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4.11.3.
Was erfüllt die Funktion „Sicherer Halt" nicht ?
Klemmen Sie den Umrichter ab und ISOLIEREN Sie diesen bevor Sie mit jeglicher Arbeit daran beginnen. Die „STO"-Funktion
verhindert nicht das hohe Spannungen an den Leistungsklemmen des Umrichters anliegen.
1
Hinweis : Die „STO"-Funktion hindert den Umrichter nicht an einem unerwarteten Neustart. Sobald die „STO"-Eingänge ein
gülitges Signal erhalten ist es möglich (in Abhängigkeit von Parametereinstellungen), dass ein automatischer Neustart erfolgt.
Aus diesem Grund sollte diese Funktion nicht zur Ausübung kurzfristiger nichtelektrischer Arbeiten (wie zum Beispiel Reinigung
oder Wartungsarbeiten) verwendet werden.
2
Hinweis : In manchen Anwendungen könnten zusätzliche Messungen erforderlich sein um die Anforderungen der
Sicherheitsfunktion des Systems zu erfüllen: Die „STO"-Funktion bietet keine Motorbremse. Für den Fall das eine
Motorbremsung erforderlich ist, sollte ein verzögertes Sicherheitsrelais und / oder eine mechanische Bremseinrichtung oder ein
ähnliches Verfahren verwendet werden. Es muss überlegt werden, welche Schutzfunktion beim Bremsen benötigt wird, da der
Umrichter-Bremskreis alleine nicht als ausfallsicheres Verfahren geltend gemacht werden kann.
Bei Verwendung von Permanentmagnet Motoren und im unwahrscheinlichen Fall, dass mehrere Leistungshalbleiter ausfallen,
könnte der Motor tatsächlich die Motorwelle um 180 / p Grad drehen (p steht für die Anzahl der Motor Polpaare)
4.11.4.
„STO" Betrieb
Wenn die „STO" Eingänge bestromt werden, befindet sich die „STO"-Funktion im Standby – Status. Wird dann am Umrichter ein „Startsignal
/ kommando" angelegt (je nach Auswahl der Startquelle, eingestellt in P1-13) wird der Umrichter normal starten und arbeiten.
Wenn die „STO" Eingänge nicht mehr bestromt werden, wird die „STO"-Funktion aktiviert und der Umrichter gestoppt (Motor trudelt aus).
Der Umrichter befindet sich nun im „sicherer Halt"-Modus.
Damit der Umrichter aus dem „sicherer Halt"-Modus zurückkehrt, müssen alle Fehlermeldungen zurückgesetzt und der „STO"-Eingang
wieder bestromt werden.
4.11.5.
„STO" Status und Überwachung
Es gibt mehere Möglichkeiten den Status des „STO"-Einganges zu überwachen. Diese werden im folgenden detailliert beschrieben:
Umrichter Display
Im Normalbetrieb (AC-Spannungsversorgung vorhanden), wenn der „STO"-Eingang nicht bestromt wird („STO"-Funktion aktiviert) zeigt das
Gerät dies durch die Displayanzeige „InHibit", (Hinweis: Befindet sich der Umrichter in einem Fehlerzustand, wird der entsprechende Fehler
angezeigt und nicht „InHibit").
Umrichter Ausgangsrelais
Umrichterrelais 1: Wird P2-15 auf „13" gesetzt, öffnet das Relais wenn die „STO"-Funktion aktiviert ist.
Umrichterrelais 2: Wird P2-18 auf „13" gesetzt, öffnet das Relais wenn die „STO"-Funktion aktiviert ist.
„STO" - Fehlercodes
Fehlercode
Codenummer
„Sto-F"
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4.11.6.
„STO" – Funktion Ansprechzeit
Die gesamte Ansprechzeit ist die Zeit von einem sicherheitsrelevanten Ereignis das an den Komponenten des Systems auftritt
(Gesamtsumme) und dem sicheren Zustand (Stop Category 0 gemäß IEC 60204-1).
Die Ansprechzeit vom Zeitpunkt ab dem die „STO"-Eingänge nicht mehr bestromt werden, bis zum Zeitpunkt ab dem die Ausgänge
in einem Zustand sind der kein Drehmoment im Motor erzeugt („STO" aktiviert), ist kleiner als 1 ms.
Die Ansprechzeit vom Zeitpunkt ab dem die „STO"-Eingänge nicht mehr bestromt werden, bis zum Zeipunkt ab dem sich der
„STO"-Überwachungsstatus ändert, ist kleiner als 20 ms.
Die Ansprechzeit vom Erkennen eines Fehlers im „STO"-Kreis, bis zum Anzeigen des Fehlers im Umrichterdisplay / Fehleranzeige
Digitalausgang, ist kleiner als 20 ms.
4.11.7.
„STO" Elektrische Installation
Die „STO" Verdrahtung muss gegen versehentliche Kurzschlüsse oder Fremdeinwirkungen geschützt werden, da dies sonst zum
Ausfall des „STO"-Eingangssignals führen kann. Weitere Hinweise sind im unten stehenden Diagramm angegeben.
Zusätzlich zu den unten stehenden Verdrahtungsrichtlinien des „STO"-Kreises, muss auch Abschnitt 4.1.1 befolgt werden.
Der Umrichter sollte wie unten beschrieben verdrahtet werden. Für die 24 V DC Spannungsversorgung des „STO"-Eingangs kann entweder
die interne 24V DC Spannung des Umrichters, oder eine externe 24 V DC Spannungsquelle verwendet werden.
Optidrive P2 Benutzerhandbuch Index 1.21
Beschreibung
Es wurde ein Fehler innerhalb der internen
Kanäle des „STO"-Kreises erkannt.
www.invertekdrives.com
Abhilfemaßnahme
Wenden Sie sich an Ihren lokalen
Invertek Drives Vertriebsparnter
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