Anti-Blockier-System Abs - BMW 316ti Betriebsanleitung

Fahrhinweise
teilweisen oder totalen Verlust des
Fahrbahnkontaktes, der Kontrolle über
das Fahrzeug und der Bremsfähigkeit
verursachen.
Wasser auf Straßen: Durch Wasser auf
Straßen nur bis zu einer Wasserhöhe
von maximal 30 cm und bei dieser
Höhe maximal mit Schrittgeschwindig-
keit fahren, sonst können Schäden an
Motor, Elektrik und Getriebe entstehen.
Laderaumabdeckung: Keine schweren
oder harten Gegenstände darauf able-
gen, sonst könnten diese bei Bremsma-
növern die Insassen gefährden.
Kleiderhaken: Kleidungsstücke so auf
die Haken hängen, dass die Sicht beim
Fahren frei bleibt. Keine schweren Ge-
genstände auf die Haken hängen, sonst
könnten z.B. bei Brems- und Aus-
weichmanövern Personenschäden ent-
stehen.<

Anti-Blockier-System ABS

Das Prinzip
ABS verhindert ein Blockieren der Rä-
der beim Bremsen und erhöht so die
aktive Fahrsicherheit.
Bremsen mit ABS
Am besten nutzen Sie ABS, wenn Sie in
Situationen, die dies erfordern, maxi-
malen Pedaldruck aufwenden – Voll-
bremsung. Da das Fahrzeug lenkbar
bleibt, können Sie trotzdem etwaigen
Hindernissen mit möglichst ruhigen
Lenkbewegungen ausweichen.
Das Pulsieren des Bremspedals ver-
bunden mit hydraulischen Regelgeräu-
schen zeigt Ihnen, dass ABS regelt.
Dynamic Brake Control DBC
DBC ist in DSC enthalten, siehe
Seite 72.
Bei schnellem Treten des Bremspedals
bewirkt dieses System automatisch
eine maximale Bremskraftverstärkung
und hilft so, bei Vollbremsungen den
kürzest möglichen Bremsweg zu errei-
chen. Dabei werden auch die Vorteile
des ABS genutzt.
Solange die Bremsung andauern soll,
den Druck auf das Bremspedal nicht
verringern. Beim Lösen des Brems-
pedals wird DBC abgeschaltet.
Cornering Brake Control CBC
CBC ist eine Weiterentwicklung des
ABS. Beim Bremsen in Kurven mit ho-
her Querbeschleunigung sowie beim
Bremsen während eines Spurwechsels
wird die Fahrzeugstabilität nochmals
verbessert und die Lenkbarkeit erhöht.
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