    4.2 Wartungsplan Task Verweistabelle [QL1] Die für dieses Produkt erforderlichen Wartungstätigkeiten und Intervalle sind im Wartungsplan definiert. Der Wartungsplan ist eine eigenständige Druckschrift. Diese Tabelle dient zum Auffinden der im Wartungsplan angegebenen Maßnahmen anhand der Task- Nummer. Task Maßnahmen W0501 Dichtheit und allgemeinen Zustand des Motors visuell prüfen.

  • Seite 52: Störungssuche

    Einstellungen in der Aggregatesteuerung führen unter Umständen zu anderen Systemreaktionen (siehe Dokumentation des Aggregateherstellers). Voraussetzung für Durchführung der Maßnahmen zur Fehlerbehebung ist eine entsprechende Qualifika- tion/Schulung bei der MTU. Sollte die Fehlersuche nach der Fehlercodeliste keinen Erfolg haben, Service benachrichtigen. Handlungsanweisung im Falle von Alarmmeldungen Gelbalarm: 52 | Störungssuche | MS150115/00D 2013-10...
  • Seite 53 Sollte eine automatische Abstellung zum Motorenschutz nicht konfiguriert sein, bzw. nicht ausgelöst werden, ist der Motor vorübergehend weiter betreibbar. Unverzüglich Service benachrichtigen/Fehler- behebung einleiten. Rotalarm: Vorsicht, der Motor wird im Grenzbereich betrieben. Sollte sich der Motor nicht unmittelbar nach Auslö- sung eines Rotalarms von selbst abstellen, ist unverzüglich eine manuelle Abstellung durchzuführen.

