Conservazione Del Motore; Transporto - Honda GCV160 Bedienungsanleitung

00X39Z0LA240.book Page 11 Wednesday, March 4, 2009 8:05 AM
Ispezione e pulizia del parascintille
1. Usare una spazzola per togliere i depositi di
carbonio dalla griglia del parascintille. Fare
attenzione a non danneggiare la griglia. Sostituire il
parascintille se è rotto o ha dei buchi.
2. Rimettere a posto il parascintille nell'ordine inverso
a quello in cui lo si è smontato.

CONSERVAZIONE DEL MOTORE

La preparazione corretta prima di riporre il motore è
essenziale per garantire che il motore non sviluppi problemi e
mantenga un buon aspetto. I passi seguenti aiuteranno a evitare che
la ruggine o corrosioni influiscano sulla funzionalità e sull'aspetto del
motore e faranno sì che il motore sia più facile da avviare una volta
che lo si debba rimettere in funzione.
Pulizia
Se il motore è stato appena usato, lasciare che si raffreddi per almeno
mezz'ora prima di fare la pulizia. Pulire tutte le superfici esterne,
ritoccare eventuali danni alla vernice e coprire tutte le aree che
potrebbero arrugginirsi con uno strato sottile d'olio.
AVVISO
L'uso di un tubo da giardino o di attrezzatura di lavaggio a pressione
può forzare acqua nel filtro dell'aria o nell'apertura del silenziatore. Il
filtro dell'aria assorbe l'acqua con sui viene a contatto e attraverso il
filtro dell'aria o il silenziatore l'acqua può entrare nel cilindro e
causare danni.
Carburante
AVVISO
In base all'area geografica in cui la macchina viene utilizzata, i tipi di
carburanti utilizzati potrebbero essere soggetti a un più rapido
deterioramento o ossidazione. Il deterioramento e l'ossidazione del
carburante si possono verificare anche in soli 30 giorni, causando il
danneggiamento del carburatore e/o dell'impianto di alimentazione. Si
raccomanda di chiedere il supporto del servizio assistenza locale per
ottenere informazioni sulle corrette modalità di conservazione della
macchina.
La benzina si ossida durante la conservazione e si deteriora. La
benzina peggiorata renderà il motore più difficile da avviare e lascerà
depositi gommosi che otturano l'impianto del carburante. Se la
benzina è peggiorata durante la conservazione, si potrà rendere
necessario fare la manutenzione e possibilmente sostituire il
carburatore e altri elementi dell'impianto del carburante.
La durata in cui la benzina può essere lasciata nel serbatoio e nel
carburatore senza creare problemi di funzionamento dipende da vari
fattori, come la formulazione della benzina, la temperatura di
conservazione e dal fatto che il serbatoio sia pieno o riempito solo in
parte. L'aria in un serbatoio riempito solo in parte favorisce il
deterioramento del carburante. Il deterioramento del carburante è
accelerato da una temperatura di conservazione elevata. I problemi di
carburante si possono sviluppare in pochi mesi o anche in periodi più
brevi se la benzina non era fresca al momento in cui si è riempito il
serbatoio.
I danni all'impianto del carburante e i problemi di prestazioni risultanti
da cattiva preparazione alla conservazione non sono coperti dalla
garanzia del motore.
Per evitare problemi legati al carburante:
1. Aggiungere l'agente stabilizzatore seguendo le istruzioni del suo
produttore.
Quando si usa un agente stabilizzante, riempire il serbatoio con
benzina fresca. Se il serbatoio viene riempito solo parzialmente,
l'aria nel serbatoio favorirà il deterioramento del carburante
durante la conservazione. Se si tiene a portata di mano una tanica
di benzina con cui riempire il serbatoio, accertarsi che contenga
solo benzina fresca.
2. Dopo avere aggiunto l'agente stabilizzatore, mettere in moto il
motore all'aperto per 10 minuti per garantire che la benzina
miscelata con lo stabilizzatore abbia riempito il carburatore.
3. Impostare la valvola del carburante sulla posizione OFF (vedere
pagina 3).
4. Continuare a far funzionare il motore fino al suo spegnimento per
mancanza di carburante nella vasca del carburatore. Il tempo di
funzionamento dovrebbe essere inferiore ai 3 minuti.
Olio motore
1. Cambio dell'olio motore (vedere
pagina 9).
2. Togliere la candela (vedere
pagina 10).
3. Versare 5 – 10 cc di olio pulito
nel cilindro.
4. Tirare più volte lo starter a
ritorno per distribuire l'olio.
5. Rimettere a posto la candela.
Precauzioni per la conservazione
Se il motore verrà riposto con la benzina nel serbatoio e nel
carburatore, è importante ridurre il pericolo di accensione del vapore
di benzina. Scegliere un'area di ripostiglio ben ventilate lontano da
apparecchiature che usano fiamma viva per il loro funzionamento,
come caldaie, scaldaacqua o asciugatrici. Evitare anche le aree in cui
ci sono motori elettrici che possono produrre scintille o le aree in cui
vengono usati utensili a motore.
Se possibile, evitare aree di conservazione con alta umidità, perché
questa favorisce la formazione di ruggine e la corrosione.
Se c'è benzina nel serbatoio, lasciare la valvola del carburante sulla
posizione the OFF (vedere pagina 3).
Quando il motore è riposto, tenerlo in piano. L'inclinare il motore può
causare versamento di benzina o d'olio.
Quando il motore e l'impianto di scarico sono freddi, coprire il motore
per evitare che s'impolveri. Il motore o l'impianto di scarico caldi
potrebbero infiammare o fondere certi materiali. Non usare fogli di
plastica per proteggere dalla polvere. Una copertura non porosa
racchiude l'umidità attorno al motore e ne favorisce la formazione di
ruggine e la corrosione.
Rimessa in esercizio dopo conservazione
Controllare ilo motore secondo la sezione CONTROLLI PRIMA
DELL'USO del presente manuale (vedere pagina 3).
Se il carburante era stato scolato al momento della preparazione per
la conservazione, riempire il serbatoio con benzina fresca. Se si tiene
a portata di mano una tanica di benzina con cui riempire il serbatoio,
accertarsi che contenga solo benzina fresca. La benzina si ossida e si
deteriora al passare del tempo causando avvii difficili.
Se il cilindro è stato rivestito con olio al momento della preparazione
per la conservazione, lo scarico del motore fumerà per un breve
periodo all'avviamento. Ciò è nomale.

TRANSPORTO

Quando lo si trasporta, mantenere il motore in piano per evitare
versamenti di carburante. Impostare la valvola del combustibile sulla
posizione OFF (vedere pagina 3).
Per le procedure da seguire in caso di trasporto, attenersi a quanto
indicato nei manuali istruzione forniti con l'apparecchiatura dotata di
questo motore.
ITALIANO
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