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EH-Ventile (NPS 8 bis 14)
VORSICHT
Die Ventilspindel nur vom Ventilkegel/
Halter lösen, wenn der Austausch der
Ventilspindel vorgesehen ist.
Keinesfalls eine alte Ventilspindel für
einen neuen Ventilkegel verwenden oder
eine Ventilspindel wieder einbauen,
nachdem sie ausgebaut wurde. Beim
Austausch der Ventilspindel muss für
den Stift ein neues Loch in die Spindel
gebohrt werden. Diese Bohrung reduziert
die Stabilität der Spindel und kann zu
einem Ausfall des Ventils führen. Ein
bereits gebrauchter Ventilkegel kann
jedoch zusammen mit einer neuen
Ventilspindel verwendet werden.
2. Den Kegel/Halter (mit C-seal-Kegeldichtung), den
Käfig und den Sitzring anhand der zutreffenden Anwei-
sungen im Abschnitt „Ausbau der Innengarnitur" in
diesem Handbuch aus dem Ventilkörper ausbauen.
3. Das verkörnte Gewinde oben auf dem Ventilkegel
(Abbildung 7) suchen. Mit dieser Verkörnung ist der
Halter gesichert. Den verkörnten Bereich des Gewindes
mit einem 3 mm Bohrer ausbohren. Zur Beseitigung der
Verkörnung etwa 3 mm in das Metall bohren.
4. Die Bruchstellen zwischen den Teilen des
Kolbenrings/der Kolbenringe suchen. Den/die
Kolbenring(e) mit einem geeigneten Werkzeug wie z. B.
einem Schraubendreher mit flacher Klinge vorsichtig aus
der/den Nut(en) im C-seal-Halter heraushebeln.
5. Nach dem Entfernen des Kolbenrings/der
Kolbenringe die 1/4-Zoll-Bohrung in der Nut suchen. Bei
einem Halter mit zwei Kolbenringnuten ist die Bohrung in
der oberen Nut zu finden.
6. Die Spitze eines geeigneten Werkzeugs wie z. B.
eines Durchschlags in die Bohrung einführen, wobei das
Werkzeug tangential zum Außendurchmesser des
Halters gehalten wird. Mit einem Hammer auf das
Werkzeug schlagen, um den Halter mit einer
Drehbewegung vom Ventilkegel zu lösen. Den Halter
vom Ventilkegel abschrauben.
7. Die C-seal-Kegeldichtung mit einem geeigneten
Werkzeug wie z. B. einem Schraubendreher mit flacher
Klinge vom Ventilkegel herunterhebeln. Dabei vorsichtig
vorgehen, um Kratzer oder andere Beschädigungen an
den Dichtflächen, an denen die C-seal-Dichtung mit dem
Ventilkegel (Abbildung 9) in Berührung kommt, zu
vermeiden.
8. Die untere Sitzfläche an den Stellen, an denen der
Ventilkegel mit dem Sitzring in Berührung kommt, auf
Verschleiß oder Beschädigung untersuchen, der/die
Einfluss auf die korrekte Funktion des Ventils haben
könnte. Außerdem die obere Sitzfläche im Inneren des
Käfigs an den Stellen untersuchen, an denen die
C-seal-Kegeldichtung den Käfig berührt, und die
Dichtfläche an den Stellen untersuchen, an denen die
C-seal-Kegeldichtung den Ventilkegel (Abbildung 9)
berührt.
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C-SEAL-METALL-
KEGELDICHTUNG
VENTILKEGEL
OBERE SITZFLÄCHE
VENTILKEGEL
UNTERE SITZFLÄCHE
HINWEIS:
1
DIE OBERE SITZFLÄCHE IST DER BEREICH, IN DEM
SICH DIE C-SEAL METALL KEGELDICHTUNG UND DER KÄ-
FIG BERÜHREN.
A6780 / IL
Abbildung 9. Untere (Ventilkegel zum Sitzring) und obere
(C-sealt Kegeldichtung zum Käfig) Sitzfläche
9. Die Teile der Innengarnitur austauschen oder gemäß
dem folgenden Arbeitsablauf zum Läppen von
Metallsitzen, zum maschinellen Nachbearbeiten von
Metallsitzen oder je nach Erfordernis gemäß anderen
Arbeitsabläufen zur Wartung von Ventilkegeln instand
setzen.
Läppen von Metallsitzen
(C-sealt Ausführung)
Vor dem Installieren einer neuen C-seal-Kegeldichtung die
untere Sitzfläche (Ventilkegel zum Sitzring, Abbildung 9)
gemäß den zutreffenden Arbeitsabläufen im Abschnitt
„Läppen von Ventilsitzen" in diesem Handbuch läppen.
Maschinelles Nachbearbeiten von
Metallsitzen (C-sealt Ausführung)
Siehe Abbildung 10. Ein Ventilkegel mit einer
C-seal-Kegeldichtung aus Metall weist zwei Sitzflächen
auf. Eine Sitzfläche ist an der Stelle zu finden, an der der
Ventilkegel mit dem Sitzring in Kontakt kommt. Die
zweite Sitzfläche ist dort zu finden, wo die C-seal-
Kegeldichtung mit der oberen Sitzfläche im Käfig in
Berührung kommt. Werden die Sitze am Sitzring
und/oder Kegel bearbeitet, muss dasselbe Maß vom
Sitzbereich im Käfig abgetragen werden.
Betriebsanleitung
Form 5109
Oktober 2006
HALTER
1
KÄFIG
KÄFIG
SITZRING
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