  • Seite 54: Störungsmeldungen Auf Protokoll Zur Aggregatesteuerung

    5.2 Störungsmeldungen auf Protokoll zur Aggregatesteuerung 112222 – HI T-Exhaust Mean Gelbalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Mittelwert aller 1. Emissionswerte prüfen. Einzelabgastemperaturen ist zu 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 144). hoch. 3. Ventiltrieb prüfen (Auslassventile schließen nicht). 112223 – HIHI T-Exhaust Mean Rotalarm.
  • Seite 55 112305 – HI T-Exhaust A5 Gelbalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Emissionswerte prüfen. Zylinders ist im Vergleich zum 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 144). Mittelwert zu hoch. 3. Ventiltrieb prüfen (Auslassventile schließen nicht). 112306 – HI T-Exhaust A6 Gelbalarm.
  • Seite 56 112311 – HI T-Exhaust B1 Gelbalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Emissionswerte prüfen. Zylinders ist im Vergleich zum 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 144). Mittelwert zu hoch. 3. Ventiltrieb prüfen (Auslassventile schließen nicht). 112312 – HI T-Exhaust B2 Gelbalarm.
  • Seite 57 112317 – HI T-Exhaust B7 Gelbalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Emissionswerte prüfen. Zylinders ist im Vergleich zum 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 144). Mittelwert zu hoch. 3. Ventiltrieb prüfen (Auslassventile schließen nicht). 112318 – HI T-Exhaust B8 Gelbalarm.
  • Seite 58 112403 – LO T-Exhaust A3 Gelbalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Zündkerze prüfen. Zylinders ist im Vergleich zum 2. Emissionswerte prüfen. Mittelwert zu hoch. 3. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 144). 4. Ventiltrieb prüfen. 112404 – LO T-Exhaust A4 Gelbalarm.
  • Seite 59 112408 – LO T-Exhaust A8 Gelbalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Zündkerze prüfen. Zylinders ist im Vergleich zum 2. Emissionswerte prüfen. Mittelwert zu hoch. 3. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 144). 4. Ventiltrieb prüfen. 112409 – LO T-Exhaust A9 Gelbalarm.
  • Seite 60 112413 – LO T-Exhaust B3 Gelbalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Zündkerze prüfen. Zylinders ist im Vergleich zum 2. Emissionswerte prüfen. Mittelwert zu hoch. 3. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 144). 4. Ventiltrieb prüfen. 112414 – LO T-Exhaust B4 Gelbalarm.
  • Seite 61 112418 – LO T-Exhaust B8 Gelbalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Zündkerze prüfen. Zylinders ist im Vergleich zum 2. Emissionswerte prüfen. Mittelwert zu hoch. 3. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 144). 4. Ventiltrieb prüfen. 112419 – LO T-Exhaust B9 Gelbalarm.
  • Seite 62 112504 – HIHI T-Exhaust A4 Rotalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Emissionswerte prüfen. Zylinders ist im Vergleich zum 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 144). Mittelwert zu hoch. 3. Ventiltrieb prüfen (Auslassventile schließen nicht). 112505 – HIHI T-Exhaust A5 Rotalarm.
  • Seite 63 112510 – HIHI T-Exhaust A10 Rotalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Emissionswerte prüfen. Zylinders ist im Vergleich zum 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 144). Mittelwert zu hoch. 3. Ventiltrieb prüfen (Auslassventile schließen nicht). 112511 – HIHI T-Exhaust B1 Rotalarm.
  • Seite 64 112516 – HIHI T-Exhaust B6 Rotalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Emissionswerte prüfen. Zylinders ist im Vergleich zum 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 144). Mittelwert zu hoch. 3. Ventiltrieb prüfen (Auslassventile schließen nicht). 112517 – HIHI T-Exhaust B7 Rotalarm.
  • Seite 65 112602 – LOLO T-Exhaust A2 Rotalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Zündkerze prüfen. Zylinders ist im Vergleich zum 2. Emissionswerte prüfen. Mittelwert zu niedrig. 3. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 144). 4. Ventiltrieb prüfen. 112603 – LOLO T-Exhaust A3 Rotalarm.
  • Seite 66 112607 – LOLO T-Exhaust A7 Rotalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Zündkerze prüfen. Zylinders ist im Vergleich zum 2. Emissionswerte prüfen. Mittelwert zu niedrig. 3. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 144). 4. Ventiltrieb prüfen. 112608 – LOLO T-Exhaust A8 Rotalarm.
  • Seite 67 112612 – LOLO T-Exhaust B2 Rotalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Zündkerze prüfen. Zylinders ist im Vergleich zum 2. Emissionswerte prüfen. Mittelwert zu niedrig. 3. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 144). 4. Ventiltrieb prüfen. 112613 – LOLO T-Exhaust B3 Rotalarm.
  • Seite 68 112617 – LOLO T-Exhaust B7 Rotalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Zündkerze prüfen. Zylinders ist im Vergleich zum 2. Emissionswerte prüfen. Mittelwert zu niedrig. 3. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 144). 4. Ventiltrieb prüfen. 112618 – LOLO T-Exhaust B8 Rotalarm.
  • Seite 69 112703 – HIHI T-Exhaust A3 (abs) Rotalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Emissionswerte prüfen. Zylinders ist zu hoch. 2. Zündzeitpunkt prüfen(→ Seite 144). 3. Ventiltrieb prüfen (Auslassventile schließen nicht). 112704 – HIHI T-Exhaust A4 (abs) Rotalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses...
  • Seite 70 112709 – HIHI T-Exhaust A9 (abs) Rotalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Emissionswerte prüfen. Zylinders ist zu hoch. 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 144). 3. Ventiltrieb prüfen (Auslassventile schließen nicht). 112710 – HIHI T-Exhaust A10 (abs) Rotalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses...
  • Seite 71 112715 – HIHI T-Exhaust B5 (abs) Rotalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses 1. Emissionswerte prüfen. Zylinders ist zu hoch. 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 144). 3. Ventiltrieb prüfen (Auslassventile schließen nicht). 112716 – HIHI T-Exhaust B6 (abs) Rotalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe Einzelabgastemperatur dieses...
  • Seite 72 112923 – MD/SD T-Exhaust Rotalarm. Ursprung EMU. Ursache Abhilfe u Sammelalarm (Detail siehe verursachenden Alarm). Sammelalarm (Detail siehe verursachenden Alarm). 113200 – Communikation Lost ECU Rotalarm. Ursprung SAM. Ursache Abhilfe Keine Kommunikation mit der 1. Versorgungsspannung prüfen. ECU CAN. 2. Verbindungsleitung prüfen. 113601 –...
  • Seite 73 1.4510.189 – Error Camshaft Rotalarm. Ursprung AKR. Ursache Abhilfe u Verkabelung prüfen.Sensor B 1.3 prüfen, bei Bedarf ersetzen. Kein Signal vom Nockenwellensensor für die AKR. 1.4510.192 – Knock Sensor Error A1 Rotalarm. Ursprung AKR. Ursache Abhilfe Kein Signal von diesem 1.
  • Seite 74 1.4510.197 – Knock Sensor Error A6 Rotalarm. Ursprung AKR. Ursache Abhilfe Kein Signal von diesem 1. Verkabelung prüfen. Klopfsensor. 2. Sensor prüfen (Anziehdrehmoment, Beschädigung), bei Bedarf ersetzen. 1.4510.198 – Knock Sensor Error A7 Rotalarm. Ursprung AKR. Ursache Abhilfe Kein Signal von diesem 1.
  • Seite 75 1.4510.203 – Knock Sensor Error B2 Rotalarm. Ursprung AKR. Ursache Abhilfe Kein Signal von diesem 1. Verkabelung prüfen. Klopfsensor. 2. Sensor prüfen (Anziehdrehmoment, Beschädigung), bei Bedarf ersetzen. 1.4510.204 – Knock Sensor Error B3 Rotalarm. Ursprung AKR. Ursache Abhilfe Kein Signal von diesem 1.
  • Seite 76 1.4510.209 – Knock Sensor Error B8 Rotalarm. Ursprung AKR. Ursache Abhilfe Kein Signal von diesem 1. Verkabelung prüfen. Klopfsensor. 2. Sensor prüfen (Anziehdrehmoment, Beschädigung), bei Bedarf ersetzen. 1.4510.210 – Knock Sensor Error B9 Rotalarm. Ursprung AKR. Ursache Abhilfe Kein Signal von diesem 1.
  • Seite 77 1.4520.235 – Error Number of Teeth Rotalarm. Ursprung IC922. Ursache Abhilfe Falsche Zähnezahl am Messrad 1. Messrad prüfen. erkannt. 2. Einstellungen prüfen. 1.4520.236 – Unknown Engine Appl. Code Rotalarm. Ursprung IC922. Ursache Abhilfe Zündung ist falsch eingestellt. u Einstellung prüfen. 1.4520.237 –...
  • Seite 78 1.4520.242 – Selftest Shutdown Gelbalarm. Ursprung IC922. Ursache Abhilfe u Zündung neu starten. Selbsttest war aktiv, bei drehendem Motor. 1.4520.243 – Open Primary Rate Exceeded Rotalarm. Ursprung IC922. Ursache Abhilfe Zulässige Summierung der 1. Entsprechende Verkabelung prüfen. Entladungsfehler erreicht. 2. Zündspulen prüfen. 1.4520.245 –...
  • Seite 79 1.4520.250 – Open Primary, Channel 6 Gelbalarm. Ursprung IC922. Ursache Abhilfe Zündenergie nicht entladen. 1. Verkabelung zur Zündspule prüfen. 2. Zündspulen prüfen. 1.4520.251 – Open Primary, Channel 7 Gelbalarm. Ursprung IC922. Ursache Abhilfe Zündenergie nicht entladen. 1. Verkabelung zur Zündspule prüfen. 2.
  • Seite 80 1.4520.257 – Open Primary, Channel 13 Gelbalarm. Ursprung IC922. Ursache Abhilfe Zündenergie nicht entladen. 1. Verkabelung zur Zündspule prüfen. 2. Zündspulen prüfen. 1.4520.258 – Open Primary, Channel 14 Gelbalarm. Ursprung IC922. Ursache Abhilfe Zündenergie nicht entladen. 1. Verkabelung zur Zündspule prüfen. 2.
  • Seite 81 1.4520.265 – Open Primary, Channel 20 Gelbalarm. Ursprung IC922. Ursache Abhilfe Zündenergie nicht entladen. 1. Verkabelung zur Zündspule prüfen. 2. Zündspulen prüfen. 1.4520.270 – Warn. Missing Ring Gear Signal Gelbalarm. Ursprung IC922. Ursache Abhilfe Fehlendes Kurbelwellensignal u Sensor B 13.3, Sensorabstand und Verkabelung prüfen, bei Drehzahl 182 Zähne.
  • Seite 82 1.4520.276 – Even Energy Level out of Range Gelbalarm. Ursprung IC922. Ursache Abhilfe u Wert anpassen. Vorgegebenes Energy Level außerhalb des gültigen Bereiches. 1.4530.007 – Shutdown Rotalarm. Ursprung F-Serie. Ursache Abhilfe u F-Serie neu starten. Hardware nicht betriebsbereit. 1.4530.008 – Alarm Gelbalarm.
  • Seite 83 1.4530.013 – Analog Input Low Error Gelbalarm. Ursprung F-Serie. Ursache Abhilfe u Einstellung prüfen. F-Serie ist falsch eingestellt. 1.4530.014 – Input Supply Voltage High Error Gelbalarm. Ursprung F-Serie. Ursache Abhilfe Obere Grenze der 1. Versorgungsspannung prüfen. Versorgungsspannung erreicht. 2. Verkabelung prüfen. 1.4530.015 –...
  • Seite 84 1.4530.020 – Spring Check Failed Gelbalarm. Ursprung F-Serie. Ursache Abhilfe u Einstellung prüfen. F-Serie ist falsch eingestellt. 1.4530.021 – Internal Fault Gelbalarm. Ursprung F-Serie. Ursache Abhilfe Hardware nicht betriebsbereit. u F-Serie neu starten. 1.4530.022 – CAN Fault Rotalarm. Ursprung F-Serie. Ursache Abhilfe CAN-Bus-Verbindung gestört.
  • Seite 85 1.4540.013 – High Elec Temp Rotalarm. Ursprung TecJet. Ursache Abhilfe u TecJet neu starten. Hardware nicht betriebsbereit. 1.4540.014 – Elec Temp Fail High Rotalarm. Ursprung TecJet. Ursache Abhilfe Hardware nicht betriebsbereit. u TecJet neu starten. 1.4540.015 – FGT Fail High Rotalarm.
  • Seite 86 1.4540.021 – FGT Fail Low Rotalarm. Ursprung TecJet. Ursache Abhilfe u TecJet und Parametrisierung prüfen. Gastemperatur vor TecJet unterhalb des eingestellen Grenzwertes. 1.4540.022 – Delta P Fail Low Rotalarm. Ursprung TecJet. Ursache Abhilfe u TecJet und Parametrisierung prüfen. Delta-p über TecJet unterhalb des eingestellten Grenzwertes.
  • Seite 87 1.4540.028 – PWM Duty Cycle Low Error Rotalarm. Ursprung TecJet. Ursache Abhilfe u Einstellung prüfen. TecJet ist falsch eingestellt. 1.4540.029 – Battery Volt Low Error Rotalarm. Ursprung TecJet. Ursache Abhilfe Untere Grenze der 1. Versorgungsspannung prüfen. Versorgungsspannung erreicht. 2. Verkabelung prüfen. 1.4540.030 –...
  • Seite 88 1.4540.035 – Delta P High Limit Error Rotalarm. Ursprung TecJet. Ursache Abhilfe u TecJet neu starten. Hardware nicht betriebsbereit. 1.4540.036 – FGP High Limit Error Rotalarm. Ursprung TecJet. Ursache Abhilfe Hardware nicht betriebsbereit. u TecJet neu starten. 1.4540.037 – Watchdog Reset Rotalarm.
  • Seite 89 1.4540.043 – Parameter Error Rotalarm. Ursprung TecJet. Ursache Abhilfe u TecJet neu starten. Hardware nicht betriebsbereit. 1.4540.044 – Parameter Version Error Rotalarm. Ursprung TecJet. Ursache Abhilfe Hardware nicht betriebsbereit. u TecJet neu starten. 1.4540.045 – Main EEP Read Fail Rotalarm. Ursprung TecJet. Ursache Abhilfe Hardware nicht betriebsbereit.
  • Seite 90 1.4540.051 – Sence 12V Error Rotalarm. Ursprung TecJet. Ursache Abhilfe u TecJet neu starten. Hardware nicht betriebsbereit. 1.4540.052 – ADC Test Error Rotalarm. Ursprung TecJet. Ursache Abhilfe Hardware nicht betriebsbereit. u TecJet neu starten. 1.4540.053 – CAN Timing Changed Gelbalarm. Ursprung TecJet. Ursache Abhilfe Änderung des CAN-Baudrate...
  • Seite 91 1.4550.033 – A - Input (Supply) Voltage Fault Gelbalarm. Ursprung ProAct A-Bank. Ursache Abhilfe Obere oder untere Grenze der 1. Versorgungsspannung prüfen. Versorgungsspannung erreicht. 2. Verkabelung prüfen. 1.4550.034 – A - Position Error Rotalarm. Ursprung ProAct A-Bank. Ursache Abhilfe Postionsvorgabe und u Mechanik prüfen.
  • Seite 92 1.4550.040 – A - Analog Position Demand Failed Gelbalarm. Ursprung ProAct A-Bank. Ursache Abhilfe u Einstellung prüfen. ProAct ist falsch eingestellt. 1.4550.041 – A - PWM Position Demand Failed Gelbalarm. Ursprung ProAct A-Bank. Ursache Abhilfe ProAct ist falsch eingestellt. u Einstellung prüfen. 1.4550.042 –...
  • Seite 93 1.4550.133 – B - Input (Supply) Voltage Fault Gelbalarm. Ursprung ProAct B-Bank. Ursache Abhilfe Obere oder untere Grenze der 1. Versorgungsspannung prüfen. Versorgungsspannung erreicht. 2. Verkabelung prüfen. 1.4550.134 – B - Position Error Rotalarm. Ursprung ProAct B-Bank. Ursache Abhilfe Postionsvorgabe und 1.
  • Seite 94 1.4550.140 – B - Analog Position Demand Failed Gelbalarm. Ursprung ProAct B-Bank. Ursache Abhilfe u Einstellung prüfen. ProAct ist falsch eingestellt. 1.4550.141 – B - PWM Position Demand Failed Gelbalarm. Ursprung ProAct B-Bank. Ursache Abhilfe ProAct ist falsch eingestellt. u Einstellung prüfen. 1.4550.142 –...

