H) Allumer Le Régulateur De Vitesse/Récepteur, Régler Le Compensateur; I) Commande De La Voiture - Reely ROAD 23 10 72 Bedienungsanleitung

h) Allumer le régulateur de vitesse/récepteur, régler le
compensateur
A chaque mise en service, contrôlez la position zéro du régleur de compensation pour la
conduite et pour la marche avant/arrière (voir chapître 9, Position B et C).
Maintenez la voiture de sorte à ce que l'entraînement puisse tourner librement. Ne touchez
pas aux roues ou au reste de l'entraînement, ne le bloquez pas.
• Placez l'interrupteur Marche/Arrêt de la voiture (voir chapître 9 f Position « 1 ») sur « ON » (=Marche).
• Ne faites pas bouger le levier pour la marche avant/arrière (K) ou le volant (H) pour la conduite.
Relâchez-les.
Réglez maintenant le régleur de compensation pour la marche avant/arrière (C) de sorte que les
roues soient immobiles et que le moteur soit silencieux.
Placez, au moyen du régleur de compensation pour la conduite (B), les roues avant, autant que
possible, en position centrale.
Un réglage de précision de la conduite en ligne droite a lieu plus tard lorsque la voiture
commence à rouler.
• Placez la voiture sur le sol avec précaution.

i) Commande de la voiture

Actionnez le levier pour la marche avant/arrière avec beaucoup de précaution jusqu'à ce
que vous vous familiarisiez avec les réactions de la voiture.
N'effectuez pas de mouvements rapides de marche arrière au moyen du levier ou du
volant pour la conduite.
Quand vous passez de la marche avant à la marche arrière, le levier (K) doit être en position centrale
(position centrale = voiture immobilisée, moteur silencieux).
Ceci préserve non seulement l'entraînement mais rend possible également la fonction de freinage.
Commutation directe marche avant à marche arrière = Fonction de freinage
Court intervalle quand on passe de la marche avant à la marche arrière = la voiture roule en marche
arrière
La commande de la voiture est simple:
• Le volant (H) sert au braquage. Comme pour une véritable voiture, une rotation vers la gauche permet
de prendre un virage à gauche, une rotation vers la droite permet de prendre un virage à droite.
Si nécessaire, corrigez le réglage de l'interrupteur Servo-Reverse (G).
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