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Betriebsanleitung
D101322X0DE
Zerlegung
WARNUNG
Personen- oder Sachschäden durch plötzliches Entweichen von Prozessdruck oder durch berstende Teile vermeiden. Vor
sämtlichen Wartungsarbeiten folgende Hinweise beachten:
D Den Stellantrieb nicht vom Ventil trennen, während das Ventil noch mit Druck beaufschlagt ist.
D Bei der Ausführung jeglicher Wartungsarbeiten stets Schutzhandschuhe, Schutzkleidung und Augenschutz tragen.
D Alle Leitungen für Druckluft, elektrische Energie oder ein Stellsignal vom Antrieb trennen. Sicherstellen, dass der
Antrieb die Armatur nicht plötzlich öffnen oder schließen kann.
D Bypassventile verwenden oder den Prozess vollständig abstellen, um das Ventil vom Prozessdruck zu trennen.
Den Prozessdruck auf beiden Seiten des Ventils abbauen. Das Prozessmedium auf beiden Seiten des Ventils ablassen.
D Den Stelldruck des Antriebs entlasten und die Federvorspannung des Antriebs entspannen.
D Mithilfe geeigneter Verriegelungen und Sperren sicherstellen, dass die oben getroffenen Maßnahmen während der
Arbeit an dem Gerät wirksam bleiben.
D Im Bereich der Ventilpackung befindet sich möglicherweise unter Druck stehende Prozessflüssigkeit, selbst wenn das
Ventil aus der Rohrleitung ausgebaut wurde. Beim Entfernen von Teilen der Stopfbuchse oder der Packungsringe kann
unter Druck stehende Prozessflüssigkeit herausspritzen.
D Mit dem Verfahrens- oder Sicherheitsingenieur klären, ob zum Schutz gegen Prozessmedien weitere Maßnahmen zu
ergreifen sind.
1. Die Armatur vom Prozess trennen. Prozessdruck und den gesamten Druck aus dem Antrieb ablassen.
2. Wenn extern montierte Schalter verwendet werden, diese als komplette Baugruppe entfernen. Dazu die Kopfschrauben (Pos. 75,
Abbildung 16) und die Montageplatte des Schalters (Pos. 1, Abbildung 16) entfernen. Um Zugang zu den Kopfschrauben zu
erhalten, müssen ggf. die Sechskantmuttern (Pos. 77, Abbildung 16) gelöst und die Schalter weg vom Antriebsgehäuse geschoben
werden.
3. Wenn Schalter verwendet werden, die Stellung der Montageplatte des Schalters (Pos. 59) auf dem Antriebsgehäuse markieren,
damit sie später in exakt derselben Position wieder befestigt werden kann.
4. Die Kopfschrauben (Pos. 60) und die Deckelplatte bzw. die Montageplatte des Schalters (Pos. 59) entfernen. Wenn Schalter
verwendet werden, die Stößel (Pos. 169 und 170, Abbildung 16) bzw. die Näherungsschalter (Pos. 7, Abbildung 15) nicht
verändern.
5. Die Innensechskantschraube (Pos. 28), die die Verbindung über den kerbverzahnten Hebel um die Ventilwelle zusammendrückt,
mit einem 5/8 Zoll- Sechskantschlüssel lösen.
6. Den Antrieb von der Armatur trennen. Dazu die Kopfschrauben und Unterlegscheiben entfernen, mit denen das Ventil am
Anbaubock (Pos. 22) befestigt ist. Bei einigen Ausführungen von der Montageadaption H und J müssen u. U. weitere Montage-
und Kupplungsteile entfernt werden.
7. Wenn die Armatur (oder ein anderes betätigtes Gerät) auf der Gehäusedeckelseite (Pos. 33) des Antriebs montiert ist, den
Anbaubock und den Zeiger der Stellweganzeige entfernen.
8. Die Kopfschrauben und Unterlegscheiben (Pos. 34 und 63) sowie den Gehäusedeckel (Pos. 33) entfernen.
9. Wenn der Antrieb über einen Stellungsregler verfügt, die Stellungsregler-Kurvenscheibe (siehe Abbildung 7) entfernen, indem
die beiden Sechskantschrauben entfernt werden, mit denen die Kurvenscheibe am Hebel befestigt sind.
10. Wenn der Antrieb über mittels Kurvenscheiben betätigte Schalter verfügt, die äußere Kurvenscheibe (siehe Abbildung 7) mit
den beiden Sechskantschrauben, den Distanzstücken und den Sicherungsscheiben (Pos. 119, 132 und 144, Abbildung 15 und
16) entfernen. Zu beachten ist, dass die Sicherungsscheiben helfen, alle Teile als Baugruppe zusammenzuhalten.
WARNUNG
Wird es versäumt, die auf die Verbindung zwischen Antriebsschaft und Hebel wirkende Federspannung zu entlasten, bevor
die Kopfschraube (Pos. 18) entfernt wird, kann dies zu Personen- oder Sachschäden durch plötzliche heftige Bewegungen
des Antriebsschafts kommen. Die Federspannung entlasten; dazu die im nächsten Schritt beschriebenen Maßnahmen
durchführen.
Antriebe 1051 und 1052, Größe 33
September 2012
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