Selbstsperrdifferential - BMW Z3 2000 Betriebsanleitung

Selbstsperrdifferential

Bei ungünstigen Fahrbahnverhältnis-
sen kann es vorkommen, dass die zu
übertragenden Antriebsmomente beim
herkömmlichen Ausgleichsgetriebe –
Differential – nicht aufgenommen wer-
den und ein Rad deshalb durchdreht.
Dieses Durchdrehen wird durch das
Selbstsperrdifferential (Sperrwert
ca. 25 X) weitgehend vermieden.
Im praktischen Fahrbetrieb bedeutet
dies bessere Traktionseigenschaften
beim Anfahren und Beschleunigen
(unter den angeführten ungünstigen
Fahrbahnverhältnissen) und bei sportli-
cher Kurvenfahrt.
*
Gleichzeitig neigt das Fahrzeug jedoch
bei hohem Leistungseinsatz und star-
ken Lastwechseln auf unterschiedlich
rutschigen Fahrbahnen zu stärkeren
Drehbewegungen um die Senkrechte
im Fahrzeugschwerpunkt. Die Beherr-
schung dieser Drehneigung stellt hö-
here Anforderungen an die Fahrenden
und bedarf deshalb der besonderen
Aufmerksamkeit.
Das Selbstsperrdifferential wird im
praktischen Einsatz ohne Ihr Zutun
wirksam.
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