  • Seite 95: Störungsmeldungen Des Motorreglers

    5.3 Störungsmeldungen des Motorreglers 015 – LO P-Schmieröl Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.0100.921 Ursache Abhilfe Motoröldruck zu niedrig 1. Ölsystem, Ölwärmetauscher prüfen. (Grenzwert 1). Kein Öl im Motor, 2. Ölfilter ersetzen (→ Seite 160). Motordrehzahl zu niedrig, 3. Ölprobe entnehmen und untersuchen (→ Seite 159). Ölleitungen, Ölwärmetauscher verstopft, Ölpumpe defekt.
  • Seite 96 021 – HI T-Abgas B Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.0127.931 Ursache Abhilfe Abgastemperatur (B-Seite) nach 1. Abgasturbolader prüfen. Turbine zu hoch (Grenzwert 1). 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 144). Falscher Zündzeitpunkt, zu 3. Gemischeinstellung prüfen. magere oder zu fette 4. Zündkerzen prüfen. Gemischeinstellung, falscher Zündkerzentyp, Schaden an der Turbine.

  • Seite 97: Hi Atl1 Überdrehzahl

    030 – SS Motor Ueberdrehzahl Rotalarm. Motorstopp. Zugehöriger Parameter 2.2510.932 Ursache Abhilfe Überdrehzahl durch ECU 1. Drehzahlregler prüfen. erkannt. Üblicherweise 2. Drosselklappenschließposition prüfen. Folgefehler. Überprüfung Drehzahlregler, Drosselklappenschließposition. 031 – HI ATL1 Überdrehzahl Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.3011.931 Ursache Abhilfe u Aktuell ist kein Turbolader-Drehzahlsensor verbaut. Einstellung Drehzahl des Grundladers zu hoch (Grenzwert 1).
  • Seite 98 051 – HI T-Schmieroel Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.0125.931 Ursache Abhilfe Motoröltemperatur nach 1. Motorkühlmittelkreislauf prüfen. Ölwärmetauscher zu hoch 2. Ölwärmetauscher prüfen. (Grenzwert 1). Ölwärmetauscher 3. Ölstand prüfen (→ Seite 157). verschmutzt, Kühlmitteltemperatur ist zu hoch. Zu geringer Ölvolumenstrom. 052 – SS T-Schmieroel Rotalarm.
  • Seite 99 057 – LO P-Kühlmittel Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.0101.921 Ursache Abhilfe u Motorkühlmittelkreislauf prüfen (Druck und Volumenstrom). Kühlmitteldruck nach Motor zu niedrig (Grenzwert 1). Zu niedriger Volumenstrom, zu niedriger statischer Druck. 058 – SS P-Kühlmittel Rotalarm. Motorstopp. Zugehöriger Parameter 2.0101.922 Ursache Abhilfe Kühlmitteldruck nach Motor zu u Motorkühlmittelkreislauf prüfen (Druck und Volumenstrom).
  • Seite 100 067 – HI T-Kuehlmittel Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.0120.931 Ursache Abhilfe u Motorkühlmittelkreislauf prüfen. Kühlmitteltemperatur nach Motor zu hoch (Grenzwert 1). Ausfall der Motorkühlmittelpumpe, Volumenstrom zu gering, Luft im Motorkühlmittelkreislauf. 068 – SS T-Kuehlmittel Rotalarm. Motorstopp. Zugehöriger Parameter 2.0120.932 Ursache Abhilfe u Motorkühlmittelkreislauf prüfen.

  • Seite 101: Ss Leerlaufdrz Nicht Erreicht

    090 – SS Leerlaufdrz nicht erreicht Rotalarm. Startabbruch. Zugehöriger Parameter 2.1090.925 Ursache Abhilfe Leerlaufdrehzahl nicht erreicht . 1. Zündung prüfen. 2. Gasversorgung prüfen. 3. Gemischeinstellung prüfen. 091 – SS Ausrueckdrz nicht erreicht Gelbalarm Zugehöriger Parameter 2.1090.924 Ursache Abhilfe Gastemperatursensor defekt, 1.

  • Seite 102: Al Vorschmier-Fehler

    095 – AL Vorschmier-Fehler Rotalarm. Startabbruch. Zugehöriger Parameter 2.1090.920 Ursache Abhilfe Vorschmierfehler. 1. Öldruck, Öltemperatur, Ölstand prüfen. 2. Vorschmierpumpe prüfen. 104 – AL Betriebsstd. Zaehler Defekt Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 1.8004.623 Ursache Abhilfe Betriebsstundenfehler defekt. u Motorregler ersetzen. Interner Fehler im Motorregler. 118 –...

  • Seite 103: Al Can Falsche Parametrierung

    122 – HI T-ECU Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.0132.921 Ursache Abhilfe u Für bessere Kühlung der ECU sorgen. Raumtemperatur Elektroniktemperatur zu hoch (Grenzwert 1). absenken, Luftströmung Richtung ADEC prüfen. 180 – AL CAN1 Knotenausfall Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.0500.680 Ursache Abhilfe Busteilnehmer (SAM oder EMU) u Bus-Teilnehmer und Verkabelung auf Funktion prüfen.
  • Seite 104 184 – AL CAN PU-Daten Flash Fehler Rotalarm. Zugehöriger Parameter 2.0500.684 Ursache Abhilfe u Service benachrichtigen (Projektierungsfehler liegt vor). Beim Versuch, ein empfangenes PU-Datenmodul ins Flash-Modul zu kopieren trat ein Programmierfehler auf. 186 – AL CAN1 Bus Off Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.0500.686 Ursache Abhilfe CAN-Controller 1 ist im "Bus-...

