Steuer- Und Schmierölsystem; Ölpumpe Und Filter - GEA Grasso 35HP Produktinformation

BESCHREIBUNG UND AUSWAHL DES VERDICHTERS
KONSTRUKTIONSMERKMALE DES VERDICHTERS
1.5.8 STEUER- UND SCHMIERÖLSYSTEM
Abb.15: Steuer- und Schmierölsystem
1.5.9 ÖLPUMPE UND FILTER
Allgemeine Beschreibung
Die direkt angetriebene Ölpumpe für beide Drehrichtungen ist im Lagerdeckel
montiert, der auch die Ölsaug- und -druckkammern enthält.
Das Ölsaugsieb aus Drahtgitter (max. Öffnung 315 Mikron) wird in den Ölsumpf
des Kurbelgehäuses eingetaucht und ist nur erreichbar, wenn die Deckel auf der
Prüfseite entfernt werden.
Die Öldruckfilter ist an der Außenseite des Gehäuses der Ölpumpe angebracht.
Das Filterelement ist unter Federdruck im Gehäuse montiert. Wenn die Druckdif-
ferenz über dem Filterelement über dem vorgegebenen Höchstwert liegt, wird
das Filterelement entgegen dem Federdruck aus seinem Sitz angehoben und
das Öl um das Filterelement herum geleitet.
Ölkanal
Der Ölkanal in der Kurbelwelle endet in der Hauptlager-Antriebsseite, von wo aus
überschüssiges Öl über eine interne Ölrückführung in das Kurbelgehäuse zurück-
geführt wird. In dieser Ölrückführleitung ist ein einstellbarer Schmieröldruckregler
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1 Ölsaugfilter
2 Ölpumpe
5 Kolben
6 Schmieröldruckregler
7 Öldruckfilter
8 Interne Öldruckleitung der Ölversorgung zur Wellenabdichtung und zum Schmierölsystem
9 Wellenabdichtungsgehäuse
10
11 Drucklager
12 Ölsumpf
A Steueröldruck
B Kurbelgehäusedruck
Messpunkt für Öldruck am Ende des Schmierölsystems
pador9041deu_Pre-release_13
11.08.2017