Danfoss VLT HVAC Drive Produkthandbuch Seite 122

7. Fehlersuche und -behebung
WARNUNG 5
DC-Spannung hoch:
Die Zwischenkreisspannung (VDC) liegt ober-
halb der Überspannungsgrenze des Steuer-
systems. Der Frequenzumrichter ist noch
aktiv.
WARNUNG 6:
DC-Spannung niedrig
Die Zwischenkreisspannung (VDC) liegt unter
dem Spannungsgrenzwert des Steuersys-
tems. Der Frequenzumrichter ist noch aktiv.
WARNUNG/ALARM 7
DC-Überspannung:
Überschreitet die Zwischenkreisspannung den
Grenzwert, schaltet der Frequenzumrichter
nach einiger Zeit ab.
Mögliche Abhilfen:
7
Bremswiderstand anschließen. Rampenzeit
verlängern.
Alarm-/Warngrenzen:
Spannungs
bereiche
Unterspan-
nung
Unterer
Spannungs-
grenzwert
Oberer Span-
nungsgrenz-
wert (o.
Bremse/m.
Bremse)
Überspan-
nung
Bei den Angaben zur Spannung handelt es sich
um die Zwischenkreisspannung des Frequen-
zumrichters mit einer Toleranz von ± 5 %. Die
entsprechende Netzspannung entspricht der
Zwischenkreisspannung (Gleichspannung) ge-
teilt durch 1,35.
WARNUNG/ALARM 8
DC-Unterspannung:
Wenn die Zwischenkreisspannung (VDC) un-
ter den Unteren Spannungsgrenzwert (siehe
Tabelle) sinkt, prüft der Frequenzumrichter,
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Bremswiderstand anschließen.
Rampenzeit verlängern.
Funktionen in Par. 2-10 aktivieren.
Last reduzieren.
3 x 200 - 3 x 380 - 3 x 525 -
240 V 480 V 600 V
[VDC] [VDC] [VDC]
185 373 532
205 410 585
390/405 810/840 943/965
410 855 975
MG.11.A3.03 - VLT
Produkthandbuch für VLT
ob eine externe 24 V-Versorgung angeschlos-
sen ist.
Wenn keine externe 24 V-Versorgung ange-
schlossen ist, schaltet der Frequenzumrichter
nach einer festgelegten Zeit (geräteabhängig)
ab.
Prüfen Sie, ob die Versorgungsspannung auf
den Frequenzumrichter abgestimmt ist (siehe
Technische Daten
WARNUNG/ALARM 9
Wechselrichterüberlastung:
Der Frequenzumrichter schaltet aufgrund von
Überlastung (zu hoher Strom über zu lange
Zeit) ab. Der Zähler für elektronisch thermi-
schen Wechselrichterschutz gibt bei 98 % eine
Warnung aus und schaltet bei 100 % mit ei-
nem Alarm ab. Der Frequenzumrichter kann
nicht zurückgesetzt werden, bevor der Zähle-
rwert unter 90 % fällt.
Das Problem besteht darin, dass der Frequen-
zumrichter zu lange Zeit mit mehr als 100 %
Ausgangsstrom belastet worden ist.
WARNUNG/ALARM 10
Motortemperatur-ETR:
Der Motor ist laut der elektronisch thermi-
schen Schutzfunktion (ETR) überhitzt. In Par.
1-90 kann gewählt werden, ob der Frequen-
zumrichter eine Warnung oder einen Alarm
ausgeben soll. Ursache des Problems ist, dass
der Motor zu lange mit niedriger Drehzahl
oder mehr als 100 % Motorstrom belastet
war. Prüfen Sie Last, Motor und Motorpara-
meter.
WARNUNG/ALARM 11
Motorthermistor:
Der Thermistor bzw. die Verbindung zum
Thermistor ist unterbrochen. In Par. 1-90
kann gewählt werden, ob der Frequenzum-
richter eine Warnung oder einen Alarm aus-
geben soll. Überprüfen Sie Last und Motor und
prüfen Sie, ob der Thermistor korrekt zwi-
schen Klemme 53 oder 54 (Analogspannungs-
eingang) und Klemme 50 (+ 10 Volt-Versor-
gung) oder zwischen Klemme 18 oder 19 (nur
Digitaleingang PNP) und Klemme 50 ange-
schlossen ist. Wenn ein KTY-Sensor benutzt
wird, prüfen Sie, ob der Anschluss zwischen
Klemme 54 und 55 korrekt ist.
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®
).
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