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11. Einschaltverhalten nach Spannungsausfall
Nach dem Einschalten der Versorgungsspannung bzw. nach jedem Stromausfall ist die
Position der Flügel unbekannt. Die Steuerung arbeitet zunächst in einem Anlaufbetrieb.
Die Flügel fahren dabei nur im Langsamlauf. Vor jeder Bewegung findet eine
Schlossentlastung statt. Das Schließen der Flügel geschieht nacheinander. Wenn das Tor
durch Kraft in der Endlage Zu bzw. der Fahrflügel bei Einflügelbetrieb auch in der Endlage
AUF abschaltet, ist die Torposition bekannt und die Steuerung geht in den Normalbetrieb
über. Im Anlaufbetrieb ist auch Notbetrieb möglich.
12. Fehlerdiagnose durch die Steuerung
12.1. Fehleranzeigen auf dem Display
Wenn die Steuerung einen Fehler erkennt, so erfolgt die Anzeige des Fehlers auf dem
Display als Fehlercode. Die folgenden Fehler werden erkannt und angezeigt:
Anzeige auf dem
Fehlerbeschreibung
Display
Der Lichtschrankentest für LSI schlug fehl.
E1
Der Lichtschrankentest für LSA schlug fehl.
E2
Der Test der SLA schlug fehl.
E3
Der Test der SLZ schlug fehl.
E4
Die Laufzeitbegrenzung hat das Tor gestoppt. Überprüfen Sie die Endanschläge
E5
und lernen Sie die Laufzeit neu ein.
Die Spannung Uext 12V ist nicht im erlaubten Bereich. Es wird zuviel Strom
E6
entnommen. Die Steuerung verriegelt.
Die Spannung Uext 24V ist nicht im erlaubten Bereich. Es wird zuviel Strom
E7
entnommen. Die Steuerung verriegelt.
Die Daten im Datenspeicher sind fehlerhaft. Die Steuerung muss neu eingelernt
E8
werden.
Der Datenspeicher der Steuerung lässt sich nicht beschreiben. Er ist defekt. Die
E9
Steuerung muss zur Reparatur.
Ein Fehler in der redundanten Auswertung von BS wurde erkannt. Die
EA
Steuerung muss zur Reparatur.
Ein Fehler im Leistungsteil wurde erkannt. Entweder ist ein Motorrelais oder ein
EB
Halbleiter oder ein Messverstärker defekt. Die Steuerung muss zur Reparatur.
Ein Fehler in einem Messverstärker für die Motorstrommessung wurde erkannt.
EC
Die Steuerung muss zur Reparatur.
Der Impulsgeber des Fahrflügels ist defekt. Überprüfen Sie die Verdrahtung des
ED
Antriebes.
Der Impulsgeber des Gehflügels ist defekt. Überprüfen Sie die Verdrahtung des
EE
Antriebes.
Die Spannung Uext 24V ist kurzgeschlossen. Prüfen Sie die Anschlüsse. ODER
EF
Mindestens ein Flügel ist entriegelt. Prüfen Sie die Torverriegelung.
Tabelle 26
© 25.01.2008 ELKA-Torantriebe GmbH u. Co. Betriebs KG
Seite 43
FOKUS 125/2 – 155/2
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