Inhaltsverzeichnis
Werbung
Schnellreparaturen sind mit selbstklebendem Spinnakertuch (im Fachhandel erhältlich) möglich,
wobei man den Kite von der Innenseite mit einem zurechtgeschnittenen Stück Tuch kleben soll-
te. Die Reparaturen mit selbstklebendem Tuch halten nur vorübergehend und sollten bei Gele-
genheit noch einmal richtig repariert werden. Der Kite-Tag ist mit einer Schnellreparatur auf je-
den Fall gerettet.
1.10. KleINe verBINDUNGsleINeN
Alle Aufhängepunkte am Kite sind über eine kleine Verbindungsleine (Little Connection Line ge-
nannt) mit den Leinen verbunden. Diese helfen bei Reparaturen, die Leinen auch am Kite einfach
öffnen zu können. Außerdem sind sie in ihrer Reißkraft weiß (ca. 45 kg) / schwarz (ca. 30 kg) so
dimensioniert, dass sie bei Überbelastungen meistens ein Zerstören der Kappe verhindern.
Ersatz Little Connection Lines liegen ausreichend jedem Kite bei.
1.11. KIte zIeHt IN eINe rICHtUNG
a) Der Kite zieht bei dichtgenommener Bar in eine Richtung, bei losgelassener Bar fliegt er ge-
radeaus.
Dieses Verhalten deutet ganz klar auf verschieden lange Back-Leinen hin und kann insbesondere
dann auftreten, wenn sehr oft ein Trick auf nur einer Seite gesprungen wurde und so die Leinen
asymmetrisch gereckt wurden.
Prüfe zuerst ob die Vorlaufleinen an der Bar symmetrisch sind und korrigiere sie durch Ver-
schieben des Endknotens, wenn hier Asymmetrien auftreten.
Vergleiche möglichst mit einem Helfer die beiden 21 m langen Steuer-Flugleinen, indem du die
Leinen mit ca. 5 kg spannst und an den Enden gegeneinander hältst.
Zeigen sich hier Differenzen, dann versuche diese durch Dehnung der zu kurzen Steuerleine zu
kompensieren. Belaste dazu die Leine bis max. 100 Kg.
Zum Ausgleichen weiterer Längenunterschiede kann man die Steuer-Flugleinen einmal auf die
Steuer-Vorlaufleinen schlaufen.
Am Anknüpfpunkt von Steuer-Vorlaufleine und Steuer-Flugleine befindet sich eine Schlaufe. Öff-
Quicklinks ausblenden:
Werbung
Inhaltsverzeichnis