  • Seite 105: Al Emu Parameter Nicht Unterstützt

    189 – AL CAN2 Error Passive Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.0500.689 Ursache Abhilfe u Bus-Teilnehmer und Verkabelung auf Funktion prüfen. CAN-Controller 2 hat eine Warnung signalisiert. Ursachen sind z.B. fehlende zuhörende Knoten, leichte Störungen oder kurzzeitige Busüberlastung. 190 – AL EMU Parameter Nicht Unterstützt Rotalarm.
  • Seite 106 207 – SD T-Abgas B Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 1.8004.577 Ursache Abhilfe u Sensor und Verkabelung prüfen (B4.22), bei Bedarf ersetzen. Abgastemperatursensor auf B- Seite defekt, Kurzschluss oder Nach Motor-Neustart erfolgt Fehlerheilung. Kabelbruch. 211 – SD P-Lube Oil Rotalarm. Motorstopp. Zugehöriger Parameter 1.8004.563 Ursache Abhilfe u Sensor und Verkabelung prüfen (B5.1), bei Bedarf ersetzen.

  • Seite 107: Sd Oeldruck Vor Filter

    219 – SD T-Ansaugluft Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 1.8004.573 Ursache Abhilfe u Sensor und Verkabelung prüfen (B49.2), bei Bedarf ersetzen Ansauglufttemperatursensor defekt, Kurzschluss oder Nach Motor-Neustart erfolgt Fehlerheilung. Kabelbruch. 221 – SD P-Diff Schmieröl Rotalarm. Zugehöriger Parameter 1.8004.585 Ursache Abhilfe u Sensor und Verkabelung vor Filter (B5.3) und nach Filter (B5.1) Motoröldrucksensoren defekt, Kurzschluss oder Kabelbruch.

  • Seite 108: Sd Ecu Versorgungsspannung

    232 – SD Laderdrehzahl 1 Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 1.3011.128 Ursache Abhilfe u Aktuell ist kein Turbolader-Drehzahlsensor verbaut. Drehzahlsensor Grundlader defekt, Kurzschluss oder Kabelbruch. 233 – SD Laderdrehzahl 2 Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 1.3011.129 Ursache Abhilfe u Aktuell ist kein Turbolader-Drehzahlsensor verbaut. Drehzahlsensor Schaltlader defekt, Kurzschluss oder Kabelbruch.

  • Seite 109: Sd T-Kühlmittel Vor Motor

    382 – AL Wiring TOP 2 Rotalarm. Zugehöriger Parameter 2.8006.639 Ursache Abhilfe u Verkabelung prüfen. Kurzschluss oder Leitungsbruch am Transistorausgang 2 Anlagenseite (TOP 2). Ansteuerung für Rot- Sammelalarm defekt. 383 – AL Wiring TOP 3 Rotalarm. Zugehöriger Parameter 2.8006.640 Ursache Abhilfe u Verkabelung prüfen.

  • Seite 110: Lo P-Kuehlmittel Vor Motor

    423 – LO P-Kühlmittel Differenz Rotalarm. Motorstopp. Zugehöriger Parameter 2.0180.921 Ursache Abhilfe u Motorkühlmittelkreislauf (Druck und Volumenstrom) prüfen. Differenzdruck Kühlmittel zu niedrig (Grenzwert 1). Volumenstrom zu niedrig. 429 – HI P-Kühlmittel Rotalarm. Motorstopp. Zugehöriger Parameter 2.0101.931 Ursache Abhilfe u Motorkühlmittelkreislauf (Druck und Volumenstrom) prüfen. Kühlmitteldruck nach Motor zu hoch (Grenzwert 3).

  • Seite 111: Ss T-Kuehlmittel Vor Motor

    435 – SS T-Kuehlmittel vor Motor Rotalarm. Motorstopp. Zugehöriger Parameter 2.0173.932 Ursache Abhilfe u Motorkühlmittelkreislauf (Druck und Volumenstrom) prüfen. Kühlmitteltemperatur vor Motor zu hoch (Grenzwert 2). Ausfall der Motorkühlmittelpumpe, Volumenstrom zu gering, Luft im Motorkühlsystem. 443 – HI P-Gemisch Differenz Gelbalarm.

  • Seite 112: Hihi T-Gemisch

    451 – HI T-Gemisch Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.0169.931 Ursache Abhilfe Gemischtemperatur zu hoch 1. Gemischkühlmittelkreislauf prüfen. (Grenzwert 1). Ausfall der 2. Gemischkühler auf Verschmutzung prüfen. Gemischkühlmittelpumpe, Volumenstrom zu gering, zu hohe Eintrittstemperatur, Luft im Kühlsystem, verschmutzter Gemischkühler. 452 – HIHI T-Gemisch Rotalarm.

  • Seite 113: Sd P-Kühlmittel Vor Motor

    458 – LOLO T-Ansaugluft Rotalarm. Motorstopp. Zugehöriger Parameter 2.0123.922 Ursache Abhilfe u Lüftungsanlage prüfen. Ansauglufttemperatur zu niedrig (Grenzwert 4). 459 – SD P-Kühlmittel vor Motor Rotalarm. Zugehöriger Parameter 1.8004.627 Ursache Abhilfe Kühlmittedrucksensor vor Motor u Sensor und Verkabelung prüfen (B16.3), bei Bedarf ersetzen. defekt, Kurzschluss oder Nach Motor-Neustart erfolgt Fehlerheilung.
  • Seite 114 479 – AL Sammelalarm Rot (Anlage) Rotalarm. Motorstopp. Zugehöriger Parameter 2.8006.002 Ursache Abhilfe u Sammelalarm (Detail siehe verursachenden Alarm). Sammelalarm ROT aus der Anlage. 496 – SD P-Charge Mix A Rotalarm. Motorstopp. Zugehöriger Parameter 1.8004.628 Ursache Abhilfe Gemischdrucksensor A-Seite u Sensor und Verkabelung prüfen (B79.21), bei Bedarf ersetzen. defekt, Kurzschluss oder Nach Motor-Neustart erfolgt Fehlerheilung.

  • Seite 115: Al Anlasser Nicht Eingerückt

    511 – HIHI P-Gemisch A Rotalarm. Motorstopp. Zugehöriger Parameter 2.0181.932 Ursache Abhilfe Gemischdruck A-Seite zu hoch 1. Emissionen prüfen. (Grenzwert 2). 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 144). 3. Abgasgegendruck prüfen. 4. Ventilspiel prüfen (→ Seite 148). 5. Drosselklappe prüfen. 6. Gemischkühlsystem prüfen. 512 –...
  • Seite 116 520 – SD P-Ansaugluft nach Filter A Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 1.0186.900 Ursache Abhilfe u Sensor und Verkabelung prüfen (B81.1), bei Bedarf ersetzen. Ansaugluftdrucksensor nach Filter A-Seite defekt, Nach Motor-Neustart erfolgt Fehlerheilung. Kurzschluss oder Kabelbruch. 522 – SD P-Ansaugluft nach Filter B Gelbalarm.

