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EH-Ventile (NPS 8 bis 14)
Tabelle 7. Schmiermittel für Sitzring und Sitzring-Kopfschrauben und empfohlenes Drehmoment für Sitzring-Kopfschrauben
NENNWEITE,
SCHMIERMITTEL
ZOLL
ZOLL
8, 10
8 10
Lithiumfett oder
Lithiumfett oder
Anti-Seize-Paste
12 14
12, 14
8 10
8, 10
Trockenschmier-
Trockenschmier-
mittel
12, 14
12 14
16. Den Antrieb auf den Ventilkörper montieren und die
Antriebsspindel mit der Ventilspindel gemäß dem
Verfahren unter „Montage des Antriebs" verbinden. Nach
Inbetriebnahme des Stellventils die Sechskantmuttern
(Pos. 14, Abbildung 13 oder 14) mit dem in Tabelle 6
empfohlenen Drehmoment nachziehen.
Ausbau der Innengarnitur
WARNUNG
!
Die WARNUNG am Beginn des
Wartungsabschnitts in dieser
Betriebsanleitung beachten.
Bei einer Ausführung mit C-seal siehe die
entsprechenden C-seal-Abschnitte in dieser
Betriebsanleitung.
Die Positionsnummern in diesem Abschnitt sind, sofern
nicht anders angegeben, für Ventiltyp EHD in Abbildung 13
und für Ventiltyp EHT in Abbildung 14 dargestellt.
1. Den Antrieb und das Oberteil gemäß den Schritten 1
bis 9 des Arbeitsablaufes unter „Austausch der Packung"
abbauen.
2. Zum Ausbau des Sitzrings (Pos. 6) die Kopfschrauben
(Pos. 7) abschrauben. Ringbolzen oder ähnliche
Schraubteile in die 5/8 Zoll 11-UNC Gewindebohrungen
(9/16 Zoll 12-UNC für Ventile in NPS 8 oder 10,
Class 1500) schrauben. Den Sitzring an den Ringbolzen
vorsichtig aus dem Ventilkörper heben. Wenn der Sitzring
wieder verwendet werden soll, vorsichtig vorgehen, um
die Dichtflächen an der Unterseite des Sitzrings nicht zu
beschädigen.
3. Die Spiraldichtung oder den O-Ring (Pos. 12)
entfernen.
10
GEHÄUSE
GEHÄUSE-
Ausführung mit Spiraldichtung
DRUCKSTUFE,
CLASS
CLASS
Nm
1500
61
2500
95
1500
95
2500
95
1500
47
2500
75
1500
75
2500
75
EMPFOHLENES DREHMOMENT
lbf-ft
45
70
70
70
35
55
55
55
4. Mit den erforderlichen Wartungsarbeiten gemäß
Abschnitt „Wartung des Ventilkegels" oder „Läppen von
Ventilsitzen" fortfahren.
Wartung des Ventilkegels von
Ventilen Typ EHD und EHT
Die Positionsnummern in diesem Abschnitt sind für
Ventiltyp EHD in Abbildung 13 und für Ventiltyp EHT in
Abbildung 14 dargestellt.
1. Nachdem der Ventilkegel (Pos. 3) gemäß den
Anweisungen unter „Ausbau der Innengarnitur"
ausgebaut wurde, je nach Ventiltyp wie folgt vorgehen:
Bei Ventilen Typ EHD bestehen die Kolbenringe
(Pos. 8) aus zwei Teilen. Die Teile aus den Nuten im
Ventilkegel entfernen.
Bei Ventilen Typ EHT den Haltering (Pos. 10) mit einem
Schraubendreher vom Ventilkegel abhebeln. Stützring
und Dichtring (Pos. 9 und 8) vorsichtig vom Ventilkegel
schieben. Bei Ventilen Typ EHT mit Whisper Trim Käfig
der Stufe D außerdem die beiden Teile des Kolbenrings
(Pos. 30, Abbildung 14) ausbauen.
2. Zum Austausch der Ventilspindel (Pos. 4) den Stift
(Pos. 5) heraustreiben und die Spindel vom Ventilkegel
(Pos. 3) abschrauben.
VORSICHT
Keinesfalls eine alte Spindel für einen
neuen Ventilkegel verwenden. Die
Verwendung einer alten Spindel mit
einem neuen Ventilkegel erfordert eine
neue Stiftbohrung in der Spindel. Diese
Bohrung reduziert die Stabilität der
Spindel und kann zu einem Ausfall der
Spindel führen. Wenn ein neuer
Ventilkegel erforderlich ist, Ventilkegel,
Spindel und Stift stets als eine Einheit
bestellen. Für jedes der drei Teile die
korrekte Teilenummer angeben und
zusätzlich anführen, dass die Teile als
eine Einheit bestellt werden.
Betriebsanleitung
Form 5109
Oktober 2006
Ausführung mit O-Ring oder für
Sauergas
Nm
lbf-ft
41
30
61
45
61
45
61
45
34
25
47
35
47
35
47
35
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