Bremsbetrieb Mit Bremswiderstand Verdrahtung Bremswiderstand - Lenze 8400 motec Handbuch

Verdrahtungsprinzip
RB1 RB2
Abb. 7−1
Der Bremswiderstand wird durch die umgesetzte Bremsleistung thermisch beansprucht
und kann infolge einer zu hohen Bremsleistung thermisch zerstört werden.
Zur Vermeidung von themischer Überlast des Bremswiderstandes:
ist zusätzliche Parametrierung im »Engineer« vorzunehmen
ƒ
oder
ist eine externe Verschaltung unter Verwendung des Temperaturkontakts am
ƒ
Bremswiderstand zu realisieren (z. B. Unterbrechung der Versorgung und
Aktivierung der mechanischen Bremsen).
Zum Schutz des Bremswiderstandes:
dient die Überwachung der I
ƒ
proportional zur umgesetzten Bremsleistung verhält.
EDS84DG752 DE 6.0
R
B
T1 T2
PE
 ‚
Verdrahtung eines Bremswiderstandes zum Antriebsregler
PES HF−Schirmabschluss durch PE−Anbindung über Schirmschelle
RB1, RB2 Anschlussklemmen am Bremswiderstand

Zuleitung zum Antriebsregler
T1, T2 Anschlussklemmen Temperaturüberwachung des Bremswiderstands
(Thermokontakt/Öffner)
‚
Zuleitung zur Auswertung der Temperaturüberwachung
(z. B. in die Selbsthaltung des Netzschützes der Versorgung einbinden)
2
xt−Auslastung des Antriebsreglers, die sich
l
Bremsbetrieb
Bremsbetrieb mit Bremswiderstand
Verdrahtung Bremswiderstand
R
B
RB1 RB2
PES
PES

ERBG008
7
T1 T2
PE
‚
ERBG007
149