  • Seite 117: Al Zündungs-Fehler

    554 – AL Zündungs-Fehler Rotalarm. Zugehöriger Parameter 2.1090.122 Ursache Abhilfe Zündungsfehler. Alarm wird 1. Zündanlage prüfen. aktiv, wenn innerhalb der 2. Verkabelung prüfen. vorgegebenen Zeit keine Rückmeldung der Zündung gemeldet wird. Entweder die Zündung konnten nicht aktiviert werden, die Wartezeit ist zu kurz eingestellt oder es liegt ein Kommunikationsfehler vor.
  • Seite 118 559 – AL Gemischdrosselklappe A Rotalarm. Motorstopp. Zugehöriger Parameter 1.1450.010 Ursache Abhilfe u Gemischdrosselklappe A und Verkabelung überprüfen. Bei Ein Problem mit der Gemischdrosselklappe A-Seite Bedarf Gemischdrosselklappe A ersetzen. ist aufgetreten. Mögliche Ursachen: Gemischdrosselklappe defekt, hat keine Stromversorgung, ein Problem mit der Verkabelung des Rückmeldungs- und/oder Stellungssignals liegt vor.
  • Seite 119 567 – AL L1 P-Ansaugluft nach Filter B Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.0187.921 Ursache Abhilfe u Luftfilter ersetzen (→ Seite 155). Druckverlust über Luftfilter B- Seite ist zu hoch. 568 – AL L2 P-Ansaugluft nach Filter B Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.0187.931 Ursache Abhilfe Druckverlust über Luftfilter B-...
  • Seite 120 571 – L2 Al CAN max. spät Verstellung Zündzeitpunkt Gelbalarm. Abregelung. Zugehöriger Parameter 2.1200.932 Ursache Abhilfe Der auf Grund von erkanntem 1. Emissionen prüfen. Klopfen am weitesten nach spät 2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 144). verstellte Zylinder 3. Brennraum prüfen. (Zündzeitpunkt) hat den zweiten 4.
  • Seite 121 618 – LOLO Aktueller Hu Wert Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.1210.007 Ursache Abhilfe u Wenn möglich Gasqualität bestimmen. Brennstoffheizwert hat den zweiten Grenzwert unterschritten. 619 – HI Aktueller Hu Wert Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.1210.008 Ursache Abhilfe u Wenn möglich Gasqualität bestimmen. Brennstoffheizwert hat den ersten Grenzwert überschritten.
  • Seite 122 623 – HI Nox Wert Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.3050.026 Ursache Abhilfe Nox Emissionen haben den 1. Wenn möglich Gasqualität bestimmen. ersten Grenzwert überschritten. 2. Nox Sensor prüfen. 3. Emissionen prüfen. 624 – HIHI Nox Wert Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.3050.027 Ursache Abhilfe Nox Emissionen haben den 1.
  • Seite 123 650 – Al Req Angle Throttle B Rotalarm. Zugehöriger Parameter 2.1200.936 Ursache Abhilfe Öffnungswinkel Drosselklappen 1. Ladedruckreserve prüfen. B überschritten. 2. Ansauglufttemperatur ausserhalb der TVU Daten. 3. Verdichter auf Verschmutzung prüfen. 4. Leistung reduzieren. 651 – AL Preheating Error Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 1.1480.101 Ursache Abhilfe...
  • Seite 124 654 – AL FSeries Comm Lost Rotalarm. Zugehöriger Parameter 1.4530.996 Ursache Abhilfe CanBus Kommunikation zur 1. Verkabelung prüfen. Bypassklappe gestört . 2. Spannungsversorgung prüfen. 3. Neustart der ECU, EMU & Bypassklappe durchführen. 4. Mit gerätespezifischer Dialogsoftware Einstellungen prüfen (XD50.3). 655 – AL TecJet Comm Lost Rotalarm.
  • Seite 125 658 – AL NOxA Comm Lost Rotalarm. Zugehöriger Parameter 1.4560.096 Ursache Abhilfe CanBus Kommunikation zum 1. Verkabelung prüfen. NOx-Sensor A gestört . 2. Spannungsversorgung prüfen. 3. Neustart der ECU, EMU durchführen. 4. Sensor austauschen. 659 – AL NOxB Comm Lost Rotalarm.
  • Seite 126 667 – AL FSeries Yellow Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 1.4530.993 Ursache Abhilfe u Eine genaue Fehlerbenennung wird über CanBus an die Ein interner Sammelalarm in der Bypassklappe wurde erkannt . Aggregatesteuerung übermittelt . 668 – AL TecJet Yellow Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 1.4540.993 Ursache Abhilfe Ein interner Sammelalarm im...
  • Seite 127 675 – AL GET Red Rotalarm. Zugehöriger Parameter 1.4510.991 Ursache Abhilfe u Eine genaue Fehlerbenennung wird über CanBus an die Ein interner Sammelalarm in der Klopfregelung wurde erkannt . Aggregatesteuerung übermittelt . 676 – AL IC92x Red Rotalarm. Zugehöriger Parameter 1.4520.991 Ursache Abhilfe Ein interner Sammelalarm in der...
  • Seite 128 681 – AL NOxA Red Rotalarm. Zugehöriger Parameter 1.4560.091 Ursache Abhilfe u Eine genaue Fehlerbenennung wird über CanBus an die Ein interner Sammelalarm am NOx Sensor A wurde erkannt . Aggregatesteuerung übermittelt . 682 – AL NOxB Red Rotalarm. Zugehöriger Parameter 1.4560.191 Ursache Abhilfe Ein interner Sammelalarm am...
  • Seite 129 691 – HI Schmieroelniveau nachfuell. Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 1.1480.311 Ursache Abhilfe u Motorölstand prüfen.Ölversorgung prüfen. Es wurde zu oft im bestimmten Zeitintervall Motoröl nachgefüllt. 694 – SD T-Gas Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 1.8004.123 Ursache Abhilfe Gastemperatursensor defekt, 1. Nicht in allen Motorausführungen verhanden (optional). Kurzschluss oder Kabelbruch.

  • Seite 130: Al Esi Aktiviert

    948 – AL ESI aktiviert Rotalarm. Zugehöriger Parameter 2.8006.044 Ursache Abhilfe Notstoppeingang ist aktiviert 1. Verursachende Fehler beheben. 2. Verkabelung prüfen. 974 – AL CAN3 Bus Off Gelbalarm. Zugehöriger Parameter 2.0500.692 Ursache Abhilfe CAN-Controller 3 ist im "Bus- u Bus-Teilnehmer und Verkabelung auf Funktion prüfen Off"...

  • Seite 131: Arbeitenbeschreibung

    6 Arbeitenbeschreibung 6.1 Motor 6.1.1 Motor von Hand durchdrehen Voraussetzungen ☑Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Durchdrehvorrichtung F6555766 Knarrenkopf mit Verlängerung F30006212 GEFAHR Rotierende, sich bewegende Motorteile. Quetschgefahr, Gefahr von Einziehen oder Erfassen von Körperteilen! •...

  • Seite 132: Betriebsraum Auf Gasgeruch Prüfen

    6.1.2 Betriebsraum auf Gasgeruch prüfen Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Gasmess- und Warngerät (wird bei MTU nicht am Lager geführt) WARNUNG Für die motorische Verbrennung geeignete Gase sind brennbar/explosiv. Brand- und Explosionsgefahr! • Offenes Feuer, elektrischen Funken und Zündquellen vermeiden.

  • Seite 133: Kurbelgehäuseentlüftung

    6.2 Kurbelgehäuseentlüftung 6.2.1 Ölabscheider – Filter ersetzen Voraussetzungen ☑Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Filtereinsatz (→ Ersatzteilkatalog) Dichtring (→ Ersatzteilkatalog) O-Ring (→ Ersatzteilkatalog) O-Ring (→ Ersatzteilkatalog) WARNUNG Heißes Öl. Öl kann gesundheitsschädliche Verbrennungsrückstände enthalten. Verbrennungs- und Vergiftungsgefahr! •...
  • Seite 134 Sicherungsmutter (1) abschrauben. Filterdeckel (3) mit Scheibe (2) abnehmen. Feinfilter (6) vorsichtig herausheben. Koaleszenzfilter (5) vorsichtig herausheben. Dichtungsflächen und Gehäuse innen reini- gen. Zustand der Dichtungen am neuen Feinfil- ter und am neuen Koaleszenzfilter prüfen. Hinweis: Feinfilter (6) muss lagerichtig in das Gehäu- se eingebaut werden.

  • Seite 135: Zündeinrichtung

    6.3 Zündeinrichtung 6.3.1 Zündkerze ersetzen Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Zündkerze (→ Ersatzteilkatalog) Zündkerze ersetzen Zündkerze ausbauen (→ Seite 136). Neue Zündkerze einbauen (→ Seite 137). MS150115/00D 2013-10 | Arbeitenbeschreibung | 135...

  • Seite 136: Zündkerze Ausbauen

    6.3.2 Zündkerze ausbauen Voraussetzungen ☑Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. ☑Schutzverpackung der neuen Zündkerzen unmittelbar vor Einbau öffnen. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Spezialschlüssel, 20,8 mm F30452574 GEFAHR Spannungsführende Teile, Spannungsüberschlag. Schwere Körperverletzung – Lebensgefahr! • Zündkabel im Betrieb nur mit Elektrikerhandschuh (mindestens Klasse 4) berühren. WARNUNG Teil ist heiß.

