Swift SPRITE BASECAMP Handbuch Seite 14

Achtung: alle schweren und sperrigen Gegenstände (z.B. TV, Radio, etc.) müssen vor der
Abfahrt sicher verstaut werden.
Hintere Federn des Autos
Es ist wichtig, dass die hinteren Federn des Fahrzeugs nicht durch den, vom Caravan ausgeübten,
Druck auf die Anhängerkupplung überlastet werden. Wenn das Auto zu viel Durchhang hat, werden
Kontrolle und Stabilität beeinträchtigt.
Wenn der hintere Überhang (Abstand von der Hinterachse zum Anhängerkupplungaufsatz) des
Fahrzeugs größer ist, nimmt auch der Einfluss auf die Hinterachse des Autos zu.
Nach einer Testfahrt kann sich herausstellen, dass es notwendig ist, die hintere Federung zu
stabilisieren. Das kann jedoch entsprechende Verhaltensänderungen des Autos mit sich bringen,
wenn dieses keinen Caravan schleppt.
Es gibt verschiedene Arten von Hilffedersystemen auf dem Markt. Bitte lassen sie sich hinsichtlich der
Utensilien und der Montage gründlich beraten. Es ist wichtig, dass der Caravan sich während der
Fahrt in einer horizontalen Position befindet oder der Bug ich leicht nach unten neigt.
Überschreiten Sie nie:
1 das zulässige Höchstgewicht des Autos
2 das zulässige Höchstgewicht des Caravans
3 das zulässige Höchstgewicht der Kombination
4 die maximale Anhängelast des Autos
5 die maximale Stützlast des Autos
6 die maximale Stützlast des Caravans
Stabilität
Bei sämtlichen, von der Swift Group entwickelten, Caravans handelt es sich um gut ausgewogene
Modelle, die für Ihre guten Fahreigenschaften bekannt sind. Alle Modelle werden im Werk mit einem
Al-Ko Stabilisator ausgestattet.
Die häufigsten Ursachen im Zusammenhang mit Instabilität, sind:
1 verschlissene Federn oder lose Befestigung der Federn am Fahrzeug;
2 schlaffe Federung des Autos;
3 unzureichende Stützlast;
4 eine sich zu hoch über dem Boden befindliche Kugel (Caravan neigt sich nach hinten)
Verzinkte Chassis
Beim Bohren von Löchern im verzinkten Chassis erlischt die Garantie. Wenn Sie einen anderen
Stabilisator auf dem Chassis montieren wollen, sollten Sie sich zunächst bei Ihrem Händler
hinsichtlich der Eignung informieren.
Bohren Sie niemals Löcher in die Mechanik der Auflaufbremse um einen Stabilisator zu montieren.
Anhängerkupplung
Der montierte Al-Ko-Stabilisator eignet sich für den Einsatz in Kombination mit einer Kugel am
Schwanenhals einer abnehmbaren oder fest montierten Kugel. Wenn Sie eine Kugel haben, die mit
dem Chassis verschraubt ist, kann es notwendig sein, diese durch eine Kugel mit einem längeren
„Hals" zu ersetzen. Sie können Ihren Händler bitten nachzuschauen, ob im Kugelgebiet genügend
Platz vorhanden ist. Die verlängerte Anhängerkupplung von Al-Ko entspricht der EG-Richtlinie 94/20
und ist im Fachhandel erhältlich.
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