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Bestimmungsgemäßer Gebrauch
3.3
Auslegung
Die Auslegung der Sattelkupplung in Verbindung mit dem Fahr-
zeug erfolgt durch den Fahrzeughersteller (Auslegung laut Rege-
lung ECE R55-01 Anhang 7).
Neben der Sattellast ist der D-Wert ein Kriterium für die Belastbar-
keit von Sattelkupplungen und Montageplatten.
Er errechnet sich nach folgender Formel:
D
=
Deichselwert [kN]
g
=
9,81 m/s
2
R
=
zulässiges Gesamtgewicht Sattelauflieger [t]
T
=
zulässiges Gesamtgewicht Zugfahrzeug inkl. U [t]
U
=
zulässige Sattellast [t]
Berechnungsbeispiel:
R
=
33 t
T
=
17 t
U
=
10,5 t
Die zulässigen Belastungsdaten für JOST Sattelkupplungen können
Sie nachfolgender Tabelle entnehmen. Sie sind ebenfalls auf den je-
weiligen JOST Katalogblättern aufgeführt und auf dem Typenschild
eingeprägt. Die Belastungsdaten gelten für die bestimmungsgemä-
ße Verwendung entsprechend der Regelung ECE R55-01.
JSK 36 & JSK 37
Bei dynamischen Zusatzbeanspruchungen, z. B. Betrieb auf unebe-
nen Fahrbahnen und auf Baustellen, sollten Sie die Sattellast und
den D-Wert nicht voll ausnutzen oder eine stärkere Sattelkupplung
verwenden bzw. bei JOST nachfragen.
Jede Sattelkupplung ist mit einer Fabriknummer versehen, welche
auf dem Typenschild eingeprägt ist. Sie dient der einwandfreien
Identifizierung.
Beispiel eines Typenschildes
1
ECE-Zulassung
2
zulässiger D-Wert in kN
3
zulässige Sattellast U in t
4
Artikel-Nr.
5
Fabriknummer
6
Typ
MUB 002 004 M01 (REV-C) 04-2019
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