MOTO GUZZI V35 TT Fahrerhandbuch Mit Bedienungsanleitung Seite 42

Vergaser- u.Leerlaufdrehzahl-
einstellung
(Abb.28)
(wenn kein Vakuummeter verfugbar ist)
Urn diese Einstellungen, einzufUhren geht man
wie folgt vor:
1 prOfen, dass es, mit Hebel in der Raststellung
zwischen den SeilzughOlien und den Draht-
spannschrauben «F» beide Vergaser ein Spiel
von 1-;-.1,5 mm vorhanden ist. Sonst, Mutter «G"
losen und Drahtspannschrauben «F" abschrau-
ben oder festziehen. Dann Mutter «G» festzie-
hen.
2 Den Motor in Betriebstemperatur warmlaufen
lassen.
3 Einstellschrauben «C" vollig einschrauben,
anschliessend um 112 Umdrehungen wieder auss-
chrauben.
4 Mit beiden Handen gleichzeitig prOfen, ob der
Auspuffdruck gleichmassig ist. Falls ein Druckun-
terschied festgestellt wird, die Schraube «D" ei-
nes Vergasers betatigen, bis die AuspuffdrOcke
gleichmassig erfolgen. Da die Leerlaufdrehzahl
bei 1200-;-.1300 Ulmin gehalten werden muss,
wird es notig sein, die Schraube de Vergasers
mit niedrigerem Druck zuzuschrauben, oder die
Schraube der Vergaser mit hoherem Druck aus-
zuschrauben.
5 Durch die Schraube «C" die beste gemi-
schaufbereitung feststellen (d.h. wenn die Dreh-
zahl hoher wird), dann die Leerlaufdrehzahl wie-
der nachregeln, wie dies im Punkt 4 vorgeschrie-
ben wird.
6 Je eine Kerzenleitung entfernen und prOfen,
ob der Motor in beiden Fallen nach dreselben
Hubanzahl ausgeht. Anderenfalls entweder die
Schraube «D" des Vergasers entsprechend dem
Zylinder mit hoherer Hubanzahl ausschrauben,
oder die Schrauben des Vergasers entsprechend
dem Zylinder mit weniger Hubanzahl einschrau-
ben.
7 Die Leerlaufdrehzahl mit 1200-;-.1300 U/min.
einstellen. Dazu mOssen beide Schrauben «D"
gleichmassig ein- oder
~u~geschraubt
werden.
8 Die Synchronstellung der Gasschieberoffnung
wie folgt prOfen: den Gasdrehgriff betatigen und
mit einem Mitarbeiter prOfen (mit beiden Handen),
ob die auspuffdruckerhOhung gleichzeitig erfolgt.
Falls man bemerkt, daB die Druckerhohung eines
Zylinders fruher (als jene des anderen) eintritt,
mu B man auf den Hauptantrieb des entsprechen-
den Zylinders intervenieren, indem man die Ge-
genmutter «G" lost und die Seilzughulle «F" all-
mahlich einschraubt, bis zu einer genauen Syn-
chronisierung der Drucke von beiden Auspuffroh-
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