Lista Di Controllo Per Il Volo - PARKZONE NIGHT VAPOR Bedienungsanleitung

Nota: L'unica circostanza in cui si deve collegare prima la batteria di volo alla ricevente prima di
accendere la trasmittente. è quando si deve effettuare il binding tra ricevente e trasmittente. Si
prega di fare riferimento alla sezione del collegamento fra il trasmettitore e il ricevitore di questo
manuale, per ottenere ulteriori informazioni.
La lista di controllo che segue riporta i passaggi necessari ad effettuare un corretto innesco e utilizzo
dell'unità ricevete, insieme alla corretta risposta del motore.
• Lo stick del gas DEVE trovarsi al minimo regime possibile e, per molte trasmittenti, anche il trim del
gas deve essere settato più vicino possibile al minimo per permettere l'innesco della ricevente. Se si
tratta del primo volo o di un volo di prova conseguente a delle riparazioni, è necessario centrate anche
i trim del timone, dell'elevatore e dell'alettone.
• Quando il LED di stato blu rimane fisso, l'unità ricevente è inizializzata e pronta per il volo. Inoltre, fin-
tanto che lo stick del gas è al minimo e il trim del gas è nella posizione più bassa durante il processo
di inizializzazione, il regolatore di velocità del motore non viene innescato. Fate attenzione poiché
l'elica inizierà a ruotare azionando lo stick.
Nota: Se il LED di stato non rimane blu fisso controllare i seguenti punti:
• Se il LED di stato dopo aver lampeggiato rimane blu, ma il motore non risponde, vuol dire che il col-
legamento con le frequenze radio (RF) è ben impostato con la ricevente, ma lo stick e il trim del gas
potrebbero essere nella posizione errata. Verificate che lo stick sia nella posizione più bassa possibile
e che il trim sia posizionato al centro o più basso del centro. Se ora siete in grado di controllare il
motore, potete passare alla fase successiva.
• Se il LED blu continua a lampeggiare, vuol dire che non avete il collegamento di frequenze con la
ricevente. Controllate che la trasmittente sia accesa. Se la trasmittente è accesa e funziona corretta-
mente, scollegate la batteria di volo dalla ricevente e poi ricollegatela. La ricevente dovrebbe inizializ-
zarsi e innescarsi conformemente.
Nota: Se siete inavvertitamente entrati in modalità Bind, il LED sulla ricevente inizierà a lampeggiare.
Se si verifica questa eventualità, fate effettuare un ciclo alla batteria di volo con la trasmittente
accesa (se avete già effettuato il binding). Se la ricevente continua a non inizializzarsi e a non
funzionare dopo aver seguito le precedenti indicazioni, sarà allora necessario effettuare nuova-
mente il binding.
Dopo aver collocato l'aeroplano in un'area adeguata, libera da ostacoli e voi stessi siete lontani dall'elica,
potete iniziare a dare gas.
• Spostate la leva del gas lentamente in avanti, quanto basta affinché l'elica inizi a ruotare, NON tentate
di far decollare l'aeroplano ancora. Prendete nota del verso in cui l'elica ruota. Guardandola di fronte,
dovrebbe girare in senso antiorario. Se invece gira dal verso contrario, scollegate la batteria e invertite
la polarità dei cavi di alimentazione del motore.

Lista di controllo per il volo

‰ Accendere sempre prima la trasmittente.
‰ Collegare la batteria di volo al cavo del ricevitore.
‰ Attendere che il ricevitore si inizializzi e si armi correttamente.
‰ Decollare.
‰ Atterrare.
‰ Scollegare la batteria di volo dalla ricevente.
‰ Spegnere sempre la trasmittente per ultima.
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