Ispezione Del Freno Sul Volano; Parascintille; Consigli Esuggerimenti; Conservazione Del Motore - Honda GSV160 Benutzerhandbuch

ISPEZIONE DEL FRENO SUL VOLANO

1. Togliere i tre dadi
della flangia [1]
dallo starter a
ritorno [2] e
rimuovere lo
starter dal motore.
2. Togliere il
serbatoio del
carburante [3] dal
motore senza
scollegare il tubo
del carburante [4].
Se c'è carburante
nel serbatoio,
mantenerlo in
piano mentre lo si
toglie e porlo in
piano accanto al
motore.
3. Controllare lo spessore
della ganascia del freno
[1]. Se è meno di 3 mm
(0,12 pollici), portare il
motore al centro di
assistenza Honda
autorizzato locale.
4. Rimettere a posto il
serbatoio del carburante
e lo starter a ritorno e
serrare i tre dadi in modo
sicuro.
PARASCINTILLE (opzionale)
In certe zone non è permesso l'uso di un motore sprovvisto di un
parascintille qualificato secondo la normativa di USDA (United States
Department of Agriculture) Controllare la normative locale.
Il parascintille con qualifica USDA è disponibile presso i centri di
assistenza autorizzati Honda.
Il parascintille va sottoposto a manutenzione ogni 100 ore per
mantenerlo nelle condizioni operative per cui è stato progettato.
Quando un motore è stato in funzione, il silenziatore sarà molto caldo.
Lasciare che si raffreddi prima di eseguire la manutenzione del

parascintille.

Rimozione del
parascintille
1. Togliere i tre bulloni da
6 mm [1] dalla
protezione del
silenziatore [2] e
rimuovere la protezione.
2. Togliere le due viti
speciali [3] dal
parascintille e rimuovere
il parascintille [4] dal
silenziatore [5].
Ispezione e pulizia del parascintille
1. Usare una spazzola per togliere i depositi
di carbonio dalla griglia del parascintille.
Fare attenzione a non danneggiare la
griglia. Sostituire il parascintille se è rotto o
ha dei buchi.
2. Rimettere a posto il parascintille nell'ordine inverso a quello in cui
lo si è smontato.
8
[1] (3)
DISTANZIATORI (3)
[4]
3 mm
[1]
[4]
[2]
[5]
[3] (2)
[1] (3)
CONSIGLI E SUGGERIMENTI

CONSERVAZIONE DEL MOTORE

Preparazione per la conservazione
La preparazione corretta prima di riporre il motore è essenziale per
garantire che il motore non sviluppi problemi e mantenga un buon
aspetto. I passi seguenti aiuteranno a evitare che la ruggine o
corrosioni influiscano sulla funzionalità e sull'aspetto del motore e
[2]
faranno sì che il motore sia più facile da avviare una volta che lo si
debba rimettere in funzione.
Pulizia
[3]
Se il motore è stato appena usato, lasciare che si raffreddi per almeno
mezz'ora prima di fare la pulizia. Pulire tutte le superfici esterne,
ritoccare eventuali danni alla vernice e coprire tutte le aree che
potrebbero arrugginirsi con uno strato sottile d'olio.
AVVISO
L'uso di un tubo da giardino o di attrezzatura di lavaggio a pressione
può forzare acqua nel filtro dell'aria o nell'apertura del silenziatore. Il
filtro dell'aria assorbe l'acqua con sui viene a contatto e attraverso il
filtro dell'aria o il silenziatore l'acqua può entrare nel cilindro e
causare danni.
Carburante
La benzina si ossida durante la conservazione e si deteriora. La
benzina peggiorata renderà il motore più difficile da avviare e lascerà
depositi gommosi che otturano l'impianto del carburante. Se la
benzina è peggiorata durante la conservazione, si potrà rendere
necessario fare la manutenzione e possibilmente sostituire il
carburatore e altri elementi dell'impianto del carburante.
La durata in cui la benzina può essere lasciata nel serbatoio e nel
carburatore senza creare problemi di funzionamento dipende da vari
fattori, come la formulazione della benzina, la temperatura di
conservazione e dal fatto che il serbatoio sia pieno o riempito solo in
parte. L'aria in un serbatoio riempito solo in parte favorisce il
deterioramento del carburante. Il deterioramento del carburante è
accelerato da una temperatura di conservazione elevata. I problemi di
carburante si possono sviluppare in pochi mesi o anche in periodi più
brevi se la benzina non era fresca al momento in cui si è riempito il
serbatoio.
I danni all'impianto del carburante e i problemi di prestazioni risultanti
da cattiva preparazione alla conservazione non sono coperti dalla
garanzia del motore (vedere l'ultima pagina).
Si può prolungare la durata del carburante in conservazione
aggiungendo un agente stabilizzatore formulato a tale proposito,
ovvero si possono evitare tutti i problemi eliminando il carburante dal
serbatoio e dal carburatore.
AGGIUNTA DI UN AGENTE STABILIZZATORE PER
PROLUNGARE LA DURATA DELLA BENZINA IN
CONSERVAZIOBE
Quando si usa un agente stabilizzante, riempire il serbatoio con
benzina fresca. Se il serbatoio viene riempito solo parzialmente, l'aria
nel serbatoio favorirà il deterioramento del carburante durante la
conservazione. Se si tiene a portata di mano una tanica di benzina
con cui riempire il serbatoio, accertarsi che contenga solo benzina
fresca.
1. Aggiungere l'agente stabilizzatore seguendo le istruzioni del suo
produttore.
2. Dopo avere aggiunto l'agente stabilizzatore, mettere in moto il
motore all'aperto per 10 minuti per garantire che la benzina
miscelata con lo stabilizzatore abbia riempito il carburatore.
3. Fermare il motore e impostare la valvola del carburante sulla
posizione OFF (vedere pagina 2).
I