  • Seite 137: Zündkerze Einbauen

    6.3.3 Zündkerze einbauen Voraussetzungen ☑Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. ☑Schutzverpackung der neuen Zündkerzen unmittelbar vor Einbau öffnen. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Drehmomentschlüssel, 10-60 Nm F30452769 Spezialschlüssel, 20,8 mm F30452574 Montagestoff (Molykote P 37) 50564 Zündkerze (→...
  • Seite 138 Zündkerze in den Zylinderkopf einschrau- ben. Hinweis: Vor dem Anziehen müssen die Zündkerze und der Zylinderkopf gleiche Temperatur haben. Zündkerze mit Drehmomentschlüssel auf vorgeschriebenes Anziehdrehmoment anziehen. Name Größe Schmiermittel Wert/Norm Zündkerze M18 x 1,5 Anziehdrehmoment (Montagestoff (Moly- 50 +5 Nm kote P 37)) Einbau des Zündkerzensteckers (1) (→...

  • Seite 139: Zündkerzenstecker Ersetzen

    6.3.4 Zündkerzenstecker ersetzen Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Zündkerzenstecker (→ Ersatzteilkatalog) Zündkerzenstecker ersetzen Zündkerzenstecker ausbauen (→ Seite 140). Zündkerzenstecker einbauen (→ Seite 141). MS150115/00D 2013-10 | Arbeitenbeschreibung | 139...

  • Seite 140: Zündkerzenstecker Ausbauen

    6.3.5 Zündkerzenstecker ausbauen Voraussetzungen ☑Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. ☑Schutzverpackung des neuen Zündkerzensteckers unmittelbar vor Einbau öffnen. GEFAHR Spannungsführende Teile, Spannungsüberschlag. Schwere Körperverletzung – Lebensgefahr! • Zündkabel im Betrieb nur mit Elektrikerhandschuh (mindestens Klasse 4) berühren. WARNUNG Teil ist heiß. Verbrennungsgefahr! •...

  • Seite 141: Zündkerzenstecker Einbauen

    6.3.6 Zündkerzenstecker einbauen Voraussetzungen ☑Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. ☑Schutzverpackung des neuen Zündkerzensteckers unmittelbar vor Einbau öffnen. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Drehmomentschlüssel, 10-60 Nm F30452769 Zündkerzenstecker mit Zündleitung (→ Ersatzteilkatalog) Sicherungsblech (→ Ersatzteilkatalog) Dichtring (→ Ersatzteilkatalog) GEFAHR Spannungsführende Teile, Spannungsüberschlag.

  • Seite 142: Zündkerzenisolatordichtring Tauschen

    Zündkerzenstecker einbauen Bei Bedarf unteren Dichtring der Zündlei- tung ausbauen und gegen neuen Dichtring ersetzen. Teflonkörper des Zündleitungssteckers au- ßen, sowie im Innenbereich auf Seite der Zündkerze von Staub und Verunreinigun- gen befreien. Zündkerzenisolatordichtring auf Beschädi- gungen prüfen. Bei Beschädigung neuen Zündkerzenisolatordichtring einbauen (→...
  • Seite 143 Neuen Dichtring (2) zusammenfalten. Dichtring (2) mit der Artikelnummer nach unten in die Bohrung der Teflonhülse (1) einschieben. Dichtring (1) vorsichtig in die Nut drücken, bis er bündig mit der Bohrung der Teflon- hülse (2) abschließt. MS150115/00D 2013-10 | Arbeitenbeschreibung | 143...

  • Seite 144: Zündanlage - Zündzeitpunkt Prüfen

    ☑Aggregat vom Netz getrennt. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Stroboskop (wird bei MTU nicht am Lager geführt) GEFAHR Spannungsführende Teile, Spannungsüberschlag. Schwere Körperverletzung – Lebensgefahr! • Zündkabel im Betrieb nur mit Elektrikerhandschuh (mindestens Klasse 4) berühren. GEFAHR Rotierende, sich bewegende Motorteile.

  • Seite 145: Ventilantrieb

    6.4 Ventilantrieb 6.4.1 Ventilrückstand messen Voraussetzungen ☑Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Tiefenmessschieber, 200 mm Y20000918 Vorbereitende Schritte Zündkerzen ausbauen (→ Seite 136). Zylinderkopfhauben abbauen (→ Seite 152). Hülsen (Pfeil) ausziehen. Durchdrehvorrichtung anbauen (→...

  • Seite 146: Abschließende Schritte

    Ventilrückstand messen OT-Stellung des Kolbens im Zylinder A1 prüfen: • Sind am Zylinder A1 die Kipphebel entlastet, steht der Kolben im Zünd-OT. • Sind am Zylinder A1 die Kipphebel belastet, steht der Kolben im Überschneidungs-OT. Ventilrückstand für jedes Ventil nach Schema bei zwei Kurbelwellenstellungen (Zünd-OT und Über- schneidungs-OT Zylinder A1) messen.
  • Seite 147 Hülsen (Pfeil) einstecken. Zylinderkopfhauben anbauen (→ Seite 153). Zündkerzen mit neuen Dichtringen einbau- en (→ Seite 137). MS150115/00D 2013-10 | Arbeitenbeschreibung | 147...

  • Seite 148: Ventilspiel Prüfen Und Einstellen

    6.4.2 Ventilspiel prüfen und einstellen Voraussetzungen ☑Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. ☑Motorkühlmitteltemperatur max. 40 °C. ☑Ventile geschlossen. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Blattspion Y20098771 Winkelschraubendreher F30452765 Drehmomentschlüssel, 60-320 Nm F30452768 Mauleinsteckschlüssel, 24 mm F30029815 Motoröl Vorbereitende Schritte Zylinderkopfhaube abbauen (→...

  • Seite 149: Ventilspiel Bei Zwei Kurbelwellenstellungen Prüfen

    Schema 12V - Zwei Kurbelwel- lenstellungen Schema 16V - Zwei Kurbelwellenstellungen 1 Zylinder A1 in Zünd-OT 2 Zylinder A1 in Überschneidungs-OT I Einlassventil X Auslassventil Ventilspiel bei zwei Kurbelwellenstellungen prüfen OT-Stellung des Kolbens in Zylinder A1 prüfen: • Sind am Zylinder A1 die Kipphebel entlastet, steht der Kolben im Zünd-OT. •...

  • Seite 150: Ventilspiel Einstellen

    Ventilspiel einstellen Kontermutter (1) lösen. Blattspion (3) zwischen Ventilbrücke und Kipphebel schieben. Einstellschraube (2) mit Winkelschrauben- dreher nachstellen, bis entsprechendes Ventilspiel erreicht wird. Blattspion (3) muss sich satt durchziehen lassen. Kontermutter (1) mit Drehmomentschlüssel auf vorgeschriebenes Anziehdrehmoment anziehen, Ein- stellschraube (2) dabei festhalten. Name Größe Schmiermittel...

  • Seite 151: Ventilsteuerung Schmieren

    6.4.3 Ventilsteuerung schmieren Voraussetzungen ☑Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Motoröl Ventilsteuerung schmieren Zylinderkopfhauben abbauen (→ Seite 152). Ölräume der Kipphebel sowie der Einstell- schrauben mit Öl füllen. Zylinderkopfhauben anbauen (→ Seite 153). MS150115/00D 2013-10 | Arbeitenbeschreibung | 151...

  • Seite 152: Zylinderkopfhaube Abbauen

    6.4.4 Zylinderkopfhaube abbauen Voraussetzungen ☑Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. Zylinderkopfhaube abbauen Stark verschmutzte Zylinderkopfhaube (1) vor Abbau reinigen. Kerzenstecker abbauen (→ Seite 140). Schrauben (2) herausschrauben. Zylinderkopfhaube mit Dichtbeilage vom Zylinderkopf abnehmen. 152 | Arbeitenbeschreibung | MS150115/00D 2013-10...

  • Seite 153: Zylinderkopfhaube Anbauen

    6.4.5 Zylinderkopfhaube anbauen Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Dichtbeilage (→ Ersatzteilkatalog) ACHTUNG Verschmutzung von Bauteilen. Bauteilbeschädigung! • Herstellerangaben beachten. • Bauteile auf besondere Reinheit prüfen. Zylinderkopfhaube anbauen Anbaufläche reinigen. Dichtbeilage auf einwandfreien Zustand prüfen, beschädigte Dichtbeilage ersetzen. Dichtbeilage und Zylinderkopfhaube (1) auf Zylinderkopf setzen.

