Werbung
Nun den Ölmessstab losschrauben und herauszie-
hen, den Ölstand ablesen. Wenn er unter der Mar-
kierung „FULL" liegt, bis zu dieser Markierung Öl
nachfüllen (Abb. 13 - 15).
ÖLSTAND DES GETRIEBES ÜBER-
PRÜFEN (Pro16 - Pro18 - Pro20)
Das Getriebe ist bei der Lieferung mit Öl vom Typ
SAE 10W-40 gefüllt.
Den Ölstand vor jeder Anwendung kontrollie-
ren. Dabei sollte die Maschine auf ebenem Bo-
den stehen.
Den Ölstand am Behälter (Abb. 29) ablesen. Das
Niveau soll zwischen "MAX" und "MIN" liegen.
Bei Bedarf Öl vom Typ SAE 10W-40 (20W-50)
nachfüllen.
SICHERHEITSSYSTEM
Diese Maschine ist mit einem Sicherheitssystem
ausgestattet, das aus folgenden Teilen besteht:
- ein Schalter am Schalthebel (nur Senator).
- ein Schalter am Bremspedal.
- ein Schalter im Sitz (Senator, President) bzw. in
der Sitzkonsole (übrige Modelle).
- ein Schalter am Zuschalthebel für den Abtrieb.
Der Start der Maschine setzt folgendes voraus:
- Schalthebel im Leerlauf (Senator).
- Bremspedal niedergetreten.
- Fahrer sitz auf dem Sitz.
- Zuschalthebel für den Abtrieb in vorderer Stel-
lung (= Abtrieb freigekuppelt).
Vor jedem Einsatz ist die Funktion des
Sicherheitssystems unbedingt zu über-
prüfen!
Bei laufendem Motor und auf dem Sitz sitzend die
Funktionen folgendermaßen kontrollieren:
- einen Gang einlegen, vom Sitz erheben - der Mo-
tor soll ausgehen (Senator).
- Fahrpedal niedertreten, so dass sich die Maschine
bewegt, dann Fahrpedal freigeben - Maschine soll
stehenbleiben (President, Royal, Pro16, Pro18,
Pro20).
- Fahrpedal niedertreten, so dass sich die Maschine
bewegt, dann Fahrtregler einschalten, vom Sitz er-
heben - die Maschine soll stehenbleiben (Royal,
Pro16, Pro18, Pro20).
- Fahrpedal niedertreten, so dass sich die Maschine
bewegt, dann Fahrtregler einschalten, Bremspedal
niedertreten - die Maschine soll stehenbleiben
(Royal, Pro16, Pro18, Pro20).
DEUTSCH
- Abtrieb einschalten, vom Sitz erheben - der Motor
soll ausgehen (Senator, President, Royal, Pro16)
- Abtrieb einschalten, vom Sitz erheben - der Ab-
trieb soll freigekuppelt werden (Pro18, Pro20).
Wenn das Sicherheitssystem nicht
funktioniert, darf die Maschine nicht
benutzt werden! Maschine zur Kontrol-
le in eine Servicewerkstatt bringen.
START
1. Benzinhahn öffnen (Abb. 16).
2. Kontrollieren, ob das Zündkerzenkabel ange-
schlossen ist.
3. Kontrollieren, ob der Abtrieb ausgekuppelt ist.
4a. Senator:
Schalthebel in Neutralstellung schieben.
4b. President-Royal-Pro16-Pro18-Pro20:
Den Fuß nicht auf das Gaspedal setzen.
5a. Senator-President:
Kaltstart – den Gashebel in Chokestellung vor-
schieben. Warmstart – Gashebel auf Vollgas stel-
len (ca. 1 cm unter der Chokestellung).
5b. Royal-Pro16-Pro18-Pro20:
Gashebel auf Vollgas stellen. Kaltstart – den
Choke ganz herausziehen. Warmstart – Choke
nicht herausziehen.
6. Bremspedal ganz niedertreten.
7. Startschlüssel drehen und Motor anlassen.
8a. Senator-President:
Wenn der Motor läuft, den Gashebel nach und
nach auf Vollgas schieben, falls der Chokeregler
betätigt worden ist.
8b. Royal-Pro16-Pro18-Pro20:
Wenn der Motor läuft, den Chokeregler nach und
nach einschieben, falls er betätigt worden ist.
9. Bei Kaltstarts die Maschine nicht unmittelbar
nach dem Start belasten, sondern den Motor zuerst
einige Minuten lang warmlaufen lassen. Das Öl
muss erst warm werden.
Beim Fahrbetrieb den Motor immer mit Vollgas
laufen lassen.
STOPP
Den Abtrieb auskuppeln, die Feststellbremse an-
ziehen.
DE
Werbung
