Betrieb Mit Federkraftbremse; Einleitung; Verdrahtung - Lenze 8400 motec Handbuch

7.3

Betrieb mit Federkraftbremse

7.3.1

Einleitung

Lenze−Drehstrommotoren und G−motion−Getriebemotoren können mit Federkraftbrem-
sen (Motorhaltebremsen) ausgestattet werden. Antriebsregler 8400 motec verfügen über
eine integrierte Motorbremsenansteuerung.
Schalten der Bremse
Die Spannung zur Ansteuerung der Motorbremse wird im Antriebsregler abhängig von der
Höhe der Netzspannung generiert. Folgende Motorbremsen sind anschliessbar:
am 400−V−Netz: Spulenspannung 180 V DC
ƒ
am 480−V−Netz: Spulenspannung 215 V DC
ƒ
Optional kann das Schalten der Bremse zusätzlich gesteuert werden:
über einen externen Steuerkontakt (z.B. SPS)
ƒ
über einen Bremsenschalter, der an einen der Digitalausgänge des Antriebsreglers
ƒ
angeschlossen ist. Dabei ist der Digitalausgang entsprechend zu parametrieren.
Das Softwarehandbuch enthält weitere Informationen zum Parametrieren und zum
integrierten Bremsenmanagement.
7.3.2

Verdrahtung

Die Leitung der Motorhaltebremse kann durch eine Kabelverschraubung parallel zur
Motorachse auf kurzem Wege geführt werden.
Die Motorhaltebremse wird an BD1 (+) und BD2 (−) angeschlossen.
0.37 ... 3 kW
X1
BD2 BD2 BD1 BD1
- +
EDS84DG752 DE 6.0
L1 L2 L3 Rb2 Rb1 U V W T2 T1
X1 Anschlussklemme in der Wiring Unit bei Geräten 0.37 ... 3 kW
X2 Anschlussklemme in der Wiring Unit bei Geräten 4 ... 7.5 kW
BD1 Anschluss Federkraftbremse +
BD2 Anschluss Federkraftbremse −
"
HF−Schirmabschluss durch großflächige PE−Anbindung.
+
Erdung (PE)
l
Bremsbetrieb
Betrieb mit Federkraftbremse
4 ... 7.5 kW
X2
BD1BD2 BD1BD2 U V
-
+
E84DG040 BD
7
Einleitung
W Rb2 Rb1 T1 T2
E84DG078
151