  • Seite 154: Gasführung

    6.5 Gasführung 6.5.1 Gaszuführung – Gasführende Leitungen auf Dichtheit prüfen Voraussetzungen ☑Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Lecksuchspray Seifenlauge WARNUNG Für die motorische Verbrennung geeignete Gase sind brennbar/explosiv. Brand- und Explosionsgefahr! • Offenes Feuer, elektrischen Funken und Zündquellen vermeiden. •...

  • Seite 155: Luftfilter

    6.6 Luftfilter 6.6.1 Luftfilter ersetzen Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Luftfilter (→ Ersatzteilkatalog) Vorfilter aus Vlies (optional) (→ Ersatzteilkatalog) Hinweis: Luftfilter ist sensorüberwacht. Nach Auftreten der entsprechenden Störungsmeldung Luftfilter und/ oder Vorfilter aus Vlies (optional) ersetzen. Luftfilter ersetzen Luftfilter ausbauen (→...

  • Seite 156: Luftfilter Aus- Und Einbauen

    6.6.2 Luftfilter aus- und einbauen Voraussetzungen ☑Motor ist abgestellt und gegen Starten gesichert. Luftfilter aus- und einbauen Schelle (2) lösen. Luftfilter (3) und Schelle (2) vom An- schlussflansch (1) des Gehäuses abziehen. Den Anschlussflansch (1) des Ansaugge- häuses reinigen und auf freien Durchgang prüfen.

  • Seite 157: Schmierölsystem, Schmierölkreislauf

    6.7 Schmierölsystem, Schmierölkreislauf 6.7.1 Motorölstand prüfen Voraussetzungen ☑Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. WARNUNG Heißes Öl. Öl kann gesundheitsschädliche Verbrennungsrückstände enthalten. Verbrennungs- und Vergiftungsgefahr! • Schutzkleidung, Schutzhandschuhe und Schutzbrille/Gesichtsschutz tragen. • Hautkontakt vermeiden. • Öldämpfe nicht einatmen. WARNUNG Öle/Öldämpfe sind brennbar/explosiv. Brand- und Explosionsgefahr! •...

  • Seite 158: Motoröl Wechseln

    6.7.2 Motoröl wechseln Voraussetzungen ☑Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. ☑Motor ist betriebswarm. ☑MTU-Betriebsstoffvorschriften (A001061/..) liegen vor. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Motoröl WARNUNG Heißes Öl. Öl kann gesundheitsschädliche Verbrennungsrückstände enthalten. Verbrennungs- und Vergiftungsgefahr! • Schutzkleidung, Schutzhandschuhe und Schutzbrille/Gesichtsschutz tragen.

  • Seite 159: Motoröl - Probe Entnehmen Und Untersuchen

    6.7.3 Motoröl – Probe entnehmen und untersuchen Voraussetzungen ☑MTU-Betriebsstoffvorschriften (A001061/..) liegen vor. GEFAHR Rotierende, sich bewegende Motorteile. Quetschgefahr, Gefahr von Einziehen oder Erfassen von Körperteilen! • Den Motor nur im unteren Lastbereich betreiben. Sich von den Gefahrenbereichen des Motors fernhalten.

  • Seite 160: Ölaufbereitung

    6.8 Ölaufbereitung 6.8.1 Motorölfilter ersetzen Voraussetzungen ☑Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Filterschlüssel F30379104 Motoröl Ölfilter (→ Ersatzteilkatalog) WARNUNG Heißes Öl. Öl kann gesundheitsschädliche Verbrennungsrückstände enthalten. Verbrennungs- und Vergiftungsgefahr! • Schutzkleidung, Schutzhandschuhe und Schutzbrille/Gesichtsschutz tragen. •...

  • Seite 161: Kühlmittelkreislauf Allgemein, Hochtemperaturkreislauf

    6.9 Kühlmittelkreislauf allgemein, Hochtemperaturkreislauf 6.9.1 Motorkühlmittelstand prüfen Voraussetzungen ☑Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. ☑MTU-Betriebsstoffvorschriften (A001061/..) liegen vor. WARNUNG Kühlmittel ist heiß und steht unter Druck. Verletzungs- und Verbrühungsgefahr! • Motor abkühlen lassen. • Schutzkleidung, Schutzhandschuhe und Schutzbrille/Gesichtsschutz tragen. Motorkühlmittelstand prüfen Systemfülldruck verbrauchsoptimiert (→...

  • Seite 162: Motorkühlmittel Wechseln

    6.9.2 Motorkühlmittel wechseln Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Kühlmittel Motorkühlmittel wechseln Motorkühlmittel ablassen (→ Seite 163). Motorkühlmittel einfüllen (→ Seite 165). 162 | Arbeitenbeschreibung | MS150115/00D 2013-10...

  • Seite 163: Motorkühlmittel Ablassen

    6.9.3 Motorkühlmittel ablassen Voraussetzungen ☑Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Dichtring (→ Ersatzteilkatalog) WARNUNG Kühlmittel ist heiß und steht unter Druck. Verletzungs- und Verbrühungsgefahr! • Motor abkühlen lassen. • Schutzkleidung, Schutzhandschuhe und Schutzbrille/Gesichtsschutz tragen. Vorbereitende Schritte Geeigneten Behälter zum Auffangen des Kühlmittels bereitstellen.
  • Seite 164 Restentleerung: • Am Wasserführungsgehäuse. Alle geöffneten Ablassstellen schließen. 164 | Arbeitenbeschreibung | MS150115/00D 2013-10...

  • Seite 165: Motorkühlmittel Einfüllen

    6.9.4 Motorkühlmittel einfüllen Voraussetzungen ☑Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. ☑MTU-Betriebsstoffvorschriften (A001061/..) liegen vor. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Motorkühlmittel WARNUNG Kühlmittel ist heiß und steht unter Druck. Verletzungs- und Verbrühungsgefahr! • Motor abkühlen lassen. • Schutzkleidung, Schutzhandschuhe und Schutzbrille/Gesichtsschutz tragen.

  • Seite 166: Kühlmittelentlüftungsleitung (Motorkühlmittelkreislauf) - Ersetzen

    6.9.5 Kühlmittelentlüftungsleitung (Motorkühlmittelkreislauf) – ersetzen Voraussetzungen ☑Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. WARNUNG Kühlmittel ist heiß und steht unter Druck. Verletzungs- und Verbrühungsgefahr! • Motor abkühlen lassen. • Schutzkleidung, Schutzhandschuhe und Schutzbrille/Gesichtsschutz tragen. Kühlmittelentlüftungsleitung er- setzen Motorkühlmittel ablassen (→ Seite 163). Überwurfmuttern (1) und (3) lösen.

  • Seite 167: Niedertemperaturkreislauf

    6.10 Niedertemperaturkreislauf 6.10.1 Gemischkühlmittelstand prüfen Voraussetzungen ☑Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. ☑MTU-Betriebsstoffvorschriften (A001061/..) liegen vor. WARNUNG Kühlmittel ist heiß und steht unter Druck. Verletzungs- und Verbrühungsgefahr! • Motor abkühlen lassen. • Schutzkleidung, Schutzhandschuhe und Schutzbrille/Gesichtsschutz tragen. Gemischkühlmittelstand prüfen Systemfülldruck verbrauchsoptimiert (→ Seite 23) oder für tropische Anwendung (→ Seite 28) am Mano- meter ablesen.

  • Seite 168: Gemischkühlmittel Wechseln

    6.10.2 Gemischkühlmittel wechseln Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Gemischkühlmittel Gemischkühlmittel wechseln Gemischkühlmittel ablassen (→ Seite 169). Neues Gemischkühlmittel einfüllen (→ Seite 170). 168 | Arbeitenbeschreibung | MS150115/00D 2013-10...
  • Seite 169 6.10.3 Gemischkühlmittel ablassen Voraussetzungen ☑Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. WARNUNG Kühlmittel ist heiß und steht unter Druck. Verletzungs- und Verbrühungsgefahr! • Motor abkühlen lassen. • Schutzkleidung, Schutzhandschuhe und Schutzbrille/Gesichtsschutz tragen. Gemischkühlmittel ablassen Geeigneten Behälter zum Auffangen des Kühlmittels bereitstellen. Ablassventil an Ablassstelle in der Kühlmittelleitung zum Gemischkühlmittelkühler öffnen und Kühlmittel ablassen.

