Comet KR 1100 Bedienungsanleitung Seite 27

DÉFAUT
La pompe ne marche pas
q u a n d o n a p p u i e s u r
l'interrupteur.
La pompe marche mais il n'y
a pas de pression.
La pression de fonctionnement
est irrégulière.
L e m o t e u r s ' a r r ê t e à
l'improviste.
La pompe fuit.
Il y a une perte de pression.
Le bruit est excessif.
L'eau expulsée est mélangée
à de l'huile.
Fuites abondantes d'eau entre
culasse et carter de la pompe
Q u a n d o n a p p u i e s u r
l'interrupteur, le moteur fait
un vrombissement mais ne
démarre pas.
SOLUTION DES PROBLÈMES
CAUSE
La fiche est abîmée.
La tension est insuffisante.
La pompe est bloquée.
La protection thermique du moteur s'est
déclenchée.
Le filtre d'arrivée est bouché.
De l'air est aspiré dans les embouts.
Les vannes d'entrée et de sortie sont
bouchées ou usées.
Le diamètre du trou de la buse est trop
grand.
De l'air est aspiré.
Les vannes sont bouchées et usées.
Les joints sont usés.
L e m o t e u r n e s'e s t p a s a r r ê t é
complètement lors du relâchement
précédent de la détente du pistolet.
La protection thermique du moteur
s'est déclenchée à cause de la surchauffe.
Les joints sont usés.
La buse est usée.
Les vannes sont salles ou bouchées.
Les joints des vannes sont usés.
Les joints sont usés.
Le filtre est bouché.
De l'air est aspiré.
Les vannes sont usées, salles ou
bouchées.
Les roulements sont usés.
La température de l'eau est trop élevée. Baisser la température à moins de 50°C.
Le filtre est sale.
Les bagues d'étanchéité (eau + huile)
sont usées.
Les joints sont usés.
Le joint torique est usé.
La tension de réseau est inférieure à la
tension indiquée.
La pompe est bloquée ou congelée.
La rallonge est insuffisante (section des
câbles trop petite, câble trop long).
GARDER LES CONSIGNES
REMÈDE
Contrôler la fiche et les fusibles pour être sûr qu'ils
sont en bon état.
Contrôler la tension.
Faire tourner le moteur à la main.
Faire refroidir le moteur.
Laver le filtre.
Contrôler l'embout d'arrivée et ceux du tube flexible.
Nettoyer ou changer
Contrôler et changer.
Contrôler les connecteurs d'entrée.
Nettoyer et changer.
Contrôler et changer.
Laisser le moteur s'arrêter complètement avant
d'appuyer de nouveau sur la détente du pistolet.
Contrôler la tension.
Éteindre l'interrupteur et laisser le moteur refroidir
pendant quelques minutes.
Contrôler et changer (atelier de réparation
professionnel).
Changer la buse.
Contrôler, laver, changer.
Contrôler et/ou changer.
Contrôler et/ou changer.
Contrôler et/ou laver.
Contrôler les lignes d'entrée.
Contrôler, laver, changer.
Contrôler et/ou changer.
Contrôler et/ou changer.
Contrôler et/ou changer.
Changer les joints.
Changer le joint torique.
Contrôler la tension.
Contrôler la pompe.
Contrôler pour s'assurer si la rallonge est adaptée.
Remplacer la rallonge par une rallonge de longueur
correcte.
FR
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