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WARTUNG UND EINSTELLUNG
○
Der Reifenluftdruck hängt von der
Außentemperatur und Höhenlage
ab; deshalb sollte er bei Fahrten in
Gebieten mit großen Temperatur-
und Höhenunterschieden regelmä-
ßig geprüft und korrigiert werden.
A. Reifenluftdruckmesser
Reifenluftdruck (kalt)
Vorn
225 kPa (2,25 kgf/cm²)
Hinten 250 kPa (2,50 kgf/cm²)
Reifenverschleiß und -beschädigung
Mit zunehmendem Verschleiß steigt
die Gefahr von Reifenpannen und -
schäden. Es wurde statistisch festge-
stellt, dass 90% aller Reifenausfälle
während der letzten 10% der Nut-
zungsdauer des Reifenprofils (bei ei-
nem Verschleiß von 90 %) auftreten.
Deshalb ist es falsche Sparsamkeit
und gefährlich, Reifen glatt zu fahren.
•
Gemäß der Tabelle für regelmäßige
Wartung die Profiltiefe mit einer Pro-
filmesslehre messen; den Reifen er-
neuern, wenn die Profiltiefe den
Grenzwert unterschreitet.
Mindestprofiltiefe
Vorn
Bis 130 km/h
Hin-
ten
Über 130 km/h
1 mm
2 mm
3 mm
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