Anti-Blockier-System Abs; Bremsen Mit Abs - BMW Z3 2000 Betriebsanleitung

Anti-Blockier-System ABS

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Das Prinzip
Das ABS verhindert ein Blockieren der
Räder und erhöht so die aktive Fahr-
sicherheit. Denn: Blockierende Räder
sind gefährlich, weil sich das Fahrzeug
mit rutschenden Vorderräder nicht
mehr lenken lässt und rutschende Hin-
terräder zum Ausbrechen und Schleu-
dern des Fahrzeugs führen können.
Mit ABS werden unter den jeweils ge-
gebenen Bedingungen (Geradeaus-
oder Kurvenbremsungen, unterschied-
liche Fahrbahnoberflächen) die kürzest
möglichen Bremswege erreicht.
An das ABS werden grundlegend zwei
Anforderungen bei allen Bremsungen
gestellt:
> Gesicherte Fahrstabilität
> Gesicherte Lenk- und Manövrierfä-
higkeit – jeweils auf den verschiede-
nen Fahrbahnoberflächen (Asphalt,
Beton, Schmutz, Nässe, Schnee,
Eis).

Bremsen mit ABS

Das System funktioniert ab ca. 10 km/h.
Unter ca. 6 km/h tritt es wieder außer
Funktion. Die Räder können also in der
allerletzten Phase eines Bremsvorgan-
ges theoretisch zum Blockieren neigen,
was jedoch in der Praxis nicht kritisch
ist.
Am besten nutzen Sie das ABS, wenn
Sie in Situationen, die dies erfordern,
maximalen Pedaldruck aufwenden
(„Vollbremsung"). Da das Fahrzeug
lenkbar bleibt, können Sie trotzdem
etwaigen Hindernissen mit möglichst
ruhigen Lenkbewegungen ausweichen.
Der Regelvorgang des ABS findet in
Bruchteilen von Sekunden statt. Das
Pulsieren des Bremspedals, verbunden
mit hydraulischen Regelgeräuschen,
zeigt Ihnen, dass Sie sich im Grenzbe-
reich befinden und erinnert Sie daran,
Ihre Fahrgeschwindigkeit wieder den
Fahrbahnverhältnissen anzupassen.
Bei Fahrbahnen mit lockerer Auflage
und griffigem Untergrund, z.B. auf
Schotter, tiefem Sand oder Schnee,
kann es auch zu Verlängerungen des
Bremsweges gegenüber dem blockier-
ten Zustand kommen. Das gleiche gilt
für das Fahren mit Schneeketten. Dem
stehen jedoch die Vorteile von Fahrsta-
bilität und Lenkbarkeit gegenüber.
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