  • Seite 170: Gemischkühlmittel Einfüllen

    6.10.4 Gemischkühlmittel einfüllen Voraussetzungen ☑Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. ☑MTU-Betriebsstoffvorschriften (A001061/..) liegen vor. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Gemischkühlmittel WARNUNG Kühlmittel ist heiß und steht unter Druck. Verletzungs- und Verbrühungsgefahr! • Motor abkühlen lassen. • Schutzkleidung, Schutzhandschuhe und Schutzbrille/Gesichtsschutz tragen.

  • Seite 171: Verkabelung (Allgemein) Für Motor/Getriebe/Aggregat

    6.11 Verkabelung (allgemein) für Motor/Getriebe/Aggregat 6.11.1 Motorverkabelung prüfen Voraussetzungen ☑Motor abgestellt und gegen Starten gesichert. Sonderwerkzeug, Verbrauchsmaterial, Ersatzteile Benennung / Verwendung Bestell-Nr. Anz. Isopropylalkohol X00058037 Motorverkabelung prüfen Befestigungsschrauben der Kabelhalter am Motor prüfen und lockere Schraubverbindungen festziehen. Sicherstellen, dass Kabel fest in ihren Haltern sitzen und nicht frei schwingen können. Kabelbinder auf festen Sitz prüfen, lose Kabelbinder festziehen.

  • Seite 172: Übersicht Sensoren

    6.11.2 Übersicht Sensoren Sensoren - B-Seite Bilder gelten sinngemäß auch für 12 V. Pos. Benennung Überwachung von B49.2 Ansauglufttemperatur B81.2 Ansaugluftdruck nach Filter B16.1 Kühlmitteldruck nach Motor B4.X Abgastemperatur nach Zylinder B79.22 Gemischdruck B-Seite Gemischtemperatur Tabelle 41: Sensoren - B-Seite Die Klopfsensoren (B80.XX) sind am Kurbelgehäuse rechts und links unterhalb der Zylinderköpfe ange- ordnet.
  • Seite 173 Sensoren - Motor KS Pos. Benennung Überwachung von B79.23 Gemischdruck vor Drosselklappe Kurbelwellendrehzahl Reset Zündanlage B13.3 Kurbelwellendrehzahl Zündung Tabelle 42: Sensoren - Motor KS MS150115/00D 2013-10 | Arbeitenbeschreibung | 173...
  • Seite 174 Sensoren - A-Seite Pos. Benennung Überwachung von B79.21 Gemischdruck A-Seite Kurbelgehäusedruck B5.3 Motoröldruck vor Filter Motoröltemperatur B5.1 Motoröldruck nach Filter B44.1 Turboladerdrehzahl (optional) Tabelle 43: Sensoren - A-Seite 174 | Arbeitenbeschreibung | MS150115/00D 2013-10...
  • Seite 175 Sensoren - Motor KGS Pos. Benennung Überwachung von B4.21 Sammelabgastemperatur nach ATL B6.3 Kühlmitteltemperatur vor Motor B1.2 Nockenwellendrehzahl für Motorregler B1.3 Nockenwellendrehzahl für AKR B1.1 Nockenwellendrehzahl für Motorregler Schmierölniveau B16.3 Kühlmitteldruck vor Motor B6.1 Kühlmitteltemperatur nach Motor Tabelle 44: Sensoren - Motor KGS MS150115/00D 2013-10 | Arbeitenbeschreibung | 175...

  • Seite 176: Abkürzungsverzeichnis

    Alarmmeldung ANSI American National Standards Institute Dachverband US-amerikanischer Normenhe- rausgeber Abgasturbolader Baureihe Betriebsstoffvorschrift MTU Druckschrift Nr. A01061/.. Controller Area Network Datenbussystem, Busstandard Stromkreis Deutsches Institut für Normung e. V. Zugleich Bezeichnung für Normen (Deutsche Industrie-Norm) Default Lost Alarm: CAN-Bus fehlt...
  • Seite 177 Abkürzung Bedeutung Erläuterung ORFS O-Ring-Face-Seal O-Ringdichtung Oberer Totpunkt Panel Bedientableau Peripheral Interface Module Peripherie-Schnittstellen-Modul Pulsweitenmodulation moduliertes Signal Redundancy Lost Alarm: Redundanter CAN-Bus fehlt Society of Automotive Engineers US-amerikanisches Normungsgremium Sicherheitsabsperrventil Sicherheitsabbalseventil Sensor Defect Alarm: Defekter Sensor Safety System Alarm des Sicherheitssystems TA-Luft Technische Anleitung zur Reinhaltung Allgemeine Verwaltungsvorschrift zum Bundes-...

  • Seite 178: Ersatzteilservice

    Betreuung vor Ort Erfahrene und kompetente Spezialisten stehen Ihnen zur Seite und geben ihre Kenntnisse und ihr Wis- sen an Sie weiter. Unsere Betreuung vor Ort finden Sie im MTU-Internet unter: • http://www.mtuonsiteenergy.com/haendlersuche/index.de.htm 24h Hotline Über unsere 24h Hotline und durch unsere Flexibilität sind wir rund um die Uhr Ihr Ansprechpartner, während der Betriebsphase, der vorbeugenden Wartung, der korrektiven Arbeiten im Störungsfall, bei...
  • Seite 179 8 Anhang B 8.1 Sonderwerkzeuge Blattspion Bestell-Nr.: Y20098771 Anz.: Verwendet in: 6.4.2 Ventilspiel prüfen und einstellen (→ Seite 148) Drehmomentschlüssel, 10-60 Nm Bestell-Nr.: F30452769 Anz.: Verwendet in: 6.3.3 Zündkerze einbauen (→ Seite 137) Anz.: Verwendet in: 6.3.6 Zündkerzenstecker einbauen (→ Seite 141) Drehmomentschlüssel, 60-320 Nm Bestell-Nr.: F30452768...
  • Seite 180 6.1.1 Motor von Hand durchdrehen (→ Seite 131) Filterschlüssel Bestell-Nr.: F30379104 Anz.: Verwendet in: 6.8.1 Motorölfilter ersetzen (→ Seite 160) Gasmess- und Warngerät (wird bei MTU nicht am Lager geführt) Bestell-Nr.: Anz.: Verwendet in: 3.7 Emissionswerte prüfen (→ Seite 44) Anz.: Verwendet in: 6.1.2 Betriebsraum auf Gasgeruch prüfen (→...
  • Seite 181 Verwendet in: 6.3.2 Zündkerze ausbauen (→ Seite 136) Anz.: Verwendet in: 6.3.3 Zündkerze einbauen (→ Seite 137) Stroboskop (wird bei MTU nicht am Lager geführt) Bestell-Nr.: Anz.: Verwendet in: 6.3.7 Zündanlage – Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 144) Tiefenmessschieber, 200 mm Bestell-Nr.:...
  • Seite 182 Winkelschraubendreher Bestell-Nr.: F30452765 Anz.: Verwendet in: 6.4.2 Ventilspiel prüfen und einstellen (→ Seite 148) 182 | Anhang B | MS150115/00D 2013-10...
  • Seite 183 – verbrauchsoptimiert (TA-Luft)  23 Motordaten 16 V 4000 L32FB  – tropische Anwendung (TA-Luft)  28 Abkürzungsverzeichnis 176 – verbrauchsoptimiert (TA-Luft)  23 Ansprechpartner  Motorkühlmittel  – MTU Onsite Energy  178 – ablassen  163 – einfüllen  165 – wechseln  162 Betriebsraum  Motorkühlmittelstand  – auf Gasgeruch prüfen  132...
  • Seite 184 Sicherheitsbestimmungen  Vorbereiten zur Inbetriebnahme nach planmäßiger Be- – Bedienung  8 triebspause 39 – Bedienung, spezielle Hinweise bei Brennstoffversor- gung durch Gas  9 Warnhinweise, Konventionen 17 – Betriebsstoffe  14 Wartungsplan  – Betriebsstoffe, spezielle Hinweise bei Brennstoffversor- – Task Verweistabelle [QL1]  51 gung durch Gas  16 –...

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