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FEHLERSUCHE
Fehler
Motor wird übermäßig heiß HIGH TEMP
EFI Warnlampe (MIL) leuchtet bzw.
blinkt
Motor geht während der Fahrt aus
hoher Ölverbrauch
Scheinwerfer und Standlicht funktio-
nieren nicht
Bremslicht und Hupe funktionieren
nicht
Batterie entladen
Kombiinstrument zeigt nichts im Dis-
play an
Geschwindigkeitsanzeige im Kombiin-
strument funktioniert nicht
Mögliche Ursache
Sicherung 4 durchgeschmolzen
Defekt am Kühlerlüftersystem
Luft im Kühlsystem
Fehler im Kraftstoffeinspritzsystem
Kraftstoffmangel
Sicherung 1, 5 oder 6 durchgeschmol-
zen
Motorölstand zu hoch
zu dünnflüssiges Motoröl (Viskosität)
Sicherung 2 durchgeschmolzen
Sicherung 3 durchgeschmolzen
Zündung beim Abstellen des Fahrzeu-
ges nicht ausgeschaltet
Batterie wird vom Generator nicht gela-
den
Sicherung 1 durchgeschmolzen
Kabelstrang vom Raddrehzahlgeber
beschädigt bzw. Steckerverbindung
oxydiert
Maßnahme
–
Sicherungen der einzelnen Stromverbraucher
wechseln. (
S. 164)
–
Kühlerlüftersystem kontrollieren.
–
Kühlflüssigkeit einfüllen / Kühlsystem entlüf-
ten.
x
–
Fehlerspeicher mit KTM‑Diagnosetool ausle-
sen.
x
–
Kraftstoff tanken. (
S. 95)
–
Sicherungen der einzelnen Stromverbraucher
wechseln. (
S. 164)
–
Motorölstand kontrollieren. (
–
Motoröl und Ölfilter wechseln, Ölsiebe reini-
gen.
x
(
S. 194)
–
Sicherungen der einzelnen Stromverbraucher
wechseln. (
S. 164)
–
Sicherungen der einzelnen Stromverbraucher
wechseln. (
S. 164)
–
Batterie laden.
(
S. 160)
x
–
Ladespannung kontrollieren.
–
Sicherungen der einzelnen Stromverbraucher
wechseln. (
S. 164)
–
Raddrehzahlgeber kontrollieren.
206
x
S. 194)